MÉXICO · NEGOCIOS
Hechos clave
—El titular: Las ventas de automóviles nuevos en México alcanzaron 127.100 vehículos ligeros en mayo de 2026, un 4,9% más que el año anterior, el mayor mes de mayo registrado.
—La carrera: El total de cinco meses alcanzó 627.609 unidades, también un récord para el período desde que comenzaron los datos en 2005, y el mercado ahora ha encadenado tres meses consecutivos de crecimiento.
—Los líderes: Nissan encabezó el mercado con 21.460 unidades (16,8%), seguida de General Motors con 15.959 y Toyota con 10.840.
—El turno: Marcas chinas como Geely, MG y Jetour registraron ganancias de ventas de tres dígitos, amortiguando una caída mensual de aproximadamente el 5% en el líder del mercado, Nissan.
—La perspectiva: Las principales asociaciones automotrices de México proyectan ventas para todo el año de alrededor de 1,671 millones de unidades, un nivel que los líderes de la industria esperan mantener durante el resto de 2026.
Los consumidores mexicanos siguen comprando automóviles a un ritmo récord, desafiando una desaceleración económica más amplia, y una ola en rápido crecimiento de marcas chinas está cambiando a quién les compran.
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Las ventas de autos nuevos en México alcanzan un récord en mayo México vendió 127.100 vehículos ligeros nuevos en mayo de 2026, un aumento del 4,9% respecto de las 121.110 unidades vendidas en el mismo mes del año anterior, según cifras del instituto nacional de estadísticas INEGI, extraídas de datos proporcionados por las dos principales carrocerías del país: la asociación de concesionarios AMDA y la asociación de fabricantes AMIA. El resultado amplió una racha positiva a tres meses consecutivos y superó con creces las previsiones de los propios distribuidores de alrededor de 119.776 unidades.
El panorama acumulativo es igualmente sólido. Entre enero y mayo, los mexicanos compraron 627.609 vehículos ligeros nuevos, un 4,9% más que en el mismo periodo de 2025 y el total de cinco meses más alto desde que comenzaron los registros comparables en 2005.
AMIA, la asociación de fabricantes que preside Rogelio Garza, dijo que tanto el mes como lo que va del año representan los niveles de ventas más fuertes de la serie histórica. Los ejecutivos de la industria esperan que el impulso se mantenga durante el resto del año, y las asociaciones proyectan un mercado para todo el año de aproximadamente 1,671 millones de unidades.
Quién vende y el auge chino Nissan se mantuvo como líder del mercado en mayo, colocando 21.460 unidades y captando el 16,8% de las ventas nacionales. Le siguió General Motors con 15.959 unidades, o el 12,5% del mercado, y Toyota ocupó el tercer lugar con 10.840 unidades.
Seis marcas juntas representaron más del 61% de todos los vehículos vendidos durante el mes, lo que subraya cuán concentrado sigue siendo el mercado mexicano en la cima.
Sin embargo, la tendencia más llamativa se encuentra debajo de los líderes. Marcas chinas como Geely, MG y Jetour han seguido avanzando en México, registrando aumentos porcentuales de tres dígitos en las ventas no sólo frente a rivales de su país de origen sino también frente a fabricantes globales establecidos.
Ese aumento fue importante en mayo: Nissan, el mayor vendedor del país, cayó alrededor de un 5% en el mes, perdiendo cerca de 1.000 unidades, pero la brecha fue más que compensada por las ganancias de las marcas chinas junto con Mazda, Stellantis, Kia y Volkswagen.
Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la asociación de concesionarios AMDA, señaló que el total observado de 127.100 unidades estuvo un 5,8% por encima de la estimación del propio organismo, una señal de que la demanda está aumentando más de lo que esperaba el comercio. La amplitud de las ganancias (en todos los segmentos de precios y en marcas tanto tradicionales como emergentes) sugiere que la fortaleza no se limita a un solo nicho.
Un punto positivo en una economía en desaceleración Las ventas récord destacan en un contexto macroeconómico más débil. La economía de México se contrajo en el primer trimestre de 2026 y los indicadores de inversión fija han estado cayendo durante meses, pero la demanda de vehículos nuevos por parte de los hogares se ha mantenido.
Los analistas atribuyen la resiliencia en parte a los ajustes salariales que han respaldado el poder adquisitivo y a la disponibilidad de financiamiento, incluso cuando la confianza general de los consumidores se ha tambaleado.
Para la industria en general, las cifras de los consumidores son sólo una cara del libro mayor. México también es un importante exportador de vehículos y un nodo central en las cadenas de suministro de automóviles de América del Norte, lo que hace que el sector esté inusualmente expuesto a la política comercial.
Ante la inminente revisión del pacto comercial regional, el récord de ventas internas da a los fabricantes un cierto respiro, un recordatorio de que, pase lo que pase en la frontera, el mercado interno de México sigue siendo uno de los más dinámicos de la región.
Preguntas frecuentes ¿Cuántos autos vendió México en mayo de 2026? México vendió 127.100 vehículos ligeros nuevos en mayo de 2026, un 4,9% más que el año anterior y el mayo más alto registrado. El total de enero a mayo fue de 627.609 unidades, también un récord para el período.
¿Qué marcas se vendieron más? Nissan lideró con 21.460 unidades (16,8% del mercado), seguida de General Motors con 15.959 y Toyota con 10.840.
¿Qué papel están jugando las marcas chinas? Marcas como Geely, MG y Jetour registraron aumentos de ventas de tres dígitos, lo que ayudó a compensar una caída mensual de aproximadamente el 5% en el líder del mercado, Nissan.
¿Cuál es la perspectiva para todo el año? Las asociaciones automotrices de México proyectan ventas para todo el año de alrededor de 1,671 millones de unidades, y se espera que el mercado siga creciendo durante el resto de 2026.