Econom\u00eda<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014El interruptor. Bolivia pas\u00f3 a un tipo de cambio flotante el 29 de junio de 2026, poniendo fin a una paridad que hab\u00eda mantenido el boliviano a 6,96 por d\u00f3lar desde 2011.<\/p>\n
\u2014La tasa de apertura. El nuevo r\u00e9gimen comenz\u00f3 con 9,73 bolivianos por d\u00f3lar, aproximadamente un cuarenta por ciento m\u00e1s d\u00e9bil que el antiguo tipo oficial.<\/p>\n
\u2014El tel\u00f3n de fondo. La medida se produce tras dos meses de bloqueos de carreteras que, seg\u00fan estimaciones de la c\u00e1mara empresarial, le costaron a la econom\u00eda unos 2.500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u2014El prestamista. El ministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Gabriel Espinoza, dijo el 29 de junio que avanza un programa de financiamiento con el Fondo Monetario Internacional, y se habla de un paquete cercano a los cinco mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
\u2014La negaci\u00f3n. El ministro dijo que la flotaci\u00f3n no fue impuesta por el Fondo sino que era parte del propio plan de estabilizaci\u00f3n del gobierno.<\/p>\n
\u2014Por qu\u00e9 es importante. Una salida manual de una paridad sobrevaluada se vive ahora en tiempo real, y el costo de las importaciones, el combustible y los alimentos depende de d\u00f3nde se asiente el boliviano.<\/p>\n
Despu\u00e9s de quince a\u00f1os de mantener su moneda por decreto, Bolivia finalmente lo ha dejado ir: el tipo de cambio flotante de Bolivia entr\u00f3 en vigor el 29 de junio, con el boliviano comenzando cerca de diez por d\u00f3lar y el gobierno apresur\u00e1ndose a cerrar un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional detr\u00e1s de \u00e9l.<\/p>\n
Bolivia finalmente deja flotar su moneda, a 9,73 por d\u00f3lar. (Foto reproducci\u00f3n de Internet) El cambio pone fin a una de las vinculaciones monetarias m\u00e1s largas de Am\u00e9rica Latina. Desde 2011, el tipo de cambio oficial se hab\u00eda mantenido en 6,96 bolivianos por d\u00f3lar, una cifra que se volv\u00eda m\u00e1s ficticia cada a\u00f1o a medida que se agotaban las reservas.<\/p>\n
El nuevo sistema comenz\u00f3 en 9,73 bolivianos por d\u00f3lar. Esto es aproximadamente un cuarenta por ciento m\u00e1s d\u00e9bil que la antigua tasa oficial y m\u00e1s cercana a lo que los bolivianos hab\u00edan estado pagando en la calle durante meses.<\/p>\n
Por qu\u00e9 es importante ahora el tipo de cambio flotante de Bolivia Durante a\u00f1os, un solo n\u00famero cont\u00f3 la historia del declive de Bolivia. El tipo de cambio oficial dec\u00eda una cosa, el mercado paralelo otra, y la brecha med\u00eda lo escasos que se hab\u00edan vuelto los d\u00f3lares.<\/p>\n
Un importador neto de combustible no puede funcionar durante mucho tiempo con una moneda que nadie puede comprar al precio indicado. Dejar que la tasa flote tiene como objetivo cerrar esa brecha y permitir que el mercado, en lugar de un banco central agotado, fije el precio.<\/p>\n
La escala de la presi\u00f3n fue marcada. Las reservas que alguna vez alcanzaron los catorce mil millones de d\u00f3lares se hab\u00edan reducido a una pizca, dejando al banco central sin el poder de fuego para defender el antiguo tipo.<\/p>\n
Bolivia tambi\u00e9n hab\u00eda dependido en gran medida del gas natural para obtener ingresos por exportaciones, y ese motor se ha ido apagando durante a\u00f1os. El resultado fue una econom\u00eda con escasez de d\u00f3lares que necesita para importar el combustible que quema su propia gente.<\/p>\n
El momento no es casualidad. La carroza aterriza justo despu\u00e9s de que el gobierno rompiera una ola de disturbios que hab\u00eda paralizado al pa\u00eds, d\u00e1ndole al presidente Rodrigo Paz el espacio pol\u00edtico para impulsar una medida que hab\u00eda anunciado durante semanas.<\/p>\n
Dos meses de bloqueos, luego el reinicio El camino hacia la carroza discurr\u00eda por las calles. Las protestas y los bloqueos de carreteras, encabezados por sindicatos y grupos rurales, asfixiaron al pa\u00eds durante unos dos meses y en ocasiones exigieron la renuncia del presidente.<\/p>\n
La C\u00e1mara Nacional de Industria estim\u00f3 el coste de la interrupci\u00f3n en unos 2.500 millones de d\u00f3lares, mientras los camiones permanec\u00edan parados y los estantes vaciados en La Paz. El gobierno declar\u00f3 el estado de emergencia a finales de junio para despejar las carreteras.<\/p>\n
Como inform\u00f3 el diario uruguayo El Observador, una vez levantados los bloqueos, el gobierno de Paz actu\u00f3 r\u00e1pidamente para reiniciar su agenda econ\u00f3mica, con la flotaci\u00f3n monetaria como pieza central. El ambiente pol\u00edtico m\u00e1s tranquilo le dio al equipo espacio para actuar.<\/p>\n
Paz asumi\u00f3 el cargo en noviembre prometiendo estabilizar la econom\u00eda y encaminar a Bolivia de regreso a Washington y los mercados globales. Ya recort\u00f3 los subsidios al combustible y vendi\u00f3 el primer bono internacional del pa\u00eds en a\u00f1os.<\/p>\n
El acuerdo con el FMI detr\u00e1s de la cortina Detr\u00e1s del movimiento cambiario hay un acuerdo de financiaci\u00f3n que el gobierno espera cerrar pronto. El ministro de Econom\u00eda, Jos\u00e9 Gabriel Espinoza, confirm\u00f3 el 29 de junio que avanzan las conversaciones con el Fondo Monetario Internacional.<\/p>\n
Como inform\u00f3 el medio boliviano La Patria, Espinoza describi\u00f3 el Fondo como una de varias fuentes bienvenidas de efectivo, diciendo que el pa\u00eds necesita dinero externo con urgencia despu\u00e9s de semanas que describi\u00f3 como un ataque a la econom\u00eda familiar. Los funcionarios han hablado de un paquete cercano a los cinco mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El ministro fue cuidadoso en un punto. Dijo que el r\u00e9gimen de flotaci\u00f3n no era una condici\u00f3n impuesta por el Fondo, sino parte del propio plan de Bolivia, un intento de mostrar que la reforma es de cosecha propia y no dictada desde el exterior.<\/p>\n
El inversor ley\u00f3 Para un inversor, Bolivia es ahora un caso de estudio en el abandono de una paridad sobrevaluada, un camino observado desde Argentina hasta Turqu\u00eda. Lo positivo es un precio cre\u00edble de la moneda y un posible retorno del d\u00f3lar.<\/p>\n
El riesgo es el dolor a corto plazo. Un boliviano m\u00e1s d\u00e9bil eleva el costo del combustible, los alimentos y los insumos importados, y la inflaci\u00f3n ya era de dos d\u00edgitos antes del cambio.<\/p>\n
La se\u00f1al a futuro es si la flotaci\u00f3n se mantiene y si se concreta la operaci\u00f3n del Fondo. Si ambas cosas se mantienen, Bolivia podr\u00eda finalmente tener una moneda funcional y financiamiento fresco; si cualquiera de los dos falla, el pa\u00eds corre el riesgo de volver a caer en la escasez que desencaden\u00f3 los disturbios en primer lugar.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfQu\u00e9 es el tipo de cambio flotante de Bolivia? Es un sistema en el que el mercado fija el valor del boliviano frente al d\u00f3lar, en lugar de que el banco central mantenga un tipo fijo. Comenz\u00f3 el 29 de junio de 2026 a 9,73 bolivianos por d\u00f3lar.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 Bolivia abandon\u00f3 su tasa fija? La paridad de 6,96 bolivianos por d\u00f3lar, mantenida desde 2011, se volvi\u00f3 insostenible a medida que las reservas se agotaron y los d\u00f3lares escasearon. Un mercado paralelo hab\u00eda elevado el precio real muy por encima del tipo oficial.<\/p>\n
\u00bfEs un acuerdo con el FMI parte del plan? S\u00ed, el gobierno est\u00e1 negociando un programa de financiaci\u00f3n que los funcionarios han estimado en cerca de cinco mil millones de d\u00f3lares, y el ministro de Econom\u00eda dijo que la flotaci\u00f3n fue una decisi\u00f3n propia de Bolivia y no una condici\u00f3n fijada por el Fondo.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 significa para los precios? Una moneda m\u00e1s d\u00e9bil eleva el costo de los bienes importados, incluidos el combustible y los alimentos, por lo que es probable que los hogares sientan m\u00e1s presi\u00f3n sobre los precios en el corto plazo, incluso cuando la reforma apunta a estabilizar la econom\u00eda con el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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