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Argentina · Aviación
Hechos clave
—Primer vuelo: Un Airbus A330 Plus Ultra partió de Madrid-Barajas el sábado 23 de mayo, aterrizando en Ezeiza la madrugada del domingo pasadas las 11 horas.
—Tarifa de lanzamiento: Los asientos de ida y vuelta comienzan cerca de $640, aproximadamente la mitad del promedio de la ruta, en un avión con capacidad para 299 personas en dos cabinas.
—Rampa de horario: El servicio comienza con dos vuelos semanales, duplicándose en julio y llegando a cinco semanales a partir del 12 de julio.
—Pasillo lleno de gente: Iberia prevé 23 vuelos semanales este verano; Air Europa vuela diariamente y Aerolíneas Argentinas hasta las 13.
—Impacto latinoamericano: El impulso de los cielos abiertos de Argentina está atrayendo a los transportistas españoles, un modelo observado en toda la región.
Plus Ultra suma vuelos Madrid-Buenos Aires, 4º en ruta. (Foto reproducción de Internet) Plus Ultra inició el pasado 23 de mayo los vuelos Madrid-Buenos Aires, convirtiéndose en la tercera aerolínea española en unir las dos capitales y el cuarto operador global de uno de los corredores aéreos más transitados entre Europa y Sudamérica.
¿Quién vuela en los nuevos vuelos Madrid-Buenos Aires? Un Airbus A330-200 realizó el recorrido inaugural, saliendo de Adolfo Suárez Madrid-Barajas el sábado y aterrizando en Buenos Aires Ezeiza la madrugada del domingo después de más de 11 horas. Plus Ultra ha configurado el avión para 299 pasajeros, con 24 asientos ejecutivos y 275 en clase económica, un diseño que la aerolínea describe como un equilibrio entre comodidad y capacidad.
Fundada en 2011 por ex ejecutivos de Air Madrid, la aerolínea ya presta servicios en Bogotá, Cartagena, Lima y Caracas, por lo que Buenos Aires amplía su red latinoamericana. Las tarifas de lanzamiento anunciadas cerca de $640 ida y vuelta socavaron a las aerolíneas establecidas en casi la mitad, un argumento dirigido directamente a viajeros familiares y de placer sensibles al precio.
¿A qué velocidad crecerá la capacidad en la ruta? La ruta se abre con dos rotaciones semanales, saliendo de Ezeiza los jueves y domingos y regresando desde España los miércoles y sábados. A partir de julio, la aerolínea duplica esa cifra a cuatro y luego agrega un quinto vuelo semanal a partir del 12 de julio, coincidiendo con la temporada alta europea, cuando la demanda de Argentina es mayor.
La expansión se produce cuando el mercado más amplio España-Argentina agrega capacidad a un ritmo acelerado. En julio, los recuentos de la industria situaban a Plus Ultra en aproximadamente 35 frecuencias mensuales, frente a las 199 de Iberia, 88 de Aerolíneas Argentinas y 62 de Air Europa, una señal de lo concentrado y disputado que se ha vuelto el corredor.
¿Por qué las aerolíneas españolas están invadiendo Argentina ahora? El aumento sigue una relajación deliberada del mercado aéreo de Argentina bajo el presidente Javier Milei, cuya campaña de desregulación allanó el camino para que las aerolíneas extranjeras se expandieran y fijaran tarifas sin restricciones. Las autoridades argentinas autorizaron formalmente Plus Ultra a través de un boletín oficial, el mismo marco de cielos abiertos que ha atraído a nuevos participantes a las rutas internacionales del país. Iberia está respondiendo volando por todo el corredor con su flota más grande de A350 este verano y llevando a Buenos Aires a más de tres vuelos diarios, una novedad para su red de larga distancia, mientras que World2Fly, propiedad de Iberostar, comenzará el servicio Madrid-Rosario el 1 de octubre con dos vuelos semanales del A350.
Preguntas frecuentes ¿Cuándo empezó Plus Ultra a volar a Buenos Aires? El vuelo inaugural salió de Madrid el sábado 23 de mayo de 2026 y llegó a Ezeiza a primera hora del domingo. El servicio comercial regular sigue el horario publicado dos veces por semana.
¿Cuánto cuestan las entradas de lanzamiento? Se anunciaron tarifas promocionales a partir de unos 640 dólares ida y vuelta en el tramo Buenos Aires-Madrid. Esto es aproximadamente la mitad del precio promedio que cobran las compañías aéreas establecidas en la ruta, aunque los asientos promocionales son limitados y se agotan rápidamente.
¿Qué avión utiliza Plus Ultra en la ruta? La aerolínea vuela por el corredor con un Airbus A330-200 de fuselaje ancho. La cabina tiene capacidad para 299 pasajeros, divididos entre 24 asientos en clase ejecutiva y 275 en clase económica.
¿Cuántos vuelos operará Plus Ultra? El servicio comienza con dos vuelos semanales y se duplica a cuatro en julio. Está previsto que comience una quinta rotación semanal el 12 de julio de 2026, en consonancia con la temporada alta europea.
¿Qué otras aerolíneas vuelan Madrid-Buenos Aires? Iberia, Air Europa y Aerolíneas Argentinas operan en el corredor, e Iberia planea hasta 23 vuelos semanales este verano. World2Fly añadirá una ruta Madrid-Rosario en octubre, ampliando aún más el servicio español a Argentina.
Cobertura conectada Los nuevos vuelos Madrid-Buenos Aires se conectan con la apertura más amplia del mercado argentino bajo Milei, trazada en nuestra cobertura del repunte del mercado argentino, y con el contexto de costos al consumidor que enfrentan los hogares en nuestros informes sobre las pensiones argentinas y el costo de vida.