La C\u00e1mara Automotor Boliviana (CAB) expres\u00f3 su rechazo a la propuesta de nacionalizar veh\u00edculos indocumentados y advirti\u00f3 que una eventual legalizaci\u00f3n de los denominados \u00abautos chutos\u00bb significar\u00eda premiar actividades il\u00edcitas y castigar al sector formal cuyos precios no pueden competir con autos de origen ilegal.<\/p>\n
El presidente de la CAB, Jhonny Salvatierra, cuestion\u00f3 que se impulsan iniciativas de este tipo desde la Asamblea Legislativa y sostuvo que, en lugar de fortalecer el aparato productivo, estar\u00eda favoreciendo a quienes operan al margen de la ley.<\/p>\n
\u00abSe estar\u00eda premiando a la serie de delitos que viene atravesando todos estos veh\u00edculos, porque detr\u00e1s de un veh\u00edculo indocumentado hay tr\u00e1fico, hay sangre, hay mafia\u00bb, afirm\u00f3 en entrevista con La Tarde en Directo de ERBOL.<\/p>\n
Seg\u00fan el dirigente empresarial, una eventual nacionalizaci\u00f3n enviar\u00eda una se\u00f1al negativa a inversionistas, fabricantes internacionales y empresas que cumplen con las normas tributarias y aduaneras del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00ab\u00bfQui\u00e9n va a querer invertir en un pa\u00eds que legaliza el contrabando y el narcotr\u00e1fico? Ser\u00eda una burla para las personas que somos formales, que hemos pagado todos los impuestos y para la ciudadan\u00eda en general\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
Salvatierra asegur\u00f3 que la medida tambi\u00e9n perjudicar\u00eda directamente a los propietarios de veh\u00edculos importados legalmente, al provocar una depreciaci\u00f3n de sus activos por el ingreso de unidades similares comercializadas a precios considerablemente menores.<\/p>\n
\u00abEl ciudadano boliviano va a tener una depreciaci\u00f3n de su veh\u00edculo y de su activo para beneficiario a unos cuantos avivados que quieren traer veh\u00edculos chutos y hacer negocio con esa actividad ilegal\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
El presidente de la C\u00e1mara explic\u00f3 que la diferencia de costos entre la importaci\u00f3n legal y el ingreso ilegal de veh\u00edculos hace imposible cualquier competencia en igualdad de condiciones.<\/p>\n
Indic\u00f3 que el sector aporta aproximadamente 500 millones de d\u00f3lares anuales en tributos vinculados a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos, recursos que financian servicios p\u00fablicos como educaci\u00f3n y salud.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que un veh\u00edculo importado legalmente paga cerca del 50% de su valor en impuestos, adem\u00e1s de cumplir estrictos controles aduaneros, requisitos t\u00e9cnicos, garant\u00edas de f\u00e1brica y procesos de importaci\u00f3n que pueden extenderse entre cuatro y seis meses.<\/p>\n
En contraste, sostuvo que los veh\u00edculos ingresados \u200b\u200bde manera ilegal no pagan tributos y, en muchos casos, provienen de actividades criminales.<\/p>\n
\u00abUn veh\u00edculo que nosotros vendemos en 40.000 d\u00f3lares, a ellos les puede costar 5.000; lo venden en 8.000 y hacen un gran negocio. Es imposible competir contra lo ilegal y lo robado\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
“El mismo veh\u00edculo que nosotros vendemos en 40.000 d\u00f3lares, a \u00e9l (chuto) le sale 5.000. Lo vende en 8.000 y est\u00e1 haciendo un gran negocio. Entonces, no hay proporciones, porque no podemos competir contra ellos, porque esto es lo ilegal y lo robado. Imposible”, lament\u00f3.<\/p>\n
Salvatierra tambi\u00e9n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n porque procesos anteriores de regularizaci\u00f3n hayan generado incentivos para el ingreso de m\u00e1s veh\u00edculos indocumentados.<\/p>\n
Record\u00f3 que Bolivia ya atraves\u00f3 varias nacionalizaciones de veh\u00edculos ilegales y advirti\u00f3 que una nueva amnist\u00eda consolidar\u00eda la expectativa de futuras regularizaciones.<\/p>\n
\u00abSi premio a esta gente, de aqu\u00ed para adelante tambi\u00e9n van a esperar unos a\u00f1os para volver a traer lo ilegal porque pensar\u00e1n que nuevamente habr\u00e1 una amnist\u00eda\u00bb, dijo. (Erbol)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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