{"id":90135,"date":"2026-07-14T09:33:34","date_gmt":"2026-07-14T12:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/07\/14\/una-empresa-de-cali-apuesta-fuerte-por-los-cargadores-de-vehiculos-electricos-que-faltan-en-colombia\/"},"modified":"2026-07-14T09:33:34","modified_gmt":"2026-07-14T12:33:34","slug":"una-empresa-de-cali-apuesta-fuerte-por-los-cargadores-de-vehiculos-electricos-que-faltan-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/07\/14\/una-empresa-de-cali-apuesta-fuerte-por-los-cargadores-de-vehiculos-electricos-que-faltan-en-colombia\/","title":{"rendered":"Una empresa de Cali apuesta fuerte por los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que faltan en Colombia"},"content":{"rendered":"<p> Negocio<\/p>\n<p>  Hechos clave<\/p>\n<p> \u2014El plan. Inpel, con sede en Cali, instalar\u00e1 alrededor de 400 estaciones de carga p\u00fablicas en toda Colombia durante dos a\u00f1os.<\/p>\n<p> \u2014El modelo. Utiliza la coinversi\u00f3n con los propietarios, compartiendo el costo para que ning\u00fan jugador financie toda la construcci\u00f3n.<\/p>\n<p> \u2014La demanda. Colombia registr\u00f3 69.082 veh\u00edculos electrificados en el primer semestre de 2026, con un aumento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros del 235%.<\/p>\n<p> \u2014La brecha. La infraestructura de carga se ha quedado rezagada en ventas, el mismo cuello de botella que Inpel dice que su plan pretende cerrar.<\/p>\n<p> \u2014Los incentivos. Colombia ofrece una deducci\u00f3n del 50% del impuesto sobre la renta y cero IVA en equipos de carga hasta 2027.<\/p>\n<p>  Una empresa cale\u00f1a hace una gran apuesta por los desaparecidos de Colombia estaciones de carga. Su plan apunta a la brecha de infraestructura que ha seguido al auge de las ventas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>  Una empresa de Cali apuesta fuerte por los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que faltan en Colombia. (Foto reproducci\u00f3n de internet) La firma es Inpel, que lleva tres d\u00e9cadas en medici\u00f3n inteligente y electromovilidad. Prev\u00e9 instalar unos 400 puntos de carga p\u00fablicos en todo el pa\u00eds durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n<p> Referencia integral<\/p>\n<p>Inteligencia de la empresa<\/p>\n<p>Todas las empresas que cotizan en bolsa en Am\u00e9rica Latina: finanzas, propiedad y estructura de m\u00e1s de 1450 empresas en 26 bolsas, en un solo lugar.<\/p>\n<p>Navegar por el directorio \u2192<\/p>\n<p>El plan para 400 estaciones de carga La construcci\u00f3n se basa en un modelo de coinversi\u00f3n. En lugar de financiar cada sitio por s\u00ed solo, Inpel comparte el costo con los propietarios del terreno o local donde se ubican los cargadores.<\/p>\n<p> La gerente general Mar\u00eda Juliana Arango dice que el mercado crece m\u00e1s r\u00e1pido cuando muchos jugadores se expanden juntos. La empresa ya gestiona estaciones que registran m\u00e1s de 1.300 sesiones de carga al mes en su propia plataforma.<\/p>\n<p> Inpel maneja cada estaci\u00f3n de principio a fin, desde el dise\u00f1o e instalaci\u00f3n hasta el suministro y operaci\u00f3n. S\u00f3lo el a\u00f1o pasado instal\u00f3 m\u00e1s de 90 puntos p\u00fablicos r\u00e1pidos y semirr\u00e1pidos y entreg\u00f3 m\u00e1s de 800 cargadores dom\u00e9sticos y p\u00fablicos.<\/p>\n<p> Persiguiendo un mercado desbocado El momento coincide con un aumento de la demanda. Colombia registr\u00f3 69.082 veh\u00edculos electrificados en el primer semestre de 2026, combinando 24.477 autos puramente el\u00e9ctricos y 44.605 h\u00edbridos, seg\u00fan ANDI y Fenalco.<\/p>\n<p> El segmento puramente el\u00e9ctrico aument\u00f3 un 235% respecto al a\u00f1o anterior. Ese ritmo ha convertido a Colombia en uno de los mercados de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n, muy por delante de vecinos como Per\u00fa.<\/p>\n<p> Sin embargo, la red de carga no ha seguido el ritmo. Arango enmarca el plan como una respuesta al cl\u00e1sico problema del huevo y la gallina de si los autom\u00f3viles o los cargadores deber\u00edan ser primero.<\/p>\n<p> El lanzamiento va m\u00e1s all\u00e1 de las ciudades m\u00e1s grandes. Si bien Bogot\u00e1, Medell\u00edn y Cali tienen la mayor cantidad de autos el\u00e9ctricos, Inpel dice que tambi\u00e9n quiere atender a ciudades medianas como Neiva y el eje cafetero que han sido pasadas por alto.<\/p>\n<p> El contexto nacional es ambicioso. El gobierno ha apuntado a m\u00e1s de 6.000 puntos de carga p\u00fablicos en todo el pa\u00eds, un objetivo que la industria a\u00fan est\u00e1 por alcanzar.<\/p>\n<p> Por qu\u00e9 es importante para compradores e inversores La pol\u00edtica est\u00e1 ayudando a inclinar las matem\u00e1ticas. Las empresas que invierten en carga pueden deducir la mitad del desembolso del impuesto sobre la renta, y el equipo no tiene impuesto sobre las ventas, ambos hasta 2027.<\/p>\n<p> Para un residente extranjero que pesa un coche el\u00e9ctrico, m\u00e1s cargadores p\u00fablicos significan menos preocupaciones sobre la autonom\u00eda m\u00e1s all\u00e1 de las grandes ciudades. Para los inversores, indica un mercado en proceso de maduraci\u00f3n que pasa de los proyectos piloto a la escala nacional.<\/p>\n<p> El cambio tambi\u00e9n cambia el papel del propio Inpel. El plan convierte a la empresa de un proveedor de hardware de carga a un operador de una red nacional, una apuesta por poseer la infraestructura en lugar de simplemente construirla.<\/p>\n<p> \u00bfCu\u00e1ntas estaciones de carga construir\u00e1 Inpel? La firma con sede en Cali planea instalar alrededor de 400 estaciones de carga p\u00fablicas en Colombia durante dos a\u00f1os, utilizando un modelo de coinversi\u00f3n con propietarios. Ya gestiona estaciones que registran m\u00e1s de 1.300 sesiones de carga al mes.<\/p>\n<p> \u00bfA qu\u00e9 ritmo est\u00e1 creciendo el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Colombia? Colombia registr\u00f3 69.082 veh\u00edculos electrificados en el primer semestre de 2026, incluidos 24.477 autos puramente el\u00e9ctricos. El segmento puramente el\u00e9ctrico creci\u00f3 un 235% respecto al a\u00f1o anterior, lo que convirti\u00f3 a Colombia en uno de los mercados m\u00e1s grandes de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p> \u00bfQu\u00e9 incentivos apoyan la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Colombia? Las empresas que invierten en infraestructura de carga pueden deducir el 50% de la inversi\u00f3n del impuesto sobre la renta, repartido en dos a\u00f1os, y los equipos est\u00e1n exentos del impuesto sobre las ventas. Ambos incentivos estar\u00e1n vigentes hasta 2027.<\/p>\n<p>  Inpel planea instalar alrededor de 400 estaciones de carga p\u00fablicas en Colombia durante dos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Las ventas de coches totalmente el\u00e9ctricos crecieron un 235% respecto al a\u00f1o anterior, con 24.477 unidades matriculadas en el primer semestre de 2026.<\/p>\n<p>Las empresas pueden deducir el 50% de la inversi\u00f3n del impuesto sobre la renta y pagar cero IVA en los equipos de carga, ambos hasta 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negocio Hechos clave \u2014El plan. Inpel, con sede en Cali, instalar\u00e1 alrededor de 400 estaciones de carga p\u00fablicas en toda Colombia durante dos a\u00f1os. \u2014El modelo. Utiliza la coinversi\u00f3n con los propietarios, compartiendo el costo para que ning\u00fan jugador financie toda la construcci\u00f3n. \u2014La demanda. 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