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Energía
Hechos clave
—El decreto. El presidente Daniel Noboa firmó el Decreto Ejecutivo 444 el 9 de julio, vigente a partir del 12 de julio.
—La asimetría. Los aumentos mensuales siguen limitados al 5%. La nueva senda de reducción tiene un límite del 1,5%.
—Los precios. Extra y Ecopaís, los dos principales grados de gasolina, se sitúan en 3,31 dólares el galón; diésel premium a $3,25.
—La expectativa. Los analistas habían pronosticado otro aumento máximo, a alrededor de 3,47 dólares.
—El subsidio. Petroecuador lo sitúa en 1,60 dólares el galón de diésel, 1,16 dólares en Ecopaís y 1,02 dólares en Extra.
—El retraso. El regulador dice que el combustible importado llega a los surtidores aproximadamente dos meses después de su compra.
Hace dos días la prensa ecuatoriana esperaba que los precios de los combustibles ecuatorianos volvieran a subir el domingo, al máximo que permite la ley. En cambio, el presidente firmó un decreto el jueves y anunció un recorte.
El anuncio es real y el corte es real. El decreto que lo dicta es más interesante que el comunicado de prensa que lo describe.
El combustible importado llega a los surtidores aproximadamente dos meses después de su compra. (Foto reproducción de internet) Cómo se mueven realmente los precios de los combustibles en Ecuador Desde junio de 2024 Ecuador mantiene una banda de precios. La gasolina y, posteriormente, el diésel premium pueden aumentar no más del cinco por ciento al mes y bajar no más del diez por ciento, y el Estado absorbe la diferencia cuando los precios mundiales se sobrepasan.
El regulador de hidrocarburos fija y publica las cifras resultantes el día 12 de cada mes, en su página oficial de precios. Ecuador está dolarizado, por lo que no hay un tipo de cambio que suavice nada de esto.
En junio se alcanzó el límite máximo. La gasolina pasó de tres dólares dieciséis a tres dólares treinta y uno el galón, un aumento de poco menos del cinco por ciento, y el diésel se movió casi de manera idéntica.
Por tanto, los meteorólogos pronosticaron otra subida máxima este domingo, hasta unos tres dólares cuarenta y siete. Ese es el número contra el cual se firmó el Decreto 444.
Lo que dice el decreto, en sus propias palabras El nuevo mecanismo se activa sólo cuando la fórmula ordinaria volvería a producir el límite superior de variación del cinco por ciento. Cuando lo hace, el precio terminal cae un diez por ciento del cambio acumulado en el precio de paridad de importación durante los dos períodos anteriores.
Luego viene la frase que importa. El decreto fija la reducción máxima mensual en un punto y medio porcentual.
Así pues, los precios pueden subir un cinco por ciento en un mes y, con este mecanismo, pueden bajar un uno y medio. La proporción es de más de tres a uno.
El mecanismo también tiene un interruptor de apagado escrito en él. Se detiene en el momento en que la paridad de las importaciones cae al precio terminal o por debajo de él, o vuelve a subir, o el precio calculado cae por debajo de un piso regulatorio.
Ejecute eso hacia adelante. Deshacer el aumento único de junio requeriría poco más de tres meses de recortes máximos permitidos, suponiendo que los precios internacionales cooperen en todo momento.
¿Para quién está realmente diseñado? Mire lo que ha estado llevando el estado. Petroecuador proyecta el subsidio en un dólar sesenta el galón de diésel premium, un dólar dieciséis en Ecopaís y un dólar dos en Extra.
Cuando el petróleo se disparó, el techo del cinco por ciento mantuvo bajos los precios de los surtidores y el Tesoro pagó la diferencia. Ahora que el crudo ha bajado, un lento descenso permite que el Tesoro se recupere antes que el consumidor.
Un combustible se escapa de todo el aparato. La gasolina Súper no tiene subsidio ni banda, por lo que su precio oscila libremente con el mercado internacional.
El director del regulador, Christian Puente, enmarcó el cambio como protección más que como restricción. Dijo que el gobierno no estaba cambiando las reglas sino fortaleciéndolas, dando a los hogares un escudo técnico contra las turbulencias internacionales.
Ambas lecturas pueden ser ciertas a la vez. Un límite a las caídas es un límite a las caídas, y se encuentra dentro de un decreto anunciado tres días antes del número que rige.
¿Por qué la bomba va por detrás del barril? Ecuador tiene crudo pero importa producto refinado. El regulador dice que el combustible que los ecuatorianos queman hoy fue comprado hace aproximadamente dos meses, porque los camiones cisterna tardan ese tiempo en llegar.
El crudo de referencia estadounidense que Ecuador sigue se cotizó cerca de setenta dólares por barril esta semana, y los distribuidores esperan un alivio visible sólo en agosto. El mecanismo se apaga en el momento en que la paridad de las importaciones vuelve a aumentar.
Para un lector extranjero, lo que está en juego políticamente es claro. Este es el mismo gobierno que puso fin a un subsidio al diésel que databa de 1974, y el precio del combustible en Ecuador tiene una larga historia de sacar a las multitudes a las calles.
El combustible ecuatoriano sigue estando entre los más baratos de América del Sur, y los taxis y los pequeños transportistas reciben una compensación mensual separada. Ambos hechos son consecuencias del subsidio que el Estado está retirando ahora.
Por lo tanto, un descenso gradual y limitado no es sólo aritmética fiscal. Es una forma de alivio bancario lo suficientemente lento como para poder retirarlo sin sufrir otro shock.
¿Cuáles son los precios de los combustibles en Ecuador ahora? Extra y Ecopaís cuestan tres dólares treinta y uno el galón y el diésel premium tres dólares veinticinco, y las nuevas cifras se conocerán el doce de julio.
¿El decreto baja los precios? Permite una reducción, pero limita la caída mensual a un punto y medio porcentual, mientras que los aumentos mensuales aún pueden alcanzar el cinco por ciento.
¿Por qué las bombas no rastrean el petróleo inmediatamente? Ecuador importa combustible refinado y el regulador dice que los cargamentos tardan unos dos meses en llegar, por lo que el precio actual del crudo llega a la estación mucho más tarde.