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Líderes sociales del Atlántico piden al Gobierno revelar los estudios técnicos y financieros antes de que Invías asuma el corredor el 21 de julio.
El corredor Cartagena-Barranquilla pasará oficialmente a manos de Invías el próximo 21 de julio. Foto:
SUBEDITOR07.07.2026 13:01 Actualizado: 07.07.2026 13:01
A menos de dos semanas de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) asuma la administración del corredor Cartagena-Barranquilla tras la terminación anticipada de la concesión Autopistas del Caribe, líderes sociales y voceros de los comités antipeajes del Atlántico intensificaron sus Cuestionamientos sobre el futuro de las estaciones de pico. instaladas en esta importante vía del Caribe.
Las comunidades aseguran que, hasta ahora, el Gobierno Nacional no ha presentado los estudios técnicos, financieros ni de movilidad que sustentan la continuidad del cobro una vez se concreta la reversión del corredor, prevista para el próximo 21 de julio.
La incertidumbre se concentra especialmente en las seis estaciones de pico que operan sobre la vía, dos de ellas ubicadas en el departamento del Atlántico, cuya permanencia sigue sin una definición pública por parte de las autoridades nacionales.
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Comunidades exigen estudios antes de mantener los pedidos.Uno de los pronunciamientos más recientes fue el de Rubén Llanos, vocero del Comité Antipeajes, quien manifestó que persisten dudas sobre el esquema que adoptará Invías una vez reciba oficialmente la infraestructura vial.
Según explicó, han transcurrido cerca de seis meses desde que comenzó el proceso de reversión y, pese a ello, aún no se conocen los estudios que justifican mantener el recaudo en las casetas.
El dirigente sostuvo que, si no existe una obra nueva o un proyecto de inversión que requiera financiación mediante pesos, el cobro perdería sustento técnico y jurídico.
Por ello, hizo un llamado a las comunidades del Atlántico a permanecer atentas a las decisiones que adopte el Gobierno y advirtió que, de mantenerse el recaudo sin las debidas explicaciones, podrían retomar las movilizaciones ciudadanas en este corredor vial.
Piden suspender el recaudo mientras se define el futuro
Los líderes sociales piden suspender el cobro de pesas hasta conocer estudios técnicos oficiales. Foto:Autopistas del Caribe
Una postura similar expresada Wilmer Barandica, líder del movimiento contra el peaje en Baranoa, quien señaló que el principal compromiso esperado tras las reuniones sostenidas con autoridades nacionales es la presentación de los estudios que respalden la continuidad del sistema.
Mientras esos documentos no sean conocidos, indicó, la solicitud de las comunidades es que el cobro sea suspendido de manera temporal.
En caso de que el Gobierno considere necesaria la permanencia de las estaciones, Barandica planteó que se implemente un esquema similar al aplicado en los pesajes de Papiros y Turbaco, donde los vehículos de las categorías I y II cuentan con exenciones tarifarias.
A juicio de los líderes, una medida de este tipo. aliviaría el impacto económico sobre los habitantes de la zona mientras se define el modelo definitivo de operación del corredor.
La reversión será el 21 de julio.
Las comunidades advierten que podrían retomar movilizaciones si continúa el recaudo sin sustento. Foto:Autopistas del Caribe
Está previsto que el próximo 21 de julio concluirá oficialmente el proceso mediante el cual la concesión Autopistas del Caribe entregará la operación del corredor Cartagena-Barranquilla al Instituto Nacional de Vías.
La reversión comprende no solo la infraestructura vial, sino también la administración de las estaciones de pico, el mantenimiento de la carretera y las labores de operación que actualmente ejecuta el concesionario.
Este proceso hace parte de la liquidación anticipada del contrato de concesión, decisión adoptada por el Gobierno Nacional tras las dificultades que enfrentó el proyecto durante su ejecución.
La posición del Gobierno
La reversión incluye la administración de seis pesos instalados sobre este corredor del Caribe. Foto:Autopistas del Caribe
Aunque las comunidades insisten en que el cobro debe suspenderse hasta conocer los estudios, la posición oficial expresada anteriormente por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha sido distinta.
El presidente de la entidad, Óscar Torres, explicó en su momento que el proceso de reversión no implica automáticamente la eliminación de las excepciones ni modificaciones inmediatas en el esquema tarifario.
Según precisamente, durante esa etapa el concesionario continuaría operando las estaciones y realizando el recaudo conforme a las condiciones establecidas en el contrato y en la normatividad vigente, hasta concretarse la entrega al Estado.
Sin embargo, con la fecha de reversión cada vez más cercana, los líderes sociales consideran indispensable que el Gobierno defina públicamente cuál será el modelo de operación que implementará Invías y bajo qué criterios se mantendrá o modificará el cobro en las casetas.
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Expectativa en el CaribeLa incertidumbre sobre el futuro de los pesos. mantiene la atención de transportadores, habitantes y sectores productivos del Caribe, que durante años han cuestionado el impacto económico del recaudo sobre la movilidad regional.
Mientras avanza la cuenta regresiva para la reversión del corredor Cartagena-Barranquilla, las comunidades esperan que el Gobierno Nacional entregue información técnica y financiera que permita despejar las dudas sobre el futuro de una de las vías más importantes de la región.
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