\t\t \t\t El rojo bilateral fue de apenas u$s40 millones, casi 94% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s. La mejora se explic\u00f3 por un aumento de las exportaciones y una fuerte ca\u00edda de las importaciones, especialmente en el sector automotor.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLa OPEP+ aumenta la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y busca consolidar la normalizaci\u00f3n del mercado \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tC\u00f3mo evolucionaron las exportaciones a Europa a dos meses del acuerdo Mercosur-UE \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t Seg\u00fan ABECEB, se pueden seguir acortando las importaciones a Brasil\u00a0<\/p>\n
El intercambio comercial entre Argentina y Brasil cerr\u00f3 junio casi en equilibrio. El d\u00e9ficit bilateral fue de apenas u$s40 millones, una baja cercana al 94% frente al rojo de u$520 millones registrado en el mismo mes de 2025.<\/p>\n
La mejora tambi\u00e9n se reflej\u00f3 en el acumulado del primer semestre: entre enero y junio, el d\u00e9ficit comercial con Brasil fue de u$s993 millones, un 66% menos que los u$s2.947 millones registrados en igual per\u00edodo del a\u00f1o pasado, seg\u00fan un informe de la consultora Abeceb.<\/p>\n
\t La reducci\u00f3n del rojo respondi\u00f3 a una combinaci\u00f3n de mayores exportaciones y menores importaciones. En junio, las ventas argentinas a Brasil crecieron 16,9% interanual, mientras que las compras desde ese pa\u00eds cayeron 18,1%. Como resultado, el flujo total de comercio bilateral se redujo 4%, hasta u$s2.610 millones.<\/p>\n
El ajuste vino por el lado automotor El principal factor detr\u00e1s de la ca\u00edda del d\u00e9ficit fue la fuerte baja de las importaciones, especialmente las vinculadas al sector automotor. Las compras de veh\u00edculos de carretera se desplomaron 65,6%, las de veh\u00edculos para transporte de mercanc\u00edas bajaron 55% y las de autos de pasajeros retrocedieron 41,1%.<\/p>\n
Seg\u00fan Abeceb, la merma en las compras automotrices se explica por una combinaci\u00f3n de sobrestock en Argentina, menor demanda interna, ca\u00edda en los patentamientos y una diversificaci\u00f3n de proveedores desde Brasil hacia China y otros pa\u00edses fuera del Mercosur.<\/p>\n
Del lado exportador, las ventas argentinas a Brasil sumaron u$s1.285 millones en junio. El mayor impulso provino del sector petrolero y petroqu\u00edmico: los env\u00edos de aceites crudos de petr\u00f3leo o minerales bituminosos crecieron 4.285% interanual, mientras que las exportaciones de pol\u00edmeros de etileno avanzaron 105,2%.<\/p>\n
Seg\u00fan Abeceb, la merma en las compras automotrices se explica por una combinaci\u00f3n de sobrestock en Argentina<\/p>\n
El sector automotriz tuvo una fuerte incidencia en esa ca\u00edda El desempe\u00f1o automotor exportador fue mixto. Cayeron las ventas de autos de pasajeros y de motores, aunque crecieron las exportaciones de veh\u00edculos para transporte de mercanc\u00edas. En el agro, en cambio, se registraron bajas en trigo, centeno y cebada, en parte por una mayor orientaci\u00f3n de los exportadores hacia mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n
Hacia adelante, el informe se\u00f1ala que la reciente suba del tipo de cambio, la debilidad del consumo, el estancamiento de la industria local y la apertura parcial a proveedores extra-Mercosur podr\u00edan seguir acotando las importaciones desde Brasil.<\/p>\n
En tanto, las exportaciones argentinas podr\u00edan sostener una din\u00e1mica m\u00e1s favorable por la cosecha y los precios de la energ\u00eda, aunque limitadas por una econom\u00eda brasile\u00f1a que contin\u00faa condicionada por tasas altas, salarios comprimidos e incertidumbre electoral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El rojo bilateral fue de apenas u$s40 millones, casi 94% menos que un a\u00f1o atr\u00e1s. La mejora se explic\u00f3 por un aumento de las exportaciones y una fuerte ca\u00edda de las importaciones, especialmente en el sector automotor. La OPEP+ aumenta la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y busca consolidar la normalizaci\u00f3n del mercado C\u00f3mo evolucionaron las exportaciones […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":86162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,42],"tags":[],"class_list":["post-86161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}