REGIONALES · MERCADOS
Hechos clave
—Momento de la oferta: El Grupo Abra espera cerrar la compra de la aerolínea chilena SKY Airline entre julio y agosto, dijo su director general.
—Quién es Abra: El grupo con sede en el Reino Unido controla la brasileña Gol y la colombiana Avianca y tiene una participación en la española Wamos Air.
—Queda una aprobación: El CADE de Brasil aprobó el acuerdo la semana pasada, dejando solo al regulador peruano para aprobarlo, afirmó el ejecutivo.
—Qué es el CIELO: SKY es la segunda aerolínea más grande de Chile y su primera aerolínea de bajo costo, con vuelos a varios países de América del Sur.
—El objetivo: Abra dice que la siguiente fase es la integración, integrando a sus aerolíneas en una red latinoamericana más amplia.
—La historia de fondo: La medida se produce tras el fracaso de las conversaciones anteriores de Abra para fusionar Gol con su rival brasileño Azul.
El Grupo Abra, propietario de Gol y Avianca, espera completar su adquisición de la aerolínea chilena de bajo costo SKY Airline en agosto, cuando sólo queda pendiente la aprobación regulatoria peruana, dijo el director general Adrián Neuhauser en una reunión de la industria en Río de Janeiro.
SKY Airline se unirá al grupo detrás de Gol y Avianca. (Foto: reproducción en Internet)RTPregúntele a Rio TimesPregunte sobre los mercados, las monedas y las empresas de América Latina: respuestas a partir de nuestros informes y datos en vivo.Empieza a preguntar →
Abra se acerca a SKY Airline Abra Group espera concluir la adquisición entre julio y agosto, dijo el director ejecutivo, Adrian Neuhauser. Habló durante un panel en la reunión anual de la IATA en Río de Janeiro.
El acuerdo superó un obstáculo clave la semana pasada cuando la autoridad antimonopolio de Brasil, CADE, lo aprobó. Neuhauser dijo que ahora sólo falta la aprobación del regulador peruano entre el grupo y su finalización.
Abra no empieza de cero con SKY. Ya tenía deuda convertible que equivalía a una participación minoritaria en la aerolínea chilena, por lo que la transacción convierte una posición existente en propiedad total.
Esa participación anterior se remonta a un acuerdo de financiación alcanzado después de la pandemia, cuando SKY, como la mayoría de las aerolíneas, necesitaba capital fresco. Ejercerlo ahora es el siguiente paso lógico y no un cambio repentino de rumbo.
El acuerdo de principio se anunció por primera vez en noviembre, cuando ambas partes solicitaron la autorización regulatoria. Desde entonces, hemos pasado los meses trabajando en revisiones de la competencia en los mercados donde las aerolíneas se superponen.
Quién es Abra y qué gana Abra es un holding con sede en el Reino Unido que controla la brasileña Gol y la colombiana Avianca, dos de las aerolíneas más conocidas de la región. También posee una participación en la española Wamos Air, que cerró durante 2024.
SKY es la segunda aerolínea de Chile detrás de LATAM y el primer operador de bajo costo del país. Vuela a varios mercados de América del Sur, incluidos Argentina, Brasil, Colombia, Perú y Uruguay.
La incorporación de SKY le da a Abra una presencia más sólida en Chile y en la mitad sur del continente. Según el acuerdo, la familia Paulmann, que controla SKY, se convierte en accionista minoritario de Abra, mientras que la marca conserva su nombre y su equipo.
Esa estructura refleja cómo Abra ha manejado sus otras aerolíneas, que continúan operando bajo sus propios nombres. El argumento del grupo es que los sistemas administrativos compartidos y la compra de energía reducen los costos sin borrar las marcas que los clientes conocen.
Una jugada de consolidación en toda la región Neuhauser enmarcó la siguiente etapa como integración más que como expansión por sí misma. La prioridad, dijo, es ampliar la conectividad dentro de América Latina y entre la región y los operadores internacionales.
La compra completa una huella que Abra ha pasado años construyendo. Con Gol, Avianca, Wamos y ahora SKY, el grupo opera una flota combinada de más de 300 aviones que sirven a más de 140 destinos.
La medida se produce después de que fracasara un plan diferente. A principios de 2025, Abra exploró la posibilidad de fusionar Gol con su rival brasileño Azul, pero las conversaciones terminaron después de que Azul se declarara en quiebra.
El mapa de las aerolíneas de América Latina se ha rediseñado constantemente a medida que las compañías buscan escalar para sobrevivir con márgenes reducidos. Las alianzas y las inversiones transfronterizas se han multiplicado a medida que los grupos buscan costos más bajos y redes más amplias.
El otro peso pesado de la región, LATAM, se reconstruyó después de una quiebra durante la era de la pandemia y ahora establece el punto de referencia que persigue Abra. Las aerolíneas estadounidenses también han comprado aerolíneas brasileñas, estrechando la competencia por los concurridos corredores entre Brasil y América del Norte.
En ese contexto, asegurar SKY le otorga a Abra una plataforma de bajo costo en un mercado donde anteriormente solo tenía un interés financiero. También niega el activo a cualquier grupo rival que pudiera haberlo deseado.
Por qué es importante para viajeros e inversores Para los pasajeros, la consolidación puede significar conexiones más fluidas y programas de fidelización compartidos, pero también menos competidores independientes en algunas rutas. Los reguladores sopesan esa compensación cuando revisan dichos acuerdos.
Para los inversores, la prueba es si Abra puede convertir una colección de marcas en ahorros de costos genuinos. El grupo sostiene que sus bajos costos unitarios y sus plataformas compartidas son la recompensa de la escala.
El momento es notable, ya que el sector se prepara para un combustible de aviación más costoso y menores ganancias. Un grupo más grande y más integrado podría estar en mejores condiciones para absorber esa presión que una aerolínea independiente.
El mercado de la aviación de Chile también es uno de los más abiertos de la región, lo que lo ha hecho atractivo para los modelos de bajo costo. Incorporar SKY a una red más grande podría agudizar la competencia con LATAM en rutas nacionales y regionales.
Por ahora el acuerdo depende de Lima. Una vez que Perú apruebe, Abra podrá comenzar el trabajo más lento de integración, la fase que, según Neuhauser, definirá el próximo capítulo del grupo en toda la región.
Preguntas frecuentes ¿Cuándo cerrará Abra el acuerdo con SKY Airline?
Abra espera completar la compra entre julio y agosto. Sólo queda pendiente la aprobación regulatoria de Perú.
¿A quién pertenece el Grupo Abra?
Abra es un holding con sede en el Reino Unido que controla la brasileña Gol y la colombiana Avianca, y tiene una participación en la española Wamos Air. SKY sería su última incorporación.
¿Qué es la aerolínea SKY?
SKY es la segunda aerolínea más grande de Chile y su primera aerolínea de bajo costo. Atiende a varios mercados sudamericanos, incluidos Argentina, Brasil, Colombia, Perú y Uruguay.
¿Desaparecerá la marca SKY?
No. Al igual que Gol, Avianca y Wamos, se espera que SKY mantenga su marca, equipo y cultura una vez cerrado el trato.