\t\t \t\t La industria automotriz local sufri\u00f3 una nueva ca\u00edda interanual en junio. El comercio exterior y cambios estructurales en las terminales influyen en los n\u00fameros.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tEl cobre pierde terreno en la fabricaci\u00f3n de autos: el metal que eligen Ferrari, Tesla, BMW y las marcas chinas \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLos patentamientos cayeron 12,8% interanual en junio y cerraron un semestre en baja \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t La industria automotriz tuvo un pobre primer semestre.<\/p>\n
Foto: Getty La producci\u00f3n de autos sufri\u00f3 una nueva ca\u00edda en junio y acumul\u00f3 un derrumbe del 18,3% en el primer semestre de 2026, respecto del mismo per\u00edodo de 2025. La pobre performance responde, en parte, a la competencia de veh\u00edculos importados, pero tambi\u00e9n a la menor demanda del exterior y a un cambio estructural de las terminales.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos oficiales de la Asociaci\u00f3n de F\u00e1bricas de Automotores (ADEFA), en el sexto mes del a\u00f1o se fabricaron 37.029 unidades, un 13,6% menos que en junio del a\u00f1o pasado. En cinco de los seis meses de este a\u00f1o se vieron contracciones interanuales, todas de dos d\u00edgitos.<\/p>\n
\t De este modo, en la primera mitad de 2026 la producci\u00f3n totaliz\u00f3 unos 204.658 veh\u00edculos, cuando en 2025 la cifra hab\u00eda sido de 250.478. El declive principal vino por el lado de los autom\u00f3viles (-37,2%), ya que el segmento de utilitarios arroj\u00f3 una merma de solo 2,9%.<\/p>\n
Vale remarcar que buena parte de lo fabricado en el pa\u00eds tiene como destino la exportaci\u00f3n. En ese sentido, las ventas a otros pa\u00edses sufrieron una baja interanual del 1,7% en junio y del 2,1% en el primer semestre. <\/p>\n
Resalt\u00f3 particularmente el menor env\u00edo de autos a Brasil, que concentra cerca de dos tercios de las exportaciones, aunque tambi\u00e9n fue relevante la baja hacia Paraguay. Por el contrario, se destacaron variaciones positivas hacia Chile y Colombia.<\/p>\n
Las causas de la menor producci\u00f3n automotriz y el rol de China Estos magros n\u00fameros se dan en un contexto de fuerte penetraci\u00f3n de veh\u00edculos chinos en toda la regi\u00f3n, que afectan la producci\u00f3n tanto para el mercado interno como para el externo. Sin embargo, tambi\u00e9n influye el hecho de que algunas terminales automotrices decidieron interrumpir su producci\u00f3n de veh\u00edculos livianos para pasar a especializarse en pick-ups; mientras esa nueva actividad no se hace efectiva, los n\u00fameros “rojos” crecen.<\/p>\n
Las ventas a concesionarios tambi\u00e9n arrojaron variaciones interanuales negativas, del 26,3% para junio y del 23,7% para el semestre. Cabe subrayar el caso de los autos chinos, cuyas ventas se dispararon 1533,2% en los primeros seis meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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