Argentina \u00b7 Defensa<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014Los vasos. Tres submarinos de ataque di\u00e9sel-el\u00e9ctricos clase Scorp\u00e8ne, una variante evolucionada de la clase Riachuelo de Brasil.<\/p>\n
\u2014La etiqueta de precio. Se estima en 2.000 millones de d\u00f3lares el paquete completo, incluidas armas, log\u00edstica y entrenamiento de tripulaciones.<\/p>\n
\u2014El constructor. Grupo Naval de Francia, con construcci\u00f3n prevista en la Base Naval de Itagua\u00ed, en el estado de R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
\u2014La l\u00ednea de tiempo. Se espera la entrega cinco a\u00f1os despu\u00e9s de la firma del contrato, probablemente entre 2032 y 2036.<\/p>\n
\u2014La brecha. Argentina no ha tenido submarinos operativos desde que se hundi\u00f3 el ARA San Juan en noviembre de 2017.<\/p>\n
Brasil est\u00e1 interviniendo para ayudar a financiar y construir submarinos argentinosuna medida que restablecer\u00eda la flota submarina de Buenos Aires casi una d\u00e9cada despu\u00e9s de que una tragedia fatal dejara a su marina sin un solo barco operativo.<\/p>\n
Argentina opera una flota de submarinos navales responsable del patrullaje y defensa mar\u00edtima. (Foto reproducci\u00f3n de internet)Referencia integral<\/p>\n
Inteligencia de la empresa<\/p>\n
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Una flota perdida, una capacidad en suspenso La Armada Argentina no env\u00eda un submarino al mar desde el 15 de noviembre de 2017, cuando el ARA San Juan, clase TR-1700, desapareci\u00f3 en el Atl\u00e1ntico Sur con 44 tripulantes a bordo.<\/p>\n
El \u00fanico barco que queda, el ARA Salta, est\u00e1 confinado a recibir instrucci\u00f3n en el puerto, lo que obliga a los submarinistas argentinos a entrenar a bordo de barcos peruanos s\u00f3lo para mantener sus habilidades actualizadas.<\/p>\n
Esta prolongada brecha ha erosionado una tradici\u00f3n naval alguna vez orgullosa, dejando al vasto territorio mar\u00edtimo de Argentina, que se extiende desde el R\u00edo de la Plata hasta la Ant\u00e1rtida, sin una herramienta clave de disuasi\u00f3n y vigilancia.<\/p>\n
Para los inversores extranjeros y expatriados, la ausencia de una fuerza submarina ha significado una reducci\u00f3n de las patrullas navales sobre las cuencas energ\u00e9ticas marinas y los caladeros que abastecen los mercados mundiales de productos del mar.<\/p>\n
La aritm\u00e9tica estrat\u00e9gica detr\u00e1s de los submarinos argentinos Argentina est\u00e1 negociando la compra de tres submarinos clase Scorp\u00e8ne del Grupo Naval de Francia en un paquete valorado en aproximadamente 2 mil millones de d\u00f3lares, o alrededor de 700 millones de d\u00f3lares por barco.<\/p>\n
El verdadero cambio es industrial: los barcos se construir\u00edan en la Base Naval de Itagua\u00ed, cerca de R\u00edo de Janeiro, no en Francia, utilizando la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que ya entrega los Scorp\u00e8nes clase Riachuelo de Brasil.<\/p>\n
Esta variante evolucionada de Scorp\u00e8ne es un submarino de ataque di\u00e9sel-el\u00e9ctrico conocido por su sigilo y resistencia, capaz de realizar patrullas de largo alcance sin necesidad de salir a la superficie con frecuencia.<\/p>\n
Al aprovechar el sistema de fabricaci\u00f3n existente en Brasil, Argentina evita el enorme costo de construir un astillero nacional desde cero, al tiempo que obtiene acceso a un dise\u00f1o probado que ya opera en aguas sudamericanas.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 Brasil est\u00e1 emitiendo el cheque? El Ministro de Defensa de Brasil, Jos\u00e9 M\u00facio, ha confirmado que el pa\u00eds desempe\u00f1ar\u00e1 un papel central, facilitando potencialmente un pr\u00e9stamo plurianual que Argentina solicit\u00f3 por 2.310 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Para Brasilia, la recompensa es regional. La construcci\u00f3n de submarinos argentinos en Brasil crea un est\u00e1ndar com\u00fan en el Atl\u00e1ntico Sur, que permite patrullas conjuntas, mantenimiento compartido y una integraci\u00f3n militar m\u00e1s estrecha con un vecino que comparte rutas mar\u00edtimas vitales e intereses ant\u00e1rticos.<\/p>\n
El modelo de financiamiento a\u00fan est\u00e1 en discusi\u00f3n, pero probablemente incluya garant\u00edas estatales francesas combinadas con l\u00edneas de cr\u00e9dito brasile\u00f1as, una estructura que distribuye el riesgo entre tres pa\u00edses.<\/p>\n
Para los lectores que siguen los mercados latinoamericanos, este tipo de financiamiento trilateral para la defensa es poco com\u00fan y se\u00f1ala una interdependencia econ\u00f3mica cada vez m\u00e1s profunda que podr\u00eda estabilizar las relaciones bilaterales durante d\u00e9cadas.<\/p>\n
Un realineamiento silencioso en el Atl\u00e1ntico Sur La alianza Francia-Brasil supera a la alemana ThyssenKrupp Marine Systems, que durante mucho tiempo hab\u00eda cortejado a Argentina con su dise\u00f1o Tipo 209.<\/p>\n
Dado que Chile y Brasil ya operan embarcaciones clase Scorp\u00e8ne, la entrada de Argentina establece una arquitectura de flota regional de facto, fortaleciendo la disuasi\u00f3n sobre cables submarinos, cuencas de energ\u00eda marinas y zonas de pesca sin desencadenar tensiones entre Estados Unidos y China.<\/p>\n
Esta alineaci\u00f3n tambi\u00e9n evita la fricci\u00f3n geopol\u00edtica que surgir\u00eda de la compra de submarinos rusos o chinos, manteniendo al Atl\u00e1ntico Sur firmemente dentro de las redes de defensa alineadas con Occidente.<\/p>\n
Para turistas y expatriados, un entorno mar\u00edtimo m\u00e1s estable respalda la industria de cruceros, el turismo costero y la seguridad de las rutas mar\u00edtimas que conectan Buenos Aires con el mundo.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 suceder\u00e1 despu\u00e9s con el acuerdo sobre los submarinos? En julio de 2026, el contrato sigue sin firmar, estancado por la complejidad de unir el financiamiento del tenso presupuesto de Argentina, los cr\u00e9ditos a la exportaci\u00f3n franceses y la contribuci\u00f3n industrial de Brasil.<\/p>\n
Se espera que las negociaciones se intensifiquen hasta finales de 2026, y los tres gobiernos dar\u00e1n se\u00f1ales de voluntad pol\u00edtica, pero necesitar\u00e1n finalizar las condiciones de los pr\u00e9stamos y los cronogramas de producci\u00f3n.<\/p>\n
Una vez firmado, el reloj de construcci\u00f3n de cinco a\u00f1os comienza a correr, lo que significa que el primer nuevo submarino argentino probablemente entrar\u00eda en servicio alrededor de 2032, poniendo fin a una sequ\u00eda operativa de 15 a\u00f1os.<\/p>\n
Para los inversores que observan el sector de defensa de Brasil, el acuerdo significar\u00eda una producci\u00f3n sostenida en Itagua\u00ed, asegurando empleos calificados y reforzando el estatus de Brasil como centro industrial regional.<\/p>\n
Lo que significa para los expatriados y los inversores Una fuerza submarina argentina revitalizada beneficia directamente al sector de petr\u00f3leo y gas costa afuera, donde las empresas necesitan entornos operativos seguros para la exploraci\u00f3n y extracci\u00f3n.<\/p>\n
El acuerdo tambi\u00e9n profundiza los lazos econ\u00f3micos entre Brasil y Argentina, lo que podr\u00eda suavizar los flujos comerciales y reducir la volatilidad pol\u00edtica que a menudo sacude los mercados de ambos pa\u00edses.<\/p>\n
Para los expatriados que viven en ciudades costeras como Mar del Plata o R\u00edo de Janeiro, una presencia naval m\u00e1s fuerte significa una mejor respuesta ante desastres, capacidad de b\u00fasqueda y rescate y protecci\u00f3n de cables submarinos de Internet cr\u00edticos.<\/p>\n
Si bien los submarinos en s\u00ed son activos militares, la cooperaci\u00f3n industrial que requieren puede extenderse a sectores civiles, desde servicios de ingenier\u00eda hasta mejoras de infraestructura portuaria.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfPor qu\u00e9 Argentina no tiene submarinos operativos? Toda la fuerza submarina qued\u00f3 marginada despu\u00e9s del hundimiento del ARA San Juan en 2017. El \u00fanico barco superviviente, el ARA Salta, solo se utiliza para entrenamiento b\u00e1sico en el muelle.<\/p>\n
Esto ha dejado a Argentina sin capacidad submarina de aguas profundas durante casi una d\u00e9cada, lo que ha obligado a sus tripulaciones a entrenarse en el extranjero, en Per\u00fa, para mantener el dominio b\u00e1sico.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1nto costar\u00e1n los nuevos submarinos argentinos? El paquete de tres submarinos se estima en 2.000 millones de d\u00f3lares y cubre construcci\u00f3n, armamento, log\u00edstica y entrenamiento de la tripulaci\u00f3n. Algunas proyecciones presupuestarias citan 2.310 millones de d\u00f3lares si se incluye el servicio de la deuda.<\/p>\n
Esto equivale aproximadamente a 700 millones de d\u00f3lares por barco, una cifra que est\u00e1 en consonancia con las recientes exportaciones de la clase Scorp\u00e8ne a otras armadas.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde se construir\u00e1n los nuevos submarinos? Se espera que se construyan en la Base Naval Itagua\u00ed de Brasil, en el estado de R\u00edo de Janeiro, aprovechando la l\u00ednea de producci\u00f3n Scorp\u00e8ne existente dirigida por Naval Group y sus socios locales. Este sitio ya construye submarinos brasile\u00f1os de clase Riachuelo, lo que le da a Argentina acceso a un ecosistema industrial maduro sin necesidad de desarrollar su propio astillero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Argentina \u00b7 Defensa Hechos clave \u2014Los vasos. Tres submarinos de ataque di\u00e9sel-el\u00e9ctricos clase Scorp\u00e8ne, una variante evolucionada de la clase Riachuelo de Brasil. \u2014La etiqueta de precio. Se estima en 2.000 millones de d\u00f3lares el paquete completo, incluidas armas, log\u00edstica y entrenamiento de tripulaciones. \u2014El constructor. Grupo Naval de Francia, con construcci\u00f3n prevista en la […]<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":93521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[253,380,780,9828,54],"tags":[],"class_list":["post-93520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-argentina","category-brasil","category-brazil","category-defense-monitor","category-latin-america"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}