{"id":95415,"date":"2026-07-25T03:48:47","date_gmt":"2026-07-25T06:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/07\/25\/ypfb-incorpora-dos-corredores-logisticos-para-importar-combustible\/"},"modified":"2026-07-25T03:48:47","modified_gmt":"2026-07-25T06:48:47","slug":"ypfb-incorpora-dos-corredores-logisticos-para-importar-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/07\/25\/ypfb-incorpora-dos-corredores-logisticos-para-importar-combustible\/","title":{"rendered":"YPFB incorpora dos corredores log\u00edsticos para importar combustible"},"content":{"rendered":"<p>       ABASTECIMIENTO. YPFB implementar\u00e1, a partir de fin de julio, dos nuevas modalidades log\u00edsticas de alto impacto estrat\u00e9gico: la primera por v\u00eda fluvial y f\u00e9rrea y, la segunda, a trav\u00e9s del Sistema Sur de ductos, que permitir\u00e1 el ingreso de lotes de 6.000.000 litros cada 10 d\u00edas.<\/p>\n<p>        Como parte de la estrategia integral para normalizar el abastecimiento nacional de combustibles, Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos (YPFB) implementar\u00e1, a partir de fin de mes, dos nuevas modalidades log\u00edsticas de alto impacto estrat\u00e9gico: por v\u00eda f\u00e9rrea y a trav\u00e9s del Sistema Sur de ductos.<\/p>\n<p>    1) Ingreso fluvial y f\u00e9rreo por Puerto Quijarro: Se gestionar\u00e1n activamente las operaciones para la llegada de convoyes de barcazas con capacidad de internaci\u00f3n de 10.000.000 litros cada uno. Esta operaci\u00f3n multimodal permitir\u00e1 trasladar el producto hasta Santa Cruz de la Sierra mediante v\u00eda ferroviaria, garantizando un flujo adicional continuo equivalente a 1.000.000 litros diarios.<\/p>\n<p>    2) Importaci\u00f3n por el Sistema Sur de Ductos: Se ha planificado el inicio de la importaci\u00f3n directa de combustible a trav\u00e9s de los ductos del sistema sur a partir de fin de mes. Esta infraestructura estrat\u00e9gica permitir\u00e1 el ingreso de lotes de 6.000.000 litros cada 10 d\u00edas, lo que representa una inyecci\u00f3n promedio adicional al mercado de 600.000 litros por d\u00eda.<\/p>\n<p>    Descarga de combustible de vag\u00f3n del tren     Con estas incorporaciones que entrar\u00e1n en operaci\u00f3n a fin de mes, incluso sin considerar el volumen procedente de Arica, el abastecimiento total alcanzar\u00e1 los 8.305.000 litros diarios, superando la demanda proyectada.<\/p>\n<p>    La implementaci\u00f3n de estas alternativas estables permitir\u00e1 mitigar eficazmente cualquier afectaci\u00f3n en el suministro durante per\u00edodos en los que factores clim\u00e1ticos adversos (como las condiciones de marea registradas) puedan impedir la descarga oportuna de buques en el puerto de Arica.<\/p>\n<p>    Descarga de combustible<\/p>\n<p>    Actualmente se dispone de alrededor de 48 millones de litros en proceso de descarga o listos en la Terminal Mar\u00edtima Sica Sica, de Arica en Chile, los cuales representan aproximadamente seis d\u00edas del abastecimiento interno programado para julio, que alcanza 7.812.000 millones de litros diarios.<\/p>\n<p>    Con la incorporaci\u00f3n de la carga de Arica, equivalente a 100 cisternas y una capacidad aproximada de 3,3 millones de litros diarios dentro del esquema operativo, YPFB se\u00f1ala que el volumen total de ingreso puede alcanzar 10 millones de litros por d\u00eda, dejando un excedente de 2,19 millones de litros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ABASTECIMIENTO. YPFB implementar\u00e1, a partir de fin de julio, dos nuevas modalidades log\u00edsticas de alto impacto estrat\u00e9gico: la primera por v\u00eda fluvial y f\u00e9rrea y, la segunda, a trav\u00e9s del Sistema Sur de ductos, que permitir\u00e1 el ingreso de lotes de 6.000.000 litros cada 10 d\u00edas. Como parte de la estrategia integral para normalizar el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":95416,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[525,84],"tags":[],"class_list":["post-95415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bolivia","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}