Coste de vida
Hechos clave
—El corte. Desde el jueves, la gasolina de 93 octanos baja CLP 100,3 el litro ($0,11) y la de 97 octanos CLP 99,8 ($0,11).
—El mayor motor. El diésel baja $ 155,4 el litro ($ 0,17); GLP vehicular cae CLP 22,1 ($0,02).
—La excepción. El queroseno, el combustible para calefacción de los hogares más pobres, no cambia en absoluto.
—La brecha. La gasolina aún debe bajar CLP 196,9 ($0,21) y el diésel CLP 231,5 ($0,25) para deshacer el repunte de marzo.
—Causa. El Brent se ha asentado cerca de 70 dólares el barril después de la tregua de junio entre Washington y Teherán.
—La advertencia. ENAP publica únicamente estimaciones y no fija el precio de ninguna estación.
Los precios de los combustibles en Chile vuelven a caer el jueves, el cuarto recorte semanal consecutivo, y los conductores lo notarán. Lo que las juntas directivas de las estaciones de servicio no les dirán es que el petróleo ha recuperado menos de la mitad de lo que perdió en una sola semana de marzo.
Chile reduce precios de combustibles por cuarta semana. La mayor parte de marzo todavía muerde. (Foto reproducción de Internet) La petrolera estatal ENAP presenta los movimientos esperados de cada semana en un informe semanal de precios, cuya última edición cubre del 2 al 8 de julio. Trae las mayores reducciones en meses.
La gasolina de 93 octanos, la que compran la mayoría de los conductores chilenos, se rebaja en poco más de cien pesos el litro. El de 97 octanos cae casi de la misma manera y el diésel vuelve a bajar más de la mitad.
En moneda fuerte, eso equivale a once centavos de dólar de Estados Unidos por litro de gasolina y diecisiete por diésel. Llenar un depósito de cincuenta litros cuesta aproximadamente cinco dólares y cuarenta céntimos menos que la semana pasada.
¿Por qué los precios de los combustibles en Chile están cayendo ahora? La razón está lejos de Chile. El crudo Brent ha vuelto a situarse en torno a los setenta dólares el barril tras la tregua entre Estados Unidos e Irán a mediados de junio.
Chile casi no produce petróleo propio e importa casi todo, por lo que el precio del barril llega al surtidor con muy poco en el camino. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, había señalado el lunes una caída de unos cien pesos.
El traspaso se realiza a través de un mecanismo llamado MEPCO, que distribuye las oscilaciones de los precios internacionales entre ajustes semanales más pequeños en lugar de permitir que se produzcan de un solo golpe. Suaviza, pero no absorbe.
La mayor parte del shock de marzo todavía está ahí Aquí está el número que omiten los anuncios. El 26 de marzo, después de que el gobierno aflojara el mecanismo de suavizado durante el pico del petróleo en Oriente Medio, la gasolina de noventa y tres octanos aumentó en trescientos setenta y dos pesos el litro.
El diésel subió quinientos ochenta. Cuatro cortes consecutivos después, según cifras del Diario Financiero, a la gasolina aún le falta bajar otros ciento noventa y siete pesos para volver al punto de partida.
Esto significa que se ha anulado algo menos de la mitad del aumento del petróleo. En el caso del diésel la recuperación está más avanzada, aproximadamente tres quintas partes, quedando todavía pendientes doscientos treinta y dos pesos.
En otras palabras, cuatro recortes semanales han revertido poco menos de la mitad de lo que se llevó una sola semana de marzo. Esa aritmética explica por qué el daño político no se ha desvanecido con el precio del barril.
Inteligencia de mercado en vivoChile — Junta de Mercado en VivoEn el interior: amplitud del mercado, mapa de calor del sector, monedas y tipos, el cuadro de indicadores de América Latina y el tablero de instrumentos completo. Rio Times · Inteligencia de mercado en vivo
Chile — Junta de Mercado en Vivo santiago
9 de julio de 2026 · 08:47
S&P IPSA · índice de referencia
10,947
-0,71%
Amplitud de mercado · 11 nombres
36% avanzando
4 ▲ avanzando7 en declive ▼
Monedas, tipos y datos clave
Mapa de calor del sector · movimiento promedio hoy
Materiales
+1,32%
SQM-B, CMPC
Otro
+0,65%
COBRE, COBRE DEL SUR
Productos básicos de consumo
-0,10%
CENCOSUD
Finanzas
-1,44%
BSANTANDER, BANCO CHILE
Disco de consumo.
-2,00%
FALABELLA
Acciones industriales
-2,86%
AIRE LATAM
Cuadro de indicadores de América Latina
ÍndiceÚltimoHoyFortaleza
IbovespaBrasil
170.653
-0,79%
S&P/BMVIPCMéxico
66.610
-0,10%
IPSAChile
10,947
-0,71%
S&P MERVALArgentina
3.202.490
-0,67%
COLCAP MSCIColombia
2.312,96
+0,81%
BVL S&P PerúPerú
55.516,19
-1,10%
Tablero de instrumentos completo
Instrumento Último Cambiar interanual Anterior. Alto Bajo Volumen IPSA 10,947 -0,71% — 11.025 10,947 — — USD/CLP 928.95 -0,59% -1,51% 934.50 935.43 928.95 — COBRE 6.22 +2,79% +14,33% 6.05 6.23 6.10 10.742 SQM-B 69.501 +2,30% +99,43% 67.939 69.501 67.000 314.768 COPEC 6.030 -0,33% -5,48% 6.050 6.094 5.970 747.077 BSANTANDER 77,10 -1,78% +31,39% 78,50 78,76 76,60 128.770.785 FALABELLA 5.880 -2,00% +16,06% 6.000 6.008 5.880 1.637.599 ENELAM 85,39 +0,77% -7,19% 84,74 86,78 84.20 53.710.309 CENCOSUD 2.079 -0,10% -34,99% 2.081 2.095 2.060 2.166.163 CMPC 1.079 +0,33% -21,56% 1.075 1.079 1.055 1.186.095 BANCO CHILE 185,45 -1,09% +34,19% 187,50 188.00 184,33 75.847.702 AIRE LATAM 25,50 -2,86% +29,70% 26.25 25,90 25.00 1.274.946.032 COBRE DEL SUR 167,21 -1,50% +73,45% 169,75 168,58 161,29 1.217.727 Los mayores movimientos de hoy
AIRE LATAM
25,50
-2,86%
COBRE
6.22
+2,79%
SQM-B
69.501
+2,30%
FALABELLA
5.880
-2,00%
BSANTANDER
77,10
-1,78%
COBRE DEL SUR
167,21
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BANCO CHILE
185,45
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ENELAM
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La sesión leyó
El S&P IPSA cayó un 0,71%, con una amplitud negativa. 4 de 11 nombres más altos. Materiales liderado, mientras Acciones industriales rezagado.
Del Rio Times
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Qué significa para cualquiera que viva en Chile Un litro de noventa y tres octanos viene promediando a nivel nacional poco más de mil quinientos pesos. Después del jueves, la cifra debería ser ligeramente superior a mil cuatrocientos, lo que equivale aproximadamente a un dólar y medio.
Convertido para un lector americano, eso equivale a cerca de cinco dólares y setenta y cinco centavos el galón estadounidense. La gasolina chilena sigue siendo cara para los estándares de la mayoría de los lugares de donde proviene un residente extranjero.
El recorte del diésel importa más que el de la gasolina. El transporte de mercancías, los autobuses, la maquinaria agrícola y la construcción funcionan con él, por lo que una reducción de diecisiete centavos se aplica al precio de los alimentos y a las entregas durante las siguientes semanas.
Un grupo no obtiene nada. El queroseno, que muchos hogares de bajos ingresos queman para calentarse durante el invierno austral, no ha cambiado esta semana.
Hacia dónde se dirigen los precios de los combustibles en Chile Nada aquí está garantizado que se mantendrá. Juan Ortiz, economista senior del observatorio económico de la Universidad Diego Portales, dijo que la renovada fricción entre Washington y Teherán evidentemente no es un acontecimiento positivo.
Expuso la aritmética claramente. Si el Brent se sitúa cerca de los setenta y ocho dólares en lugar de los setenta, la racha de reducciones semanales se vería presionada.
Hay una segunda cualidad que vale la pena entender. ENAP afirma en todos sus informes que no fija ni regula los precios de los surtidores, que los distribuidores fijan de forma independiente en un mercado abierto.
Por lo tanto, es posible que la cifra en la pizarra no coincida con la cifra del informe. Lo que publica ENAP es la dirección y el tamaño del movimiento mayorista, y las estaciones lo siguen a su propio ritmo.
¿A cuánto bajan los precios de los combustibles en Chile esta semana? A partir del jueves nueve de julio, la gasolina de noventa y tres octanos baja cien pesos el litro y la de noventa y siete octanos poco menos, mientras que el diésel baja ciento cincuenta y cinco pesos y el gas vehicular veintidós. El queroseno permanece donde está.
¿Han vuelto los precios a su nivel anterior a marzo? No. Después de cuatro recortes semanales consecutivos, la gasolina todavía debe bajar aproximadamente otros doscientos pesos por litro y el diésel unos doscientos treinta para alcanzar el nivel del 26 de marzo, antes de que el gobierno afloje el mecanismo de suavización de los precios del combustible.
¿ENAP decide lo que pago en el surtidor? No, porque la petrolera estatal sólo publica una estimación semanal de cómo deberían evolucionar los precios mayoristas de los combustibles, y afirma explícitamente que no fija ni regula los precios minoristas. Cada distribuidor fija su propio precio de venta en un mercado competitivo.