Un equipo de cient\u00edficos argentinos liderados por Federico Scartascini y Alhue Bay Gavuzzo que fue llevado a cabo en el Instituto de Investigaciones en Diversidad Cultural y Procesos de Cambio (IIDyPCa, UNRN\u2013CONICET) desarroll\u00f3 una nueva forma de entender c\u00f3mo se mov\u00edan los pueblos originarios de la Patagonia andina.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron los especialistas en la revista\u00a0Journal of Archaeological Sciencela revista, lograron reconstruir las posibles rutas que utilizaron los antiguos cazadores-recolectores para conectar distintos puntos del territorio.\u00a0a\u00a0trav\u00e9s de un modelo que integra por primera vez los costos de desplazamiento tanto terrestre como acu\u00e1tico.\u00a0<\/p>\n
Para ello, aplicaron el An\u00e1lisis de Rutas de Menor Costo (LCP, por su sigla en ingl\u00e9s), una t\u00e9cnica basada en sistemas de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica (SIG) que permite estimar los caminos m\u00e1s eficientes considerando factores como la topograf\u00eda, la pendiente y la presencia de cuerpos de agua. Este enfoque fue complementado con cartograf\u00eda participativa elaborada junto a kayakistas y a gu\u00edas locales, quienes aportaron su conocimiento acerca de las condiciones reales de navegaci\u00f3n en los lagos andinos. El resultado es un modelo robusto que combina datos arqueol\u00f3gicos, geogr\u00e1ficos y sociales para proyectar las antiguas autopistas\u00a0de movilidad humana.<\/p>\n
Lagos patag\u00f3nicos: autopistas valiosas\u00a0\u00a0\u00a0 El estudio se centr\u00f3 en el norte de los Andes patag\u00f3nicos, una regi\u00f3n caracterizada por su compleja geograf\u00eda de monta\u00f1as, bosques, lagos y r\u00edos, en tanto que los\u00a0an\u00e1lisis mostraron que la navegaci\u00f3n fue clave para la ocupaci\u00f3n y la expansi\u00f3n social de los grupos humanos, revelando que los lagos funcionaban como verdaderas v\u00edas de conexi\u00f3n y no como obst\u00e1culos. \u201cLos lagos fueron autopistas naturales que permitieron ocupar y dar sentido al territorio\u201d, se\u00f1al\u00f3 Scartascini, quien destac\u00f3 que la investigaci\u00f3n ampl\u00eda la mirada del paisaje como espacio cultural y no solo natural o recreativo.<\/p>\n
Otro\u00a0de los hallazgos m\u00e1s llamativos fue la coincidencia entre las rutas modeladas y los caminos utilizados hoy por los senderistas y los kayakistas en el Parque Nacional Nahuel Huapi y sus alrededores, lo que, seg\u00fan los investigadores, sugiere que, a lo largo de milenios, los humanos han optado por trayectos similares para atravesar el paisaje patag\u00f3nico. “Esto\u00a0refuerza la validez del modelo y aporta nuevas herramientas para la prospecci\u00f3n arqueol\u00f3gica. Adem\u00e1s, el an\u00e1lisis de densidad de rutas nos permiti\u00f3 identificar corredores preferenciales y sectores estrat\u00e9gicos de tr\u00e1nsito humano a lo largo del tiempo”, se\u00f1ala\u00a0el estudio.<\/p>\n
Por \u00faltimo, los cient\u00edficos remarcaron que su modelo puede aplicarse en otras regiones de Sudam\u00e9rica, ya que integra m\u00e9todos de arqueolog\u00eda computacional y geograf\u00eda cultural. “Este tipo de investigaciones no solo ayudan a reconstruir la historia de los pueblos originarios, sino que tambi\u00e9n contribuyen a comprender c\u00f3mo los entornos naturales influyeron en la configuraci\u00f3n de las redes sociales, culturales y econ\u00f3micas del pasado”, concluyeron los investigadores.<\/p>\n
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