La Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE) lanz\u00f3 una nueva advertencia sobre el conflicto en Medio Oriente y asegur\u00f3 que la econom\u00eda mundial dispone de un margen muy reducido para evitar una nueva crisis energ\u00e9tica si contin\u00faa interrumpido el tr\u00e1nsito de buques por el Estrecho de Ormuz, una de las rutas m\u00e1s importantes para el comercio global de petr\u00f3leo.<\/p>\n
El director ejecutivo del organismo, Fatih Birol, afirm\u00f3 que el impacto sobre la actividad econ\u00f3mica podr\u00eda comenzar a sentirse “en cuesti\u00f3n de semanas” si no se restablece plenamente la navegaci\u00f3n por el corredor mar\u00edtimo, por donde circula cerca de una quinta parte del petr\u00f3leo que consume el mundo.<\/p>\n
La advertencia se produce en un contexto de renovadas tensiones en la regi\u00f3n, luego de nuevos ataques sobre embarcaciones comerciales y de un recrudecimiento de las acciones militares entre Estados Unidos e Ir\u00e1n.<\/p>\n
El tr\u00e1nsito volvi\u00f3 a frenarse Despu\u00e9s de mostrar cierta recuperaci\u00f3n tras el entendimiento alcanzado semanas atr\u00e1s entre Washington y Teher\u00e1n, el flujo de petroleros por el Estrecho de Ormuz volvi\u00f3 a disminuir de manera significativa.<\/p>\n
Seg\u00fan distintos reportes del mercado, el tr\u00e1fico mar\u00edtimo cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en m\u00e1s de un mes luego de nuevos incidentes de seguridad que afectaron a embarcaciones comerciales y elevaron nuevamente la incertidumbre sobre el suministro energ\u00e9tico mundial.<\/p>\n
Al mismo tiempo, los principales productores del Golfo redujeron el ritmo de sus exportaciones, mientras el precio internacional del petr\u00f3leo acumul\u00f3 una suba cercana al 13% desde fines de la semana pasada.<\/p>\n
El tr\u00e1fico mar\u00edtimo cay\u00f3 a su nivel m\u00e1s bajo en m\u00e1s de un mes<\/p>\n
NAVCENT<\/p>\n
“No son meses, son semanas” Para la AIE, el margen para normalizar la situaci\u00f3n es cada vez menor. “Si el Estrecho de Ormuz permanece cerrado, nuevamente podr\u00edamos enfrentar dificultades para las econom\u00edas mundiales, incluidas las de la regi\u00f3n, los pa\u00edses en desarrollo y Asia”, se\u00f1al\u00f3 Birol.<\/p>\n
El titular del organismo insisti\u00f3 en que el paso mar\u00edtimo debe reabrirse “completamente y sin condiciones” para evitar un deterioro de la actividad econ\u00f3mica global y sostuvo que el plazo disponible “no se mide en meses, sino en semanas”.<\/p>\n
Si bien el mercado del petr\u00f3leo contin\u00faa mostrando cierta capacidad para absorber parte del impacto gracias a la producci\u00f3n adicional de otros pa\u00edses, la mayor preocupaci\u00f3n comienza a concentrarse en los combustibles refinados.<\/p>\n
Los analistas advierten que una interrupci\u00f3n prolongada del transporte mar\u00edtimo podr\u00eda generar dificultades en el abastecimiento de naftas, gasoil y otros derivados, presionando al alza los costos energ\u00e9ticos y complicando el proceso de desaceleraci\u00f3n inflacionaria que atraviesan varias econom\u00edas.<\/p>\n
El aumento de los combustibles tambi\u00e9n podr\u00eda trasladarse a mayores costos log\u00edsticos, de transporte y producci\u00f3n, afectando a distintos sectores de la econom\u00eda.<\/p>\n
Crece la preocupaci\u00f3n por la navegaci\u00f3n A la incertidumbre energ\u00e9tica se suma el deterioro de las condiciones de seguridad para el transporte mar\u00edtimo. Desde la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) advirtieron que la navegaci\u00f3n por el Estrecho de Ormuz se volvi\u00f3 demasiado riesgosa para muchos armadores y operadores, una situaci\u00f3n que incrementa el riesgo de nuevas interrupciones en una de las principales rutas comerciales del mundo.<\/p>\n
Mientras tanto, los mercados financieros contin\u00faan monitoreando la evoluci\u00f3n del conflicto. La posibilidad de un bloqueo prolongado mantiene en alerta a inversores, gobiernos y organismos internacionales, que observan con preocupaci\u00f3n el potencial impacto sobre la inflaci\u00f3n, el crecimiento econ\u00f3mico y el comercio mundial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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