Noticia<\/p>\n
La terminal de Turbo tendr\u00e1 una pista de 3.000 metros para los aviones de carga. Se unir\u00e1 a los puertos de Urab\u00e1 y bajar\u00e1 enormes costos log\u00edsticos.<\/p>\n
TurboAntioquia Foto: cortesia<\/p>\n
PERIODISTA06.07.2026 19:30 Actualizado: 06.07.2026 19:30 <\/p>\n
Turbo, en el Urab\u00e1 antioque\u00f1o, avanza a paso firme para consolidarse como el epicentro de comercio exterior m\u00e1s ambicioso de Colombia. <\/p>\n
A la construcci\u00f3n de las terminales portuarias que cambiar\u00e1n la vocaci\u00f3n de la regi\u00f3n, se suma ahora el proyecto del Aeropuerto Internacional de Turbouna megaobra de infraestructura dise\u00f1ada para el transporte de carga y pasajeros que promete conectar a este distrito con los principales mercados globales y potenciar el desarrollo econ\u00f3mico e industrial del pa\u00eds.<\/p>\n
El proyecto se encuentra actualmente en una fase de estructuraci\u00f3n t\u00e9cnica y busca posicionar a la regi\u00f3n en un eslab\u00f3n competitivo a nivel internacional. Sebasti\u00e1n Mu\u00f1oz Zuluaga, gerente de la firma Terra & Consulting, explic\u00f3 que la infraestructura ya cuenta con los terrenos necesarios, ubicados estrat\u00e9gicamente a escasos dos kil\u00f3metros del casco urbano del distrito.<\/p>\n
TurboAntioquia Foto:cortesia<\/p>\n
\u201cSe desarroll\u00f3 el car\u00e1cter t\u00e9cnico de la orientaci\u00f3n de la pista que tendr\u00eda aproximadamente una longitud de 3.000 metros, lo que permitir\u00eda el aterrizaje de aviones de cabina ancha para el escenario de carga exclusiva\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Uno de los mayores avances de esta iniciativa es el saneamiento predial. Seg\u00fan el gerente de Terra & Consulting, el inmenso terreno no tiene intervenciones y ya se encuentra \u201cparqueado en una fiducia en Bogot\u00e1, lo que demuestra que tiene una tradici\u00f3n de propiedad limpia\u201d. <\/p>\n
Este blindaje jur\u00eddico permitir\u00e1 avanzar sin contratiempos hacia la fase de estudios, licenciamiento y, de forma paralela, a la b\u00fasqueda de agentes de financiaci\u00f3n.<\/p>\n
TurboAntioquia Foto:cortesia<\/p>\n
elcosto estimado es de 2 millones de d\u00f3lares, convertido en unos 7 u 8 billones de pesos. <\/p>\n
La apuesta no busca competir con la actual infraestructura a\u00e9rea de la subregi\u00f3n, sino complementarla. Mu\u00f1oz Zuluaga aclar\u00f3 que este proyecto no ri\u00f1e con la operaci\u00f3n del aeropuerto regional de Carepa, ya que se proyecta un sistema donde uno atienda la demanda regional, mientras el nuevo aeropuerto se enfoca en operaciones nacionales e internacionales.. <\/p>\n
Adem\u00e1s, tendr\u00e1 una relaci\u00f3n directa con la autopista Mar 2 y los modelos de concesiones 4G y 5G, buscando \u201cestablecer y consolidar, posiblemente, el centro log\u00edstico multimodal m\u00e1s importante del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
V\u00eda 4G 2 de marzo Foto:Autopistas Urab\u00e1<\/p>\n
Desde la administraci\u00f3n distrital, el proyecto es visto como la pieza clave de la planificaci\u00f3n territorial. Edison Carrillo, secretario de Planeaci\u00f3n de Turbo, fue enf\u00e1tico en la trascendencia de la obra para el futuro de la poblaci\u00f3n: \u201cEs un hecho que en Turbo se va a construir el primer aeropuerto de carga internacional y comercial, y esto nos permitir\u00e1 tambi\u00e9n articular con las terminales portuarias que se est\u00e1n desarrollando\u201d.<\/p>\n
Carrillo destac\u00f3 que el aeropuerto funcionar\u00e1 en total sinergia con el complejo de puertos que transformar\u00e1 el golfo, incluyendo Puerto Antioquia (Bah\u00eda Colombia), Puerto Progreso, Pisis\u00ed y Puerto Cirilo. <\/p>\n
Es un hecho de que en Turbo se nos va a dar el primer aeropuerto de carga internacional y comercial, y esto nos podr\u00e1 tambi\u00e9n articular con las terminales portuarias que se est\u00e1n desarrollando.<\/p>\n
Edison CarrilloSecretario de Planeaci\u00f3n de Turbo<\/p>\n
Para lograr esto, la Alcald\u00eda viene incorporando estos desarrollos en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y en la ‘Agenda Log\u00edstica 2050’, para habilitar zonas francas y centros empresariales, garantizando que la ciudad \u201cpueda crecer organizada, integrando todo lo urbano, lo rural, protegiendo nuestro medio ambiente\u201d.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de distancias es, sin duda, el factor determinante en la rentabilidad de este sistema multimodal. Diego Mu\u00f1oz, presidente ejecutivo de Aerocluster Antioquia, precis\u00f3 que el proyecto Cuenta con una disposici\u00f3n de suelo de 320 hect\u00e1reas, asegurada por m\u00e1s de 40 a\u00f1os. Las distancias marcan un hito log\u00edstico inigualable: el aeropuerto quedar\u00eda a un kil\u00f3metro de la terminal de Pisis\u00ed ya un m\u00e1ximo de 30 kil\u00f3metros de las dem\u00e1s infraestructuras portuarias.<\/p>\n
TurboAntioquia Foto:cortesia<\/p>\n
\u201cYa se tienen estudios a nivel internacional de c\u00f3mo un aeropuerto impacta en el transporte de carga en los territorios, sobre todo cuando hay sistemas multimodales\u201d, apunt\u00f3 el l\u00edder gremial. <\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones expuestas por Mu\u00f1oz, \u201centre el 15 y el 25 % es una disminuci\u00f3n de los costos log\u00edsticos al tener un aeropuerto internacional\u201d. Esto beneficia particularmente al volumen de carga de alto valor agregado ya los productos perecederos sensibles al tiempo, incrementando exponencialmente la competitividad de las empresas exportadoras del pa\u00eds.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las toneladas de carga y el abaratamiento de fletes, el impacto humano es el verdadero fin de la obra. “Los aeropuertos no solo son plataformas para transformar los modelos econ\u00f3micos de los territorios. Tambi\u00e9n permiten generar transformaci\u00f3n social”, asever\u00f3 Diego Mu\u00f1oz, a\u00f1adiendo que el proyecto funcionar\u00e1 como una plataforma para atraer empresas de alto valor, gestionar la cooperaci\u00f3n internacional y generar empleo de alta calidad en el Urab\u00e1.<\/p>\n
Para materializar esta megaobra que cambiar\u00e1 la historia econ\u00f3mica de Antioquia, los expertos coinciden en que el paso a seguir es la consolidaci\u00f3n del di\u00e1logo ciudadano. <\/p>\n
La creaci\u00f3n de un comit\u00e9 promotor ser\u00e1 fundamental para aglutinar voluntades p\u00fablicas y privadas, asegurando que el Aeropuerto Internacional de Turbo despegue con la fuerza necesaria para convertir a Colombia en la gran entrada comercial de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
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