Colombia · Viajes
Hechos clave
—Operador Wingo, la filial colombiana de bajo costo de Copa Holdings, en asociación con On Vacation y PROMTUR Panamá.
—Fecha de inicio 5 de octubre de 2026, coincidiendo con las vacaciones escolares colombianas y la temporada alta de fin de año.
—Frecuencia Se han planificado 38 vuelos chárter, con potencial de evolucionar hacia una ruta regular permanente si la demanda es fuerte.
—Aeropuerto de destino Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez (RIH) en Río Hato, que sirve al corredor de playas y centros turísticos de la Riviera del Pacífico de Panamá.
—Meta Estratégica Canalizar a los turistas colombianos directamente a los centros turísticos de la costa del Pacífico de Panamá, sin pasar por el centro del Aeropuerto Internacional de Tocumen en la Ciudad de Panamá.
un nuevo Ruta Bogotá Río Hato se lanzará el 5 de octubre de 2026, cuando la aerolínea colombiana de bajo costo Wingo introduzca vuelos chárter directos a la costa del Pacífico de Panamá. El servicio, desarrollado en asociación con el operador turístico On Vacation y las autoridades de turismo de Panamá, pasará por alto la capital para llevar a los vacacionistas directamente al corredor de playas y centros turísticos conocido como la Riviera Pacífica.
Una playa del Pacífico en Panamá; una nueva ruta chárter une Bogotá con el cercano Río Hato. Foto: Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.Referencia única
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Ruta Bogotá Río Hato: un puente turístico impulsado por la carta La operación se estructura como una serie de 38 vuelos chárter, no un servicio programado durante todo el año, según declaraciones del director general de Wingo. Los vuelos están programados específicamente para los períodos de viaje de alta demanda en Colombia durante las vacaciones escolares y las vacaciones de fin de año.
La Autoridad de Turismo de Panamá y PROMTUR Panamá, la organización de marketing de destinos del país, respaldan la iniciativa. Su objetivo es descentralizar las llegadas internacionales lejos del congestionado Aeropuerto Internacional de Tocumen en la Ciudad de Panamá y desarrollar aeropuertos regionales como el Scarlett Martínez como puertas de entrada turísticas independientes.
Los vuelos operarán en horarios nocturnos, maximizando el tiempo de vacaciones de los viajeros. Wingo ha indicado que si la demanda de pasajeros resulta fuerte, la operación chárter podría convertirse en una ruta regular permanente confirmada en el futuro.
Scarlett Martínez: la puerta de entrada al Pacífico de Panamá El Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez (código IATA: RIH) está ubicado en Río Hato, aproximadamente a 100 kilómetros al suroeste de la ciudad de Panamá. Sirve directamente a la Riviera Pacífica, un tramo de costa conocido por resorts todo incluido, campos de golf y playas como Playa Blanca y Santa Clara.
Para los residentes e inversionistas extranjeros familiarizados con Panamá, el aeropuerto históricamente ha sido subutilizado para el tráfico internacional, manejando principalmente vuelos chárter estacionales desde Canadá y Europa. Un enlace directo desde Bogotá representa un paso significativo para activar su potencial como centro para el turismo intralatinoamericano.
Al aterrizar en RIH, los viajeros colombianos evitan un traslado por carretera de aproximadamente dos horas desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Esta comodidad es un punto de venta fundamental para los compradores de paquetes vacacionales que buscan un acceso fluido a la playa.
La Arquitectura Comercial Los vuelos se venden principalmente a través de On Vacation, un operador turístico especializado en paquetes de viajes combinados. Este modelo reduce el riesgo para Wingo al garantizar una base de datos de asientos vendidos antes de la salida de cada vuelo, una estrategia común para probar nuevas rutas de ocio.
El precio del paquete no se ha revelado formalmente, pero los informes de la industria sugieren que el costo del paquete será competitivo con los destinos de playa existentes en el Caribe colombiano. Un vuelo típico de Bogotá a Ciudad de Panamá con Wingo actualmente cuesta entre US$80 y US$150 por trayecto, lo que proporciona un punto de referencia aproximado para el componente de la tarifa base.
El sector turístico panameño apuesta a que los viajeros colombianos, que representan uno de los mayores mercados emisores de turismo regional, se sientan atraídos por el modelo todo incluido de la Riviera Pacífica. El país recibió aproximadamente 1,8 millones de visitantes en 2025, y los colombianos representaron una parte importante de las llegadas por tierra y aire.
La creciente presencia regional de Wingo Wingo es la subsidiaria de bajo costo de Copa Holdings, la matriz de Copa Airlines con sede en Panamá. La aerolínea opera una flota de aviones Boeing 737-800 y ha construido su red en torno a rutas punto a punto que conectan ciudades secundarias de América Latina y el Caribe.
Este nuevo estatuto Bogotá-Río Hato se alinea con la estrategia de Wingo de abrir corredores desatendidos. La aerolínea ya conecta Bogotá con Ciudad de Panamá, pero esta marca su primera incursión en el interior de Panamá, poniendo a prueba el apetito por un producto de ocio directo.
Para Colombia, la ruta se suma a una lista cada vez mayor de nuevos enlaces aéreos internacionales en 2026. ProColombia, la agencia gubernamental de promoción del comercio y el turismo, ha estado cortejando activamente a los transportistas para ampliar la conectividad directa desde ciudades más allá de Bogotá, aunque este servicio en particular sigue centrado en el Aeropuerto Internacional El Dorado de la capital.
Lo que los viajeros e inversores deberían tener en cuenta Los analistas de aviación seguirán de cerca el desempeño de la carta durante el período de octubre a diciembre. Un alto factor de carga podría acelerar la decisión de Wingo de convertir el enlace Bogotá-Río Hato en una ruta regular programada, potencialmente con frecuencia durante todo el año.
Para los expatriados e inversionistas inmobiliarios radicados en las comunidades costeras del Pacífico de Panamá, una ruta permanente mejoraría la accesibilidad y podría respaldar los valores inmobiliarios en el corredor de Coronado a Río Hato. Actualmente, llegar a esta zona desde Colombia normalmente requiere una conexión a través de la Ciudad de Panamá.
Los viajeros deben tener en cuenta que, como operación chárter, es posible que los asientos solo estén disponibles como parte de un paquete de vacaciones a través de On Vacation, en lugar de como boletos independientes en el sitio web de Wingo. Los interesados deben consultar directamente con el operador turístico los plazos de reserva y la disponibilidad.
Preguntas frecuentes ¿La ruta Bogotá-Río Hato es un vuelo regular permanente? No. El servicio que se lanzará el 5 de octubre de 2026 es una serie de 38 vuelos chárter operados por Wingo en asociación con On Vacation. Wingo ha declarado que podría convertirse en una ruta regular si la demanda es fuerte, pero aún no es un servicio permanente confirmado.
¿Cómo puedo reservar un boleto en el nuevo vuelo Bogotá-Río Hato? Los asientos se venden como parte de paquetes vacacionales a través del operador turístico On Vacation. Es posible que los boletos independientes no estén disponibles en el sitio web de Wingo durante la fase de alquiler.
Comuníquese con On Vacation directamente para obtener detalles del paquete y reservas.
¿Por qué Panamá lanza vuelos a Río Hato en lugar de a la Ciudad de Panamá? La autoridad de turismo de Panamá y PROMTUR Panamá quieren desarrollar aeropuertos regionales como puntos de entrada directa para los turistas. Volar directamente al Aeropuerto Internacional Scarlett Martínez permite a los viajeros llegar a los centros turísticos de la costa del Pacífico de inmediato, evitando la necesidad de transitar por el Aeropuerto Internacional Tocumen de la Ciudad de Panamá.
Fuentes: el director general de Wingo; Autoridad de Turismo de Panamá; PROMTUR Panamá.