Del sorprendente inicio de a\u00f1o del joven Kimi Antonelli a la cat\u00e1strofe de Aston Martin, pasando por el discreto rendimiento de los McLaren: altos y bajos de la primera mitad de la temporada del campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1 2026.<\/p>\n
NOTABLEKimi Antonelli (Mercedes)<\/p>\n
El italiano, que celebrar\u00e1 su 20\u00ba cumplea\u00f1os el pr\u00f3ximo mes, ha mostrado un rendimiento incre\u00edble en su segunda temporada en F\u00f3rmula 1 y lidera el Mundial de pilotos.<\/p>\n
Al volante de un Mercedes, el mejor monoplaza de la parrilla, el nativo de Bolonia se ha mostrado intratable con seis victorias en Grandes Premios y seis pole position. Se trata adem\u00e1s del piloto m\u00e1s joven de la historia en lograr una pole en F1.<\/p>\n
Pero Antonelli tambi\u00e9n ha demostrado galones en circuitos en los que su monplaza rinde peor, logrando minimizar la p\u00e9rdida de puntos como hizo el domingo en Budapest. Si no fuera por sus dos abandonos por problemas mec\u00e1nicos, el colch\u00f3n del italiano sobre su perseguidor Lewis Hamilton ser\u00eda mayor que los 50 puntos actuales.<\/p>\n
Ferrari y Lewis Hamilton<\/p>\n
Durante toda la primera mitad de la temporada la Scuderia, sin t\u00edtulo de pilotos desde 2007 y sin t\u00edtulo de constructores desde 2008, ha sido la \u00fanica en plantar cara regularmente al dominio de Mercedes.<\/p>\n
El siete veces campe\u00f3n del mundo brit\u00e1nico Lewis Hamilton, que vivi\u00f3 un primer a\u00f1o catastr\u00f3fico en Ferrari, parece haber resucitado gracias al nuevo reglamento t\u00e9cnico que puso patas arriba a los monoplazas, pero que \u00e9l ha apreciado, al contrario que muchos de sus adversarios.<\/p>\n
En junio, en Barcelona, \u200b\u200bHamilton logr\u00f3 su primera victoria en dos a\u00f1os ya sus 41 a\u00f1os puede so\u00f1ar con un octavo t\u00edtulo Mundial. Para ello, Ferrari deber\u00e1 limar los errores de estrategia que le siguen costando puntos a sus pilotos, como en Budapest el domingo.<\/p>\n
NECESITA MEJORARMax Verstappen y Red Bull<\/p>\n
El cuatro veces campe\u00f3n del mundo, que se qued\u00f3 a solo un punto de lograr su quinto t\u00edtulo en 2025, est\u00e1 sufriendo esta temporada.<\/p>\n
Ferviente opositor del nuevo reglamento, al que critica cada vez que le ponen un micr\u00f3fono delante, el neerland\u00e9s est\u00e1 teniendo complicaciones para adaptarse a los nuevos monoplazas.<\/p>\n
Red Bull no ha sabido ayudar a su estrella, proporcion\u00e1ndole un coche inestable y con poco rendimiento, especialmente en el inicio de temporada. ‘Mad Max’ ha logrado cuatro podios pero tambi\u00e9n tres abandonos y ninguna pole.<\/p>\n
La escuder\u00eda austr\u00edaca parece estar reduciendo su desventaja poco a poco, y el franc\u00e9s Isack Hadjar sigue dando pasos para ser un compa\u00f1ero confiable para Verstappen.<\/p>\n
McLaren<\/p>\n
La escuder\u00eda brit\u00e1nica, campeona vigente del campeonato de constructores y de pilotos, gracias al t\u00edtulo en 2025 del brit\u00e1nico Lando Norris, no ha alcanzado el ritmo infernal de los Mercedes y ha sufrido contra los Ferrari.<\/p>\n
Tras haber trabajado en la monoplaza de 2025 hasta el final de la pasada temporada para asegurar el t\u00edtulo de Norris, McLaren, al igual que Red Bull, ha arrancado el a\u00f1o con retraso.<\/p>\n
Pero como en los \u00faltimos a\u00f1os, la escuder\u00eda naranja ha logrado ir introduciendo mejoras que funcionan bien y, en ciertos circuitos, ya logra superar a los Mercedes, especialmente en las sesiones de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
Justo antes del par\u00f3n, Norris simboliz\u00f3 esa mejor\u00eda con su primera victoria en Hungr\u00eda.<\/p>\n
SUSPENSI\u00d3NAston Mart\u00edn<\/p>\n
La ambiciosa escuder\u00eda brit\u00e1nica, que ha invertido varios cientos de millones de euros en los \u00faltimos a\u00f1os con el objetivo de lograr un t\u00edtulo mundial, ha vivido una primera mitad de temporada catastr\u00f3fica.<\/p>\n
El batacazo en el dise\u00f1o del monoplaza era inesperado, en especial teniendo en cuenta que es obra de Adrian Newey, el ingeniero con mejor reputaci\u00f3n de todo el paddock. Pero la asociaci\u00f3n entre la escuder\u00eda y Honda, por el momento, ha sido desastrosa.<\/p>\n
Pero no todo est\u00e1 perdido, ya que la escuder\u00eda introdujo en Budapest varias modificaciones que mejoraron ligeramente el rendimiento de sus monoplazas, y se esperan m\u00e1s mejoras en septiembre. Entre medios, en Pa\u00edses Bajos, se espera que Aston Martin estrene un nuevo motor Honda.<\/p>\n
George Russell<\/p>\n
El piloto brit\u00e1nico, en su octava temporada en F\u00f3rmula 1 y la quinta en Mercedes, part\u00eda como absoluto favorito en la escuder\u00eda alemana.<\/p>\n
Su pole position y victoria en el primer Gran Premio de 2026 en Australia refuerzan esa creencia, especialmente impulsada por el aplastante dominio de Mercedes.<\/p>\n
Pero Russell no se esperaba ser ampliamente dominado por su compa\u00f1ero de filas Kimi Antonelli, en ocasiones lastrado por mala suerte.<\/p>\n
Con solo una victoria en las primeras diez carreras, el ingl\u00e9s est\u00e1 a 59 puntos de su compa\u00f1ero y parece haber tirado la toalla mentalmente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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