M\u00e9xico \u00b7 Ganancias<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014Lngresos netos. OMA report\u00f3 una utilidad neta en el segundo trimestre de Ps. 1,478 millones, un aumento de 10.2% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
\u2014Tr\u00e1fico de pasajeros. El total de pasajeros en los 13 aeropuertos de OMA aument\u00f3 un 0,4% a 7,2 millones, con los viajes nacionales aumentando un 0,6% y el tr\u00e1fico internacional cayendo un 1,2%.<\/p>\n
\u2014Impulsores de ingresos. Los ingresos no aeron\u00e1uticos (principalmente espacios comerciales y estacionamientos) aumentaron un 9,8%, superando con creces el aumento del 3,9% en las tarifas aeron\u00e1uticas.<\/p>\n
\u2014Rebote regiomontano. Los pasajeros internacionales en el Aeropuerto de Monterrey, el centro m\u00e1s grande de OMA, aumentaron un 10,3% s\u00f3lo en junio, cuando la ciudad fue sede de partidos de la Copa Mundial de la FIFA.<\/p>\n
\u2014Rentabilidad. El EBITDA Ajustado creci\u00f3 6.2% a Ps. 2,722 millones, manteniendo un alto margen de 75.2%.<\/p>\n
Un fuerte aumento en el gasto en tiendas y restaurantes dentro de las terminales de OMA compens\u00f3 un trimestre lento para los vuelos transfronterizos, lo que muestra c\u00f3mo el grupo aeroportuario mexicano puede aumentar sus ganancias incluso cuando el n\u00famero de pasajeros apenas cambia.<\/p>\n
Ciudad de M\u00e9xico. (Foto reproducci\u00f3n de internet) Los aeropuertos que controla OMA El Grupo Aeroportuario del Centro Norte, conocido como OMA, opera 13 aeropuertos internacionales en nueve estados del centro y norte de M\u00e9xico. Su principal puerta de entrada es el Aeropuerto Internacional de Monterrey, el cuarto centro a\u00e9reo m\u00e1s transitado del pa\u00eds y un enlace fundamental para los viajes de negocios a la potencia industrial de Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
El portafolio tambi\u00e9n incluye destinos tur\u00edsticos como Acapulco, Mazatl\u00e1n y Zihuatanejo, junto a ciudades medianas como Chihuahua, Ciudad Ju\u00e1rez y Culiac\u00e1n. Juntos, estos aeropuertos prestan servicio a una combinaci\u00f3n de viajeros nacionales de negocios, turistas de placer y pasajeros transfronterizos que conectan con los Estados Unidos.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 impuls\u00f3 el aumento de las ganancias? El aumento del 10,2% en los ingresos netos se debi\u00f3 menos a las tarifas de los billetes que a lo que los pasajeros gastaron una vez dentro de la terminal. Los ingresos no aeron\u00e1uticos (que abarcan tiendas libres de impuestos, restaurantes, estacionamientos y publicidad) aumentaron un 9,8%, casi tres veces la tasa de crecimiento de los cargos aeron\u00e1uticos.<\/p>\n
La gerencia ha estado ampliando las ofertas comerciales y renegociando los arrendamientos, una estrategia que dio sus frutos a medida que aument\u00f3 el gasto por pasajero. Incluso con el tr\u00e1fico total casi estable, los ingresos comerciales de mayor margen impulsaron el EBITDA ajustado hasta un 6,2% y mantuvieron el margen de EBITDA por encima del 75%.<\/p>\n
Inteligencia empresarial en vivoGrupo Aeroportuario del Centro Norte SAB de CV \u2014 el expediente completo para inversionistasEn el interior: precio de las acciones en vivo, capitalizaci\u00f3n de mercado, estados financieros a tres a\u00f1os, valoraci\u00f3n, ESG y puntos de referencia de pares, adem\u00e1s de la \u00faltima cobertura de Rio Times. GRAMO<\/p>\n
\u25c6 Inteligencia empresarial en vivo<\/p>\n
Grupo Aeroportuario del Centro Norte<\/p>\n
MX: OMABOMAAcciones industrialesAeropuertos y servicios a\u00e9reos1.190 empleados<\/p>\n
Valoraci\u00f3n y rentabilidad Capitalizaci\u00f3n de mercadoMX$88.09MM<\/p>\n
Ingresos (TTM)MX$16.21 mil millones<\/p>\n
Relaci\u00f3n precio\/beneficio16.7<\/p>\n
Margen de beneficio32,6%<\/p>\n
Rentabilidad sobre el capital43,4%<\/p>\n
Precio y riesgo 52 semanas bajas
\n$207.8052 semanas de altura
\n$281.73<\/p>\n
Beta (volatilidad)0,34<\/p>\n
promedio de 200 d\u00edas$242.36<\/p>\n
Tendencia de ingresos \u00b7 6 a\u00f1os 20202025<\/p>\n
El \u00faltimo MX$15.96 mil millones<\/p>\n
Propiedad Instituciones34,5%<\/p>\n
Acciones en circulaci\u00f3n336M<\/p>\n
Dividendo Sin dividendos regulares: las ganancias se reinvierten para crecer.<\/p>\n
Qu\u00e9 hace el Grupo Aeroportuario del Centro Norte. Grupo Aeroportuario del Centro Norte, SAB de CV, junto con sus subsidiarias, posee concesiones para desarrollar, operar y mantener aeropuertos en M\u00e9xico. Opera 13 aeropuertos internacionales en Monterrey; Acapulco, Mazatl\u00e1n y Zihuatanejo; Chihuahua, Culiac\u00e1n, Durango, San Luis Potos\u00ed, Tampico, Torre\u00f3n y Zacatecas; y las ciudades de Ciudad Ju\u00e1rez y Reynosa. La empresa es\u2026<\/p>\n
El tr\u00e1fico internacional y el efecto Mundial El n\u00famero de pasajeros internacionales cay\u00f3 un 1,2% en toda la red de OMA durante el trimestre, arrastrado por menos viajeros en rutas clave de Estados Unidos desde Monterrey a Los \u00c1ngeles, Dallas\/Fort Worth y San Antonio. La ca\u00edda refleja una demanda transfronteriza m\u00e1s d\u00e9bil que persisti\u00f3 durante gran parte de la primavera.<\/p>\n
Esa tendencia se revirti\u00f3 dr\u00e1sticamente en junio, cuando Monterrey fue sede de partidos de la Copa Mundial de la FIFA 2026. El tr\u00e1fico internacional en el aeropuerto se dispar\u00f3 un 10,3% a\u00f1o tras a\u00f1o durante el mes, manejando 235.257 pasajeros internacionales de un total de casi 1,33 millones, un anticipo del poder del evento para remodelar los flujos de viajes.<\/p>\n
Lo que dicen los n\u00fameros sobre la demanda de viajes en M\u00e9xico Los viajes nacionales siguen siendo la columna vertebral del negocio de OMA, representando el 86,1% de todos los pasajeros en el trimestre y creciendo un 0,6%. La resistencia de los vuelos internos sugiere que la demanda de los hogares y empresas mexicanas se mantiene estable, incluso cuando el sentimiento internacional se tambalea.<\/p>\n
La plana cifra de tr\u00e1fico general enmascara una divergencia: si bien las rutas con destino a Estados Unidos se suavizaron, la Copa del Mundo demostr\u00f3 con qu\u00e9 rapidez la demanda internacional puede recuperarse cuando un evento importante crea urgencia. Para los inversores extranjeros, el trimestre subraya que el motor de ganancias de OMA est\u00e1 cada vez m\u00e1s desacoplado del volumen bruto de pasajeros.<\/p>\n
Perspectivas para el resto de 2026 Dado que la Copa del Mundo continuar\u00e1 hasta julio, es probable que el aumento de junio de Monterrey se extienda hasta el tercer trimestre, impulsando los ingresos tanto aeron\u00e1uticos como comerciales. Los analistas observar\u00e1n si el repunte internacional se mantiene una vez finalizado el torneo.<\/p>\n
La capacidad de OMA para aumentar las ganancias con un tr\u00e1fico casi estable fortalece su atractivo como un juego de infraestructura con ventajas comerciales incorporadas. El principal riesgo sigue siendo cualquier desaceleraci\u00f3n prolongada en las rutas estadounidenses, lo que podr\u00eda presionar al segmento internacional incluso si los viajes nacionales se mantienen firmes.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfQu\u00e9 aeropuertos opera OMA?
\n OMA opera 13 aeropuertos internacionales en el centro y norte de M\u00e9xico, incluidos Monterrey, Acapulco, Mazatl\u00e1n, Zihuatanejo, Chihuahua, Ciudad Ju\u00e1rez y Culiac\u00e1n.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 aumentaron las ganancias de OMA cuando el tr\u00e1fico de pasajeros era casi estable?
\n Los ingresos no aeron\u00e1uticos provenientes de tiendas, restaurantes y estacionamientos aumentaron un 9,8%, superando con creces el aumento del 3,9% en las tarifas aeron\u00e1uticas, que elevaron la rentabilidad general a pesar del crecimiento m\u00ednimo de pasajeros.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo afect\u00f3 la Copa Mundial de la FIFA al Aeropuerto de Monterrey?
\n Monterrey experiment\u00f3 un aumento del 10,3% en el tr\u00e1fico internacional de pasajeros en junio de 2026 en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, ya que la ciudad fue sede de partidos de la Copa del Mundo, revirtiendo una disminuci\u00f3n trimestral en las rutas estadounidenses.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es la mezcla nacional-internacional de pasajeros de OMA?
\n Los viajeros nacionales representaron el 86,1% de los 7,2 millones de pasajeros de OMA en el segundo trimestre, mientras que los pasajeros internacionales representaron el 13,9% restante.<\/p>\n
Mercados latinoamericanos: se\u00f1ales en vivo \u2192 \u2014 motores en tiempo real, l\u00edderes en facturaci\u00f3n y divisas en toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
The Rio Times \u00b7 Mapa de poder<\/p>\n
Vea qui\u00e9n realmente tiene el poder en Am\u00e9rica Latina<\/p>\n
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