Noticia<\/p>\n
Sectores productivos esperan que la nueva ministra acelere obras estrat\u00e9gicas para puertos, carreteras, aeropuertos y transporte multimodal.<\/p>\n
Gremios esperan que la nueva ministra priorice las obras estrat\u00e9gicas para el Caribe colombiano. Foto: Alcaldia de Barranquilla<\/p>\n
SUBEDITOR13.07.2026 13:01 Actualizado: 13.07.2026 13:01 <\/p>\n
La llegada de la barranquillera Elsa Noguera al Ministerio de Transporte despert\u00f3 expectativas entre empresarios y dirigentes gremiales del caribe, quienes consideran que su conocimiento de la regi\u00f3n puede convertirse en un impulso para destrabar varios proyectos de infraestructura que permanecen pendientes desde hace a\u00f1os.<\/p>\n
Representantes del sector productivo sostienen que la nueva ministra enfrentar\u00e1 el reto de acelerar inversiones clave para mejorar la competitividad del Caribe colombiano, fortalecer la conectividad log\u00edstica y garantizar la continuidad de las obras que consideran estrat\u00e9gicas para el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds.<\/p>\n
De acuerdo con informaci\u00f3n conocida por EL TIEMPO, entre las principales solicitudes figuran la recuperaci\u00f3n de la navegabilidad del r\u00edo Magdalena, el inicio de las obras del Canal del Dique, la continuidad del corredor Cartagena-Barranquilla, el fortalecimiento de la infraestructura portuaria y el avance del proyecto ferroviario que busca unir las principales ciudades de la costa.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
Canal del Dique, una de las obras m\u00e1s esperadasUno de los proyectos que concentra mayor atenci\u00f3n es la Asociaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (APP) del Canal del Dique.<\/p>\n
Desde la C\u00e1mara Colombiana de la Infraestructura (CCI), seccional Norte, insistieron en la necesidad de garantizar los recursos comprometidos mediante vigencias futuras y agilizar el proceso de licenciamiento ambiental para evitar nuevos retrasos.<\/p>\n
La iniciativa contempla la construcci\u00f3n de sistemas de esclusas y compuertas en sectores como Calamar y Puerto Badel, con el prop\u00f3sito de reducir las inundaciones, controlar la sedimentaci\u00f3n y mejorar la conexi\u00f3n fluvial entre el r\u00edo Magdalena y la bah\u00eda de Cartagena.<\/p>\n
Para los gremios, luna obra no solo tiene un impacto ambiental, sino que tambi\u00e9n representa un componente social al beneficiario a poblaciones hist\u00f3ricamente afectadas por las crecientes.<\/p>\n
R\u00edo Magdalena y acceso a los puertos.<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n del r\u00edo Magdalena es considerada clave para el transporte multimodal del pa\u00eds. Foto:Archivo EL TIEMPO<\/p>\n
Otra de las prioridades planteadas corresponde a la recuperaci\u00f3n de la navegabilidad del r\u00edo Magdalena.<\/p>\n
El proyecto, cuya estructuraci\u00f3n qued\u00f3 sin adjudicar en 2022, es considerado fundamental para consolidar un sistema de transporte multimodal que permita movilizar carga con menores costos y mejorar el acceso a los puertos del Caribe.<\/p>\n
La inversi\u00f3n estimada supera los 1,5 billones de pesos y permitir\u00eda intervenir el tramo comprendido entre Barrancabermeja y Bocas de Ceniza.<\/p>\n
Los empresarios advierten que la falta de una soluci\u00f3n definitiva mantiene la incertidumbre sobre los dragados del canal de acceso al puerto de Barranquilla, situaci\u00f3n que afecta la competitividad del sistema portuario.<\/p>\n
A esta preocupaci\u00f3n se suma la necesidad de recuperar los tajamares, fortalecer el dique direccional, garantizar el mantenimiento permanente del canal de acceso y definir un modelo de concesi\u00f3n que asegure su profundizaci\u00f3n.<\/p>\n
La Cordialidad y la transici\u00f3n hacia Inv\u00edas<\/p>\n
Los empresarios piden garantizar recursos para conservar el corredor Cartagena-Barranquilla. Foto:Ministerio de Transporte<\/p>\n
La finalizaci\u00f3n anticipada del contrato de concesi\u00f3n Autopistas del Caribe y la entrega del corredor Cartagena-Barranquilla al Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas) figura tambi\u00e9n entre las mayores preocupaciones del sector empresarial.<\/p>\n
Los gremios consideran indispensable que el Gobierno garantice recursos suficientess para conservar la infraestructura mientras se estructura una nueva concesi\u00f3n por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).<\/p>\n
Seg\u00fan explican, a\u00fan quedan pendientes cerca de 60 kil\u00f3metros de doble calzada entre el PR 75 y el pico de Marahuaco, adem\u00e1s de otros compromisos asociados con la operaci\u00f3n integral del corredor.<\/p>\n
Tambi\u00e9n reitero la necesidad de eliminar definitivamente el cobro por valorizaci\u00f3n asociado al proyecto.<\/p>\n
Ferrocarril y aeropuerto, otros proyectos pendientes<\/p>\n
La conectividad ferroviaria y portuaria hace parte de las prioridades planteadas al Ministerio. Foto:OINAC<\/p>\n
Dentro de la agenda regional tambi\u00e9n aparece el corredor f\u00e9rreo que busca conectar Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.<\/p>\n
Para avanzar en esta iniciativa, los empresarios consideran prioritario financiar los estudios de factibilidad y acelerar los tr\u00e1mites ambientales e institucionales.<\/p>\n
La infraestructura ferroviaria es vista como una alternativa para fortalecer el transporte de carga, dinamizar el turismo y mejorar la integraci\u00f3n log\u00edstica del Caribe.<\/p>\n
En materia aeroportuaria, los gremios tambi\u00e9n plantean culminar las obras de modernizaci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea de Barranquilla y avanzar en la selecci\u00f3n de un nuevo operador con capacidad t\u00e9cnica y financiera, mediante un esquema de iniciativa privada.<\/p>\n
Noguera plantea trabajo conjunto y m\u00e1s participaci\u00f3n privada<\/p>\n
Elsa Noguera asumir\u00e1 el MinTransporte con el reto de destrabar proyectos para el Caribe. Foto:Daniela Garc\u00eda Casas.<\/p>\n
En declaraciones conocidas por EL TIEMPO, Elsa Noguera asegur\u00f3 que uno de los principales desaf\u00edos ser\u00e1 conseguir recursos para ejecutar infraestructura en medio del complejo panorama fiscal que enfrenta el pa\u00eds.<\/p>\n
Por ello, considera indispensable fortalecer los esquemas de alianzas con el sector privado para sacar adelante proyectos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
La ministra designada tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que iniciativas como la recuperaci\u00f3n del r\u00edo Magdalena, el Canal del Dique y la conservaci\u00f3n del corredor La Cordialidad requiere una revisi\u00f3n t\u00e9cnica y financiera que permita reactivar inversiones y responder a las necesidades de las comunidades.<\/p>\n
Asimismo, insisti\u00f3 en que cualquier proyecto de infraestructura deber\u00e1 construirse con procesos de di\u00e1logo social que faciliten las licencias ambientales, las consultas previas y la apropiaci\u00f3n de las obras por parte de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Con una agenda cargada de desaf\u00edos, el sector productivo espera que el nuevo liderazgo en el Ministerio de Transporte permita acelerar proyectos que durante los \u00faltimos a\u00f1os permanecieron sin mayores avances y que hoy son considerados fundamentales para el crecimiento econ\u00f3mico del Caribe colombiano.<\/p>\n
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