Brasil \u00b7 Empresas<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014Total de pedidos en firme 30 aviones comerciales de las familias E-Jet y E2, adem\u00e1s de 30 opciones y derechos de compra.<\/p>\n
\u2014Acuerdo con el Grupo Abra 20 E195-E2, con 10 opciones y 15 derechos de compra, lo que marca el mayor acuerdo de Embraer en la feria.<\/p>\n
\u2014victorias europeas La espa\u00f1ola Binter Canarias encarg\u00f3 5 E195-E2; La luxemburguesa Luxair encarg\u00f3 3 E190-E2.<\/p>\n
\u2014cliente japon\u00e9s Fuji Dream Airlines confirm\u00f3 un pedido no revelado anteriormente de 2 E175, que ya est\u00e1 en la cartera de pedidos de Embraer.<\/p>\n
\u2014T\u00e9rminos financieros Los precios de lista no fueron revelados para ninguno de los cuatro acuerdos comerciales anunciados en Farnborough.<\/p>\n
Pedidos de Embraer Farnborough alcanz\u00f3 30 aviones comerciales firmes en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico Internacional de Farnborough 2026, y las \u00faltimas victorias del fabricante de aviones brasile\u00f1o provienen de tres aerol\u00edneas internacionales: la espa\u00f1ola Binter, la luxemburguesa Luxair y la japonesa Fuji Dream Airlines. Los acuerdos subrayan el creciente alcance de la familia E2 m\u00e1s all\u00e1 de Am\u00e9rica.<\/p>\n
Un demostrador Embraer E195-E2 ‘Profit Hunter’; La familia de aviones obtuvo nuevos pedidos en Farnborough. Foto: Matti Blume \/ Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Los pedidos de Embraer Farnborough de un vistazo Embraer de Brasil, el grupo aeroespacial global con sede en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, asegur\u00f3 compromisos para 30 aviones regionales durante la exhibici\u00f3n a\u00e9rea del Reino Unido, adem\u00e1s de un paquete de 30 opciones y derechos de compra vinculados principalmente a un tr\u00edo de clientes de la familia E2.<\/p>\n
El mayor compromiso provino del Grupo Abra, el holding de aviaci\u00f3n latinoamericano que controla la aerol\u00ednea colombiana Avianca y la brasile\u00f1a GOL Linhas A\u00e9reas.<\/p>\n
Abra firm\u00f3 por 20 aviones E195-E2 de forma firme, con 10 opciones adicionales y 15 derechos de compra, lo que da al acuerdo un l\u00edmite potencial de 45 aviones.<\/p>\n
La cobertura de la industria describi\u00f3 el pacto Abra como la mayor transacci\u00f3n de Embraer en el evento de Farnborough y presenta al grupo como un nuevo operador E2.<\/p>\n
La aerol\u00ednea regional espa\u00f1ola Binter Canarias, con sede en las Islas Canarias, a\u00f1adi\u00f3 cinco E195-E2 a su plan de flota, junto con cuatro derechos de compra.<\/p>\n
La aerol\u00ednea nacional de Luxemburgo, Luxair, encarg\u00f3 tres E190-E2 m\u00e1s peque\u00f1os y obtuvo un derecho de compra adicional.<\/p>\n
El cuarto cliente, la japonesa Fuji Dream Airlines, finaliz\u00f3 un pedido no revelado anteriormente de dos E175 de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n
Embraer confirm\u00f3 que el pedido de Fuji Dream ya se reflejaba en su cartera de pedidos en firme antes del anuncio de la exhibici\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n
Entendiendo a Embraer: la campeona aeroespacial de Brasil Para los inversores extranjeros y expatriados que no est\u00e1n familiarizados con la empresa, Embraer (Empresa Brasileira de Aeron\u00e1utica) es el principal fabricante aeroespacial de Brasil y el tercer fabricante de aviones comerciales del planeta, s\u00f3lo detr\u00e1s de Airbus y Boeing.<\/p>\n
La empresa dise\u00f1a y construye aviones para los sectores de aviaci\u00f3n comercial, aviaci\u00f3n ejecutiva, defensa y agricultura, exportando a m\u00e1s de 60 pa\u00edses.<\/p>\n
Su divisi\u00f3n comercial se centra en la familia E-Jet, una serie de aviones regionales de fuselaje estrecho con capacidad para entre 70 y 146 pasajeros.<\/p>\n
La \u00faltima generaci\u00f3n, denominada E2, incluye el E175-E2, el E190-E2 y el E195-E2, y compite directamente con la l\u00ednea A220 de Airbus en el mercado de 100 a 150 asientos.<\/p>\n
La cartera de pedidos E2 de Embraer ya hab\u00eda superado las 500 unidades en junio de 2026 despu\u00e9s de un pedido de seguimiento del arrendador Azorra, antes de que se agregaran las victorias de Farnborough.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo que los pedidos en firme de Abra, Binter y Luxair entrar\u00edan en su cartera de pedidos del tercer trimestre de 2026.<\/p>\n
Inteligencia empresarial en vivoEmbraer SA ADR: el expediente completo para inversoresEn el interior: precio de las acciones en vivo, capitalizaci\u00f3n de mercado, estados financieros a tres a\u00f1os, valoraci\u00f3n, ESG y puntos de referencia de pares, adem\u00e1s de la \u00faltima cobertura de Rio Times. mi<\/p>\n
\u25c6 Inteligencia empresarial en vivo<\/p>\n
Embraer<\/p>\n
Bolsa de Nueva York: ERJEMBJ3Acciones industrialesAeroespacial y Defensa20.923 empleados<\/p>\n
12,33 mil millones de d\u00f3lares<\/p>\n
Capitalizaci\u00f3n de mercado<\/p>\n
Objetivo del analista 68,50 d\u00f3lares<\/p>\n
Vista de Wall Street 3.9Compra moderada\/ 5<\/p>\n
10 Comprar3 Sostener1 Vender<\/p>\n
Promedio precio objetivo $68.50 \u00b7 +30% frente a 200 d\u00edas<\/p>\n
Valoraci\u00f3n y rentabilidad Capitalizaci\u00f3n de mercado12,33 mil millones de d\u00f3lares<\/p>\n
Ingresos (TTM)$ 39,80 mil millones<\/p>\n
Relaci\u00f3n precio\/beneficio37,7<\/p>\n
Margen de beneficio5,4%<\/p>\n
Rentabilidad sobre el capital11,3%<\/p>\n
Precio y riesgo 52 semanas bajas
\n$46.1552 semanas de altura
\n$66.87<\/p>\n
Beta (volatilidad)0,92<\/p>\n
promedio de 200 d\u00edas$52.79<\/p>\n
Tendencia de ingresos \u00b7 6 a\u00f1os 20192024<\/p>\n
El \u00faltimo $ 6,39 mil millones<\/p>\n
Propiedad Instituciones46,0%<\/p>\n
Acciones en circulaci\u00f3n183M<\/p>\n
Soporte superiorGQG Socios LLC<\/p>\n
Titulares institucionales5+ fondos<\/p>\n
Dividendo Producir0,1%<\/p>\n
Proporci\u00f3n de pago31,0%<\/p>\n
adelante. anual$0.05<\/p>\n
Qu\u00e9 hace Embraer. Embraer SA, junto con sus filiales, dise\u00f1a, desarrolla, fabrica y vende aeronaves y sistemas en todo el mundo. Opera a trav\u00e9s de Aviaci\u00f3n Comercial; Defensa y Seguridad; Aviaci\u00f3n Ejecutiva; Servicios y soporte; y Otros segmentos. El segmento de Aviaci\u00f3n Comercial desarrolla, produce y vende aviones comerciales. Su segmento de Defensa y Seguridad desarrolla y produce aviones militares y\u2026<\/p>\n
Grupo Abra: una victoria estrat\u00e9gica en el E2 El acuerdo con Abra Group tiene un peso estrat\u00e9gico m\u00e1s all\u00e1 de las cifras brutas.<\/p>\n
Formada en 2022, Abra es el holding de dos de las aerol\u00edneas m\u00e1s grandes de Am\u00e9rica Latina, Avianca y GOL, y ha estado evaluando la modernizaci\u00f3n de la flota en todas sus unidades operativas.<\/p>\n
El compromiso de hasta 45 E195-E2 indica confianza en la variante E2 m\u00e1s grande de Embraer, con capacidad para 146 pasajeros en una configuraci\u00f3n de alta densidad.<\/p>\n
Ni Embraer ni Abra revelaron los t\u00e9rminos financieros de la transacci\u00f3n, una pr\u00e1ctica est\u00e1ndar para pedidos de aviones comerciales donde los precios reales tienen grandes descuentos de los valores de lista.<\/p>\n
Clientes europeos y asi\u00e1ticos Binter Canarias, operador de Embraer desde hace mucho tiempo, ya vuela aviones E195-E2 en rutas entre islas y en \u00c1frica Occidental desde sus bases en Gran Canaria y Tenerife.<\/p>\n
Los cinco aviones firmes adicionales ampliar\u00e1n esa flota, con cuatro derechos de compra que ofrecen mayor flexibilidad.<\/p>\n
La selecci\u00f3n del E190-E2 por parte de Luxair, la variante E2 m\u00e1s peque\u00f1a, se ajusta a su nicho como aerol\u00ednea regional europea que conecta la ciudad de Luxemburgo con los principales destinos de negocios y de ocio.<\/p>\n
El derecho de compra \u00fanico vinculado al acuerdo de tres aviones de Luxair sugiere una estrategia de crecimiento de flota cautelosa pero deliberada.<\/p>\n
En Jap\u00f3n, Fuji Dream Airlines opera una red nacional desde su base en el aeropuerto de Shizuoka, y los dos E175 refuerzan su flota regional exclusivamente de Embraer.<\/p>\n
El mercado de aviaci\u00f3n regional de Jap\u00f3n ha sido una fuente constante de demanda para los E-Jets m\u00e1s peque\u00f1os de Embraer, que cumplen con los estrictos requisitos operativos del pa\u00eds para pistas cortas y aeropuertos sensibles al ruido.<\/p>\n
Separando las noticias comerciales de las de defensa Los pedidos comerciales de Farnborough se diferencian de otros anuncios recientes de Embraer que han llamado la atenci\u00f3n internacional.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda vendi\u00f3 recientemente el avi\u00f3n de ataque ligero A-29 Super Tucano a Uruguay, un acuerdo del sector de defensa no relacionado con el programa comercial E2.<\/p>\n
Embraer tambi\u00e9n firm\u00f3 un pacto de cadena de suministro aeroespacial en el Reino Unido, parte de su estrategia de cooperaci\u00f3n industrial global, que queda fuera del recuento de pedidos de aviones comerciales.<\/p>\n
Los inversores deber\u00edan ver las victorias en Farnborough como un hito puramente de la aviaci\u00f3n comercial, que refuerza la penetraci\u00f3n de la familia E2 en Europa, Am\u00e9rica Latina y Asia.<\/p>\n
Contexto del mercado y solidez de la cartera de pedidos Los 30 pedidos en firme anunciados en Farnborough llegan en un momento en que el mercado mundial de aviones regionales se est\u00e1 recuperando constantemente de las limitaciones de la cadena de suministro posteriores a la pandemia.<\/p>\n
La familia E2 de Embraer ha registrado pedidos firmes de aerol\u00edneas y arrendadores en todas las regiones importantes del mundo, y el E195-E2 ha demostrado ser particularmente popular en el segmento de 120 a 146 asientos.<\/p>\n
Mientras que Airbus y Boeing dominan los titulares con megapedidos de fuselaje ancho y pasillo \u00fanico, Embraer se ha labrado un nicho rentable en el espacio de menos de 150 asientos, donde los productos de los fabricantes m\u00e1s grandes a menudo son demasiados aviones para rutas estrechas.<\/p>\n
Las acciones de la compa\u00f1\u00eda, que cotizan en la bolsa B3 de Brasil con el s\u00edmbolo EMBR3 y en la Bolsa de Nueva York como ERJ, son un referente para las exportaciones industriales brasile\u00f1as.<\/p>\n
Los analistas normalmente se abstienen de asignar valores en d\u00f3lares a los pedidos cuando los t\u00e9rminos no se revelan, y Embraer no public\u00f3 cifras de precios de lista para ninguno de los cuatro acuerdos de Farnborough.<\/p>\n
Cobertura conectada Informe relacionado de The Rio Times: Embraer consigue un acuerdo por hasta 45 aviones de Gol Parent.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfCu\u00e1ntos pedidos en firme consigui\u00f3 Embraer en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough de 2026? Embraer anunci\u00f3 30 pedidos firmes de aviones comerciales en Farnborough 2026, incluidos 20 E195-E2 para Abra Group, 5 E195-E2 para Binter Canarias, 3 E190-E2 para Luxair y 2 E175 para Fuji Dream Airlines.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 aerol\u00ednea realiz\u00f3 el mayor pedido de Embraer en Farnborough 2026? El Grupo Abra, matriz de Avianca y GOL, realiz\u00f3 el mayor pedido con 20 E195-E2 en firme m\u00e1s 10 opciones y 15 derechos de compra, para un total potencial de 45 aviones.<\/p>\n
\u00bfSe divulgaron los valores financieros de los pedidos de Embraer Farnborough? No. Embraer y las aerol\u00edneas compradoras no revelaron los t\u00e9rminos financieros ni los precios de lista de ninguno de los cuatro acuerdos comerciales anunciados en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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