Econom\u00eda<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014La apertura. S\u00e3o Paulo abre las primeras seis estaciones de la L\u00ednea 6 a finales de junio, antes del objetivo previsto para octubre.<\/p>\n
\u2014La escala. Considerada como el proyecto de movilidad urbana m\u00e1s grande en construcci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina, la l\u00ednea recorre m\u00e1s de 15 kil\u00f3metros con 15 estaciones cuando est\u00e9 terminada.<\/p>\n
\u2014El constructor. La espa\u00f1ola Acciona firm\u00f3 un contrato de 15.000 millones de reales (2.900 millones de d\u00f3lares) en 2020 y construir\u00e1 y operar\u00e1 la l\u00ednea.<\/p>\n
\u2014El modelo. Es la primera asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada completa de la ciudad, que re\u00fane la construcci\u00f3n y d\u00e9cadas de operaci\u00f3n en un solo contrato.<\/p>\n
\u2014La recompensa. Se espera que un viaje en autob\u00fas de unos noventa minutos se reduzca a veintitr\u00e9s minutos una vez terminada la l\u00ednea.<\/p>\n
\u2014Los jinetes. Cuando est\u00e9 completamente abierta, se prev\u00e9 que la l\u00ednea transporte aproximadamente 633.000 pasajeros al d\u00eda por el norte, el oeste y el centro de la ciudad.<\/p>\n
Despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada de construcci\u00f3n intermitente, la L\u00ednea 6 del metro de Sao Paulo finalmente transporta pasajeros, abriendo su primer tramo en un proyecto considerado como el m\u00e1s grande de su tipo en Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
S\u00e3o Paulo inaugura el primer tramo de la l\u00ednea de metro m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina. (Foto reproducci\u00f3n de Internet) S\u00e3o Paulo est\u00e1 abriendo las primeras estaciones de una l\u00ednea de metro largamente demorada que el gobierno estatal considera el mayor proyecto de movilidad urbana en construcci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina. El primer tramo se abre a finales de junio.<\/p>\n
El estado adelant\u00f3 la fecha de un objetivo anterior de octubre. El tramo inaugural une seis estaciones, desde Jo\u00e3o Paulo I, en el norte, hasta Perdizes, en el oeste.<\/p>\n
Para un lector extranjero, el inter\u00e9s no es tanto el corte de cinta como el modelo que hay detr\u00e1s. Este es el tipo de apuesta grande y controvertida en materia de infraestructura que da forma a la econom\u00eda de una ciudad durante d\u00e9cadas.<\/p>\n
Lo que hace que la L\u00ednea 6 del metro de Sao Paulo sea inusual La l\u00ednea es la primera asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada completa de la ciudad para un metro. Eso significa que un \u00fanico concesionario privado es responsable tanto de construir la l\u00ednea como de operarla durante a\u00f1os.<\/p>\n
La l\u00f3gica tiene que ver con los incentivos. Cuando la misma empresa que coloca la v\u00eda tambi\u00e9n tiene que operarla, se piensa, toma decisiones de ingenier\u00eda y mantenimiento teniendo en mente el servicio a largo plazo.<\/p>\n
El constructor es Acciona, un gran grupo espa\u00f1ol de infraestructuras. Firm\u00f3 un contrato por valor de unos quince mil millones de reales, cerca de tres mil millones de d\u00f3lares, para construir la ruta en 2020.<\/p>\n
Acciona intervino despu\u00e9s de que un consorcio anterior tuviera problemas financieros y el trabajo se paralizara. El grupo espa\u00f1ol tom\u00f3 el control e hizo que el proyecto, congelado durante mucho tiempo, volviera a completarse.<\/p>\n
Un viaje m\u00e1s r\u00e1pido y un efecto de propiedad El ahorro de tiempo prometido es espectacular. Se espera que un viaje que hoy dura unos noventa minutos en autob\u00fas se reduzca a aproximadamente veintitr\u00e9s minutos una vez que la l\u00ednea est\u00e9 en funcionamiento.<\/p>\n
Una vez finalizada, la l\u00ednea se extender\u00e1 por m\u00e1s de quince kil\u00f3metros y contar\u00e1 con quince estaciones. El estado prev\u00e9 que transportar\u00e1 alrededor de 633.000 pasajeros al d\u00eda por el norte, el oeste y el centro.<\/p>\n
Las nuevas estaciones de metro tienden a remodelar los barrios que las rodean. Los analistas inmobiliarios de la ciudad esperan un crecimiento de precios superior al promedio a lo largo del corredor a medida que se abran las paradas y mejore la accesibilidad.<\/p>\n
Ese patr\u00f3n est\u00e1 bien establecido en S\u00e3o Paulo, donde las viviendas a poca distancia de una estaci\u00f3n tienen una clara prima. Las aperturas de l\u00edneas anteriores han atra\u00eddo repetidamente el inter\u00e9s de los compradores hacia los distritos recientemente conectados.<\/p>\n
La l\u00ednea pasa por varias universidades, por lo que a veces se la llama l\u00ednea de las universidades. Esa elecci\u00f3n de ruta conecta a grandes poblaciones de estudiantes y personal directamente con la red.<\/p>\n
Por qu\u00e9 la l\u00ednea de tiempo todav\u00eda conlleva riesgos Ahora s\u00f3lo se est\u00e1 abriendo una parte de la l\u00ednea. El gobierno dice que el servicio llegar\u00e1 al distrito norte de Brasil\u00e2ndia a finales de a\u00f1o y que el enlace al centro estar\u00e1 previsto para 2027.<\/p>\n
Algunas estaciones siguen muy retrasadas y el primer tramo a\u00fan no conecta con gran parte de la red m\u00e1s amplia. Los cr\u00edticos argumentan que su valor total s\u00f3lo llega cuando llega al centro de la ciudad.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay una dimensi\u00f3n pol\u00edtica. El estado adelant\u00f3 la apertura hasta un calendario de a\u00f1o electoral, y los opositores han cuestionado si un lanzamiento anticipado y parcial se est\u00e1 utilizando para reclamar cr\u00e9dito.<\/p>\n
La l\u00ednea tambi\u00e9n aterriza en medio de un impulso de tr\u00e1nsito m\u00e1s amplio. El estado entreg\u00f3 recientemente otra ruta que une el aeropuerto nacional de la ciudad con la red y est\u00e1 avanzando en un enlace ferroviario interurbano planificado hacia Campinas.<\/p>\n
Aun as\u00ed, el rumbo est\u00e1 marcado. Un proyecto prometido durante casi dos d\u00e9cadas est\u00e1, por fin, moviendo a las personas y no s\u00f3lo a la Tierra.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ndo abre la L\u00ednea 6 del metro de Sao Paulo? Las primeras seis estaciones, desde Jo\u00e3o Paulo I hasta Perdizes, se inaugurar\u00e1n a finales de junio de 2026. El servicio llegar\u00e1 a Brasil\u00e2ndia a finales de a\u00f1o, y la conexi\u00f3n con el centro est\u00e1 prevista para 2027.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n construy\u00f3 y dirige la l\u00ednea? El grupo espa\u00f1ol de infraestructuras Acciona construy\u00f3 la l\u00ednea en virtud de un contrato de aproximadamente quince mil millones de reales firmado en 2020, y su concesionario tambi\u00e9n la operar\u00e1 en el marco de la primera asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada completa de la ciudad para un metro.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ntos pasajeros transportar\u00e1? Cuando est\u00e9 completamente abierta, se prev\u00e9 que la l\u00ednea transporte alrededor de 633.000 pasajeros al d\u00eda, reduciendo el viaje en autob\u00fas de unos noventa minutos a aproximadamente veintitr\u00e9s minutos a trav\u00e9s del norte, el oeste y el centro.<\/p>\n
The Rio Times \u00b7 Mapa de poder<\/p>\n
Vea qui\u00e9n realmente tiene el poder en Am\u00e9rica Latina<\/p>\n
Haga clic para abrir el mapa de energ\u00eda \u2192<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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