Con una propuesta de stopover\u00a0Hola\u00a0Madrid que es una de las aerol\u00edneas m\u00e1s usadas por los viajeros argentinos, Iberia se prepara para cumplir en 2026 los 80 a\u00f1os del primer vuelo transatl\u00e1ntico que los trajo, justamente, a Buenos Aires. “Para nosotros Argentina es superimportante siempre, precisamente por ese primer vuelo y porque es de los sitios m\u00e1s relevantes que tenemos. \u00a1Vamos a festejarlo!”, revela Ana Beatriz Guill\u00e9n, director de Clientes de la compa\u00f1\u00eda. Con tres vuelos diarios entre Ezeiza y Barajas, la ejecutiva asegura que “la operaci\u00f3n da para aumentar un poco m\u00e1s” porque los aviones van llenos, pero que los planes de la compa\u00f1\u00eda no son sumar frecuencias sino “explorar ciudades secundarias. Si bien el de Madrid es nuestro aeropuerto principal, donde en el futuro crearemos la Ciudad Iberia y donde se concentra el 100 % de nuestra operaci\u00f3n, entre los destinos m\u00e1s relevantes Ezeiza est\u00e1 siempre en el primero o el segundo lugar. Despu\u00e9s vienen M\u00e9xico, Bogot\u00e1, Brasil y Santiago de Chile\u201d.<\/p>\n
Ana Beatriz Guill\u00e9n, directora de Clientes de Iberia. Gastronom\u00eda premiada Dentro de esta propuesta, el Stopover Hola Madrid\u00a0que permite quedarse en la capital espa\u00f1ola por hasta nueve d\u00edas sin pagar ninguna diferencia en la tarifa y adem\u00e1s brinda descuentos en alojamiento, restaurantes y transporte, \u201cayuda a que se conozca la riqueza que tenemos y todo lo que se pueden hacer desde aqu\u00ed: una oferta cultural, gastron\u00f3mica y de ocio que la hacen tan atractiva. Cada vez la gente viaja m\u00e1s por experimentar y aqu\u00ed les brindamos el tri\u00e1ngulo perfecto”, explica la ejecutiva desde Espa\u00f1a con orgullo al contar que el servicio gastron\u00f3mico a bordo de sus aeronaves, particularmente “nuestro Gastrobar, ha ganado premios por la comida a bordo por encargo en los vuelos de medio radio. El Perro Caliente que servimos, que me lo recomend\u00f3 un pasajero, es delicioso.\u00a0 Esas cositas que uno puede comprar o reservarlo desde la p\u00e1gina, es una distracci\u00f3n m\u00e1s en un viaje largo como puede ser el que llega del Cono Sur. Cuando uno viaja 12 horas, la principal ocupaci\u00f3n es no aburrirse: est\u00e1s en un lugar cerrado, sabes que no puedes hacer mucho m\u00e1s y esa es una de nuestras tres propuestas para mejorar la experiencia. Sumamos cada vez m\u00e1s es entretenimiento a bordo, as\u00ed como damos acceso a Internet para mensajer\u00eda”.<\/p>\n
Guill\u00e9n reconoce que en los \u00faltimos 10 a\u00f1os la experiencia a bordo se fue modificando a partir de la que aerol\u00ednea de bandera fue sometida a un proceso de transformaci\u00f3n muy grande: “Pr\u00e1cticamente hab\u00eda que construir la empresa de cero. La parte del servicio del cliente era muy relevante y comenzaron a reinvertir los ingresos en mejorar los aviones y la vida a bordo. Dar un helado en medio del vuelo o una caja de tapas siempre hace que el cliente se sienta mejor. Cuidamos con mucho detalle la propuesta gastron\u00f3mica y nos permite tener men\u00fas con Do&Co que se renuevan peri\u00f3dicamente y son de much\u00edsima calidad.<\/p>\n
\u201cTodo se va sumando y hace que la experiencia mejore cada vez. Pero esto no termina nunca. Siempre estamos pensando en nuevos diferenciales. Por ejemplo, en Economy empezamos a dar un desayuno o una segunda comida calientes, aunque sea un s\u00e1ndwich. Y la influencia espa\u00f1ola est\u00e1 en los kits de Premium Economy y Business. Por todo esto que hemos mejorado mucho en el reporte de satisfacci\u00f3n de los clientes. Igualmente creemos que podemos ser mejores a\u00fan. A\u00fan nos falta tecnolog\u00eda para empoderar a nuestros clientes y que puedan a manejar su vuelo cuando las cosas no van bien y darles canales de comunicaci\u00f3n alternativos para resolverlos. En octubre lanzamos un nuevo chatbot de Inteligencia Artificial que contesta preguntas en todos los idiomas, para atender de forma m\u00e1s certera las consultas. Un contacto directo y m\u00e1s r\u00e1pido para resolver las dudas de cu\u00e1nto equipaje puede llevar con su ticket, cosas que quiz\u00e1s parezcan tontas pero que resultan \u00fatiles\u201d, completa Ana Beatriz Guill\u00e9n.<\/p>\n
El precio de los pasajes Hablando de los programas de fidelidad, fueron progresando en cuanto a lo que le brindan al al suscriptor. “S\u00ed. Hemos hecho diferentes cambios en los programas de lealtad en los \u00faltimos dos a\u00f1os con el objetivo de que sean m\u00e1s transparentes para el pasajero. O sea t\u00fa ganas lo que gastas. Reglas muy sencillas con multiplicadores para que la gente pueda llegar m\u00e1s f\u00e1cil a los diferentes niveles de de nuestro programa de lealtad, que pueda ganar m\u00e1s Avios y subir de categor\u00eda de forma m\u00e1s f\u00e1cil. Pero no queremos conformarnos solamente con llevar los a volar. Queremos ser parte del d\u00eda a d\u00eda de cada persona que pertenece a nuestro programa y por eso estamos firmando\u00a0 acuerdos con instituciones financieras para que tus compras del d\u00eda a d\u00eda, los bancos, una entrega de delivery, un Uber o un Cabify tambi\u00e9n te sumen puntos. Y que esos puntos tambi\u00e9n puedas redimirlos no solamente viajando. Que puedan usarlos como una moneda de cambio. Por otro lado los precios de los pasajes se rigen por la ley de la oferta y la demanda. Cada temporada es diferente, y mientras los aviones est\u00e9n llenos el precio fluctuar\u00e1 de esa forma. Si los aviones se vac\u00edan, pues bajar\u00e1”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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