El anuncio del presidente Gustavo Petro de priorizar otros proyectos y no el tren de cercan\u00edas del Valle del Cauca se suma a otras iniciativas que siguen en espera del apoyo del Estado.<\/p>\n
Hay peticiones al Gobierno desde la regi\u00f3n que, como en el caso del tren de cercan\u00edas, tampoco han sido escuchadas y que de no tener una respuesta antes de diciembre de este a\u00f1o se podr\u00eda poner en riesgo la prestaci\u00f3n y la mejora de servicios p\u00fablicos, como el del acueducto en Cali.<\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
‘En riesgo, obras por $ 380.000 millones de Naci\u00f3n para acueducto de Cali, si el Gobierno no reformula ConpesDesde hace nueve a\u00f1os hasta ahora, el Ministerio de Hacienda, Ciudad y Territorio, la Alcald\u00eda de Cali y las Empresas Municipales de la ciudad (Emcali) vienen trabajando en la ejecuci\u00f3n de 11 proyectos de infraestructura que son claves para el fortalecimiento del servicio de acueducto y alcantarillado de la capital vallecaucana, con m\u00e1s de 2,5 millones de habitantes.<\/p>\n
Obras de reparaciones por funcionarios de Emcali. Foto:Emcali<\/p>\n
Es decir, desde ese 2016, la Administraci\u00f3n distrital est\u00e1 de la mano con el Gobierno Nacional en sacar adelante esas apuestas de obras, bajo el amparo del Conpes 3858 de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n
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Sin embargo, el plan financiero de dicho Conpes tiene vigencia hasta diciembre de este 2025, “lo que por ahora impide aprobar vigencias futuras para asegurar la continuidad de los proyectos m\u00e1s all\u00e1 de esa fecha. Lo que le ha impedido avanzar al distrito de Santiago de Cali”, de acuerdo con la empresa p\u00fablica de la ciudad.<\/p>\n
Es asi que una decena de proyectos, con una inversi\u00f3n de 380.000 millones de pesos de la Naci\u00f3n, est\u00e1n en riesgo para el desarrollo de obras de servicios p\u00fablicos que beneficiar\u00e1n a toda la ciudadan\u00eda cale\u00f1a. <\/p>\n
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Entre los proyectos m\u00e1s relevantes se encuentran la optimizaci\u00f3n de la infraestructura existente de la Planta de Tratamiento de Aguas de Residuales (Ptar) Ca\u00f1averalejo; la construcci\u00f3n de la nueva l\u00ednea de aducci\u00f3n de la Planta de Tratamiento de Agua Potable (Ptab) del barrio San Antonio, en el oeste de Cali; la formulaci\u00f3n del Plan Maestro de Acueducto y Alcantarillado de la empresa de servicios p\u00fablicos, la construcci\u00f3n de un m\u00f3dulo del sistema de captaci\u00f3n de lecho del r\u00edo Cauca, pionero en Latinoam\u00e9rica, y la optimizaci\u00f3n del Centro de Control Maestro de Acueducto y Alcantarillado, as\u00ed como la del alcantarillado en el barrio San Luis, en el nororiente cale\u00f1o.<\/p>\n
Emcali. Foto:Emcali<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1 mejorar las redes de acueducto de los barrios y sectores de Puerto Mallarino, Sim\u00f3n Bol\u00edvar, El Lido, Colseguros y Saavedra Galindo. Estos son sectores ubicados en el sur, el oriente y en el nororiente de esta capital.<\/p>\n
Otro de los proyectos es el de la reposici\u00f3n del alcantarillado en el barrio San Carlos de Cali, al tiempo que se busca la optimizaci\u00f3n de las redes en este mismo sector, as\u00ed como en el barrio San Luis, siendo el proyecto n\u00famero nueve en el listado de los 11.<\/p>\n
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El d\u00e9cimo es la conformaci\u00f3n de sectores hidr\u00e1ulicos en la red baja oriental del Sistema de Distribuci\u00f3n de Agua Potable de Cali.<\/p>\n
“Pese a las reiteradas solicitudes por parte de Emcali a la Naci\u00f3n para la reestructuraci\u00f3n del Conpes y\/o pr\u00f3rroga del proyecto de inversi\u00f3n, a la fecha no se ha obtenido respuesta que permita dar un horizonte m\u00e1s amplio al proyecto y de esta forma garantizar los recursos necesarios para las siguientes vigencias en las que se espera su ejecuci\u00f3n\u201d, dice un informe de la empresa cale\u00f1a de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
Funcionarios y operarios de Emcali, en obras de acueducto de la capital del Valle. Foto:Emcali<\/p>\n
“Emcali y el distrito han manifestado al Gobierno Nacional la necesidad de una reestructuraci\u00f3n y\/o pr\u00f3rroga del Conpes 3858. A la fecha, no se ha definido una decisi\u00f3n que permita proyectar la ejecuci\u00f3n en las vigencias siguientes y garantizar la disponibilidad de recursos”, se lee en el documento.<\/p>\n
“En el segundo semestre de 2024, Emcali y la Alcald\u00eda del distrito presentaron al Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio seis solicitudes de reformulaci\u00f3n para actualizar precios e incorporar \u00edtems no previstos, necesarios para el cumplimiento de los objetos de cada proyecto. Mientras se adelantaba el an\u00e1lisis t\u00e9cnico, los seis proyectos fueron suspendidos temporalmente”, dice el mismo informe de la empresa.<\/p>\n
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En el documento se lee que “entre julio y agosto de este 2025, el Ministerio otorg\u00f3 viabilidad a dichas reformulaciones, lo que permiti\u00f3 retomar los tr\u00e1mites de apropiaci\u00f3n de recursos y la solicitud de vigencias futuras ante el Concejo distrital”.<\/p>\n
Aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n en Palmira. Foto:Archivo EL TIEMPO<\/p>\n
El Valle del Cauca pide ‘pista’ para la concesi\u00f3n del aeropuerto y su desarrolloA partir de este primero de septiembre de este 2025, la Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil), como ente dentro del Gobierno Nacional, consider\u00f3 el manejo del aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, de Palmira, luego de que el concesionario privado Aerocali lo administr\u00f3 durante 25 a\u00f1os, contrato que se culmin\u00f3 el pasado 31 de agosto. <\/p>\n
Palmira es un municipio vecino de Cali, capital del Valle del Cauca, y el aeropuerto en su jurisdicci\u00f3n brinda el servicio a toda la regi\u00f3n. <\/p>\n
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Ante este cambio, la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, y el alcalde de Cali, Alejandro Eder, se\u00f1alaron la importancia de agilizar la selecci\u00f3n de un nuevo operador que asegure la continuidad y eficiencia de los servicios.<\/p>\n
Aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, Palmira. Foto:EL TIEMPO<\/p>\n
\u201cCon la ANI hemos venido hablando, porque queremos que vengan los mejores a competir y operar el aeropuerto de cualquier parte del mundo, porque han mostrado inter\u00e9s los coreanos, tambi\u00e9n de Londres\u201d, sostuvo Toro.<\/p>\n
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La gobernadora del Valle precis\u00f3 adem\u00e1s: \u201cEsperamos que m\u00e1s o menos junio o julio (en 2026) ya tengamos adjudicada esa licitaci\u00f3n y esa nueva concesi\u00f3n se pueda dar\u201d. Insisti\u00f3 en que frente a los cambios en la operaci\u00f3n se debe compensar a Palmira por los recursos que deja de percibir.<\/p>\n
“A Palmira se le entregaban 32.000 millones de pesos anuales de contraprestaci\u00f3n, ahora no los va a tener. La Aeron\u00e1utica Civil nos dice que no puede, ni que est\u00e1 dentro de sus manos eso, pero hemos hablado y le hemos dicho a la ministra y tiene muy buena voluntad y al director de la ANI para que esos recursos que se daban en dinero se puedan dar en inversi\u00f3n social, concertada con el alcalde, si es mejoramiento de escuelas, mejoramiento de v\u00edas, lo que sea, pero que esos recursos no se perder\u00e1n para la inversi\u00f3n social de Palmira\u201d, hab\u00eda recalcado la mandataria en septiembre.<\/p>\n
Sin embargo, de acuerdo con el Ministerio de Transporte, el Gobierno Nacional cuenta con la capacidad para manejar el aeropuerto hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o, seg\u00fan el cronograma, enfatizando en que la operaci\u00f3n por parte del Gobierno Nacional es otra alternativa. Dicha operaci\u00f3n tiene un tiempo estipulado de ocho a 11 meses. <\/p>\n
La afirmaci\u00f3n de que el Gobierno siga con la operaci\u00f3n, genera preocupaci\u00f3n entre la Gobernaci\u00f3n y dem\u00e1s autoridades, as\u00ed como entre gremios, argumentando que se requiere m\u00fasculo financiero. <\/p>\n
En ProPac\u00edfico sostuvieron meses atr\u00e1s cuando se conoci\u00f3 que la Aerocivil asumir\u00eda la administraci\u00f3n del aeropuerto: “Ya el Gobierno Nacional hab\u00eda aceptado una concesi\u00f3n, entonces, no entendemos por qu\u00e9 se debe devolver a la Aerocivil para volver a poner una concesi\u00f3n. Hacemos un llamado de urgencia al Gobierno Nacional para que d\u00e9 celeridad a los procesos de selecci\u00f3n para que pr\u00f3ximamente, en la regi\u00f3n podamos tener esta concesi\u00f3n que nos llevaremos a cabo a procesos de modernizaci\u00f3n del aeropuerto\u201d.<\/p>\n
Hay dudas de que el Estado realice inversi\u00f3n y tenga esa capacidad financiera que el Valle del Cauca espera para despegar al aeropuerto hacia su desarrollo, sobre todo, luego de la negativa del presidente Gustavo Petro en firmar el convenio de cofinanciaci\u00f3n del 70% de los recursos que requiere el proyecto del tren de cercan\u00edas del departamento. <\/p>\n
De esta manera est\u00e1 proyectado lo que ser\u00e1 uno de los primeros tramos del tren de cercan\u00edas. Foto:Gobernaci\u00f3n<\/p>\n
\u00bfSe le va el tren de cercan\u00edas al Valle?”El Gobierno Nacional, en cabeza del presidente Gustavo Petro, no ha correspondido con el mismo compromiso ni con la misma voluntad. Pese a haber sido una promesa de campa\u00f1a, el 70 % que le corresponde a la Naci\u00f3n para cofinanciar el tren de cercan\u00edas, este sistema de transporte masivo (de unos 12 billones de pesos en total), de acuerdo con la ley ser\u00eda desembolsado en el 2028, cuando ya no estaremos, ni este Gobierno, ni el Nacional, ni los gobiernos locales”, dijo la gobernadora Toro en una alocuci\u00f3n por Telepac\u00edfico para comunicarle al pueblo vallecaucano que el jefe de Estado no escritura tal convenio de cofinanciaci\u00f3n. <\/p>\n
De esta manera est\u00e1 proyectado lo que ser\u00e1 uno de los primeros tramos del tren de cercan\u00edas. Foto:Gobernaci\u00f3n<\/p>\n
“Esta negativa da\u00f1a un cronograma de ejecuci\u00f3n que permitir\u00eda que el pr\u00f3ximo a\u00f1o (2026) se diera la licitaci\u00f3n y se suma a otros incumplimientos de proyectos importantes, como por ejemplo la v\u00eda Mulalo -Guerrero, la profundizaci\u00f3n del canal de acceso al puerto de Buenaventura y el agua potable de Buenaventura, que tanto se necesita”, dijo la mandataria.<\/p>\n
Sin la firma del convenio de cofinanciaci\u00f3n y todos los tr\u00e1mites previos con el Conpes, antes del 8 de noviembre, dijeron en la Gobernaci\u00f3n; en las alcald\u00edas de Cali y de Jamund\u00ed, y gremios, se hace m\u00e1s complejo continuar con el cronograma estipulado para que en febrero de 2026 se abrir\u00e1 el proceso de licitaci\u00f3n con adjudicaci\u00f3n del concesionario en agosto de ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n
“Vamos a seguir trabajando, buscando soluciones, tocando puertas, porque este sue\u00f1o no se detiene aqu\u00ed. Precisamente, con la firma del convenio de cofinanciaci\u00f3n realizado el d\u00eda de ayer (el 7 de noviembre de 2025) entre las alcald\u00edas de Cali y Jamund\u00ed, y la Gobernaci\u00f3n del Valle, estamos asegurando el 30 % que nos corresponde como regi\u00f3n para cumplir con el primer tramo priorizado de este proyecto, que conectar\u00e1 inicialmente ambas. Muchas gracias a todos los que han cre\u00eddo en este proyecto y han trabajado con nosotros para poderlo hacer realidad”, escribi\u00f3 Toro.<\/p>\n
El tren de cercan\u00edas del Valle ser\u00e1 un tren el\u00e9ctrico que reducir\u00e1 en un 33% los tiempos de viaje, generar\u00e1 m\u00e1s de 14.500 empleos y recuperar\u00e1 800.000 metros cuadrados de espacio p\u00fablico, aportando a la sostenibilidad ambiental y la competitividad regional. <\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
“Nada nos detiene. Este proyecto de tren de cercan\u00edas lo empezamos a trabajar hace una d\u00e9cada entre el sector privado, el sector p\u00fablico y la comunidad de nuestra regi\u00f3n, creyentes en que lo sacar\u00edamos adelante a pesar de los obst\u00e1culos que sabr\u00edamos que tendr\u00edamos adelante. El tren de cercan\u00edas no es una idea de \u00faltimo momento, es un proyecto que hemos concebido desde cero, hace m\u00e1s de una d\u00e9cada”, afirm\u00f3 el alcalde de Cali, Alejandro Eder.<\/p>\n
“Nos propusimos financiar sus primeros estudios, lo hicimos. Nos propusimos financiar los estudios de prefactibilidad, lo hicimos. Nos propusimos financiar los estudios de factibilidad, lo hicimos. Y ahora nos estamos proponiendo financiar su construcci\u00f3n, lo haremos”, puntualiz\u00f3 el alcalde Eder.<\/p>\n
“Durante m\u00e1s de una d\u00e9cada vemos c\u00f3mo los recursos nacionales se van para otras ciudades y le dan la espalda a Valle del Cauca ya Cali. Presidente Gustavo Petro, usted le prometi\u00f3 desarrollo a esta regi\u00f3n y nos sigue negando proyectos estrat\u00e9gicos como el tren de cercan\u00edas, el aeropuerto, el puerto de Buenaventura y programas sociales tan importantes como ‘J\u00f3venes en Paz’ que han quedado a medias”, manifest\u00f3 el mandatario.<\/p>\n
“Cale\u00f1os, llevamos a\u00f1os trabajando este proyecto con distintos gobiernos nacionales, con empresarios y mandatarios presidenciales. No vamos a desistir, seguiremos trabajando y buscando opciones para sacarlo adelante. As\u00ed, Gustavo Petro quiera negarle este sue\u00f1o al pueblo vallecaucano”, dijo.<\/p>\n
“Vamos a construir el tren de cercan\u00edas. No habremos recorrido estos 10 a\u00f1os de trabajo en vano. Hoy vemos c\u00f3mo el centralismo castiga al Valle del Cauca y por eso hago un llamado a todos los sectores de la sociedad cale\u00f1a y vallecaucana para que unidos saquemos adelante este sue\u00f1o tan anhelado de conectar nuestras principales ciudades con un sistema de transporte moderno y sostenible como el tren\u201d, expres\u00f3 Eder.<\/p>\n
“El Valle del Cauca ya cumpli\u00f3: entreg\u00f3 los estudios, los dise\u00f1os y la estructura institucional necesaria. Solo falta la voluntad del Gobierno Nacional para avanzar. Castigar a una regi\u00f3n frenando este proyecto por diferencias pol\u00edticas, es castigar la calidad de vida de su gente. El desarrollo de Colombia no puede depender de c\u00e1lculos partidistas, sino de decisiones con sentido de equidad y justicia territorial\u201d, se lee en un comunicado del Comit\u00e9 Intergremial y Empresarial (Ciev).<\/p>\n
Panor\u00e1mica de Buenaventura. Foto:Gorjeo: @laurisarabia<\/p>\n
El departamento sigue ‘anclado’ sin el dragado de Buenaventura: la respuesta de la Naci\u00f3n ha sido el silencioBuenaventura qued\u00f3 anclado en 1997. Han transcurrido mucho m\u00e1s de dos d\u00e9cadas y los barcos que pueden arribar al puerto m\u00e1s importante del pa\u00eds lo pueden hacer atracando en el canal de acceso a una profundidad de hasta 12,5 metros. Son barcos que datan de hace casi 30 a\u00f1os. <\/p>\n
Para hacerlo, las navieras deben transbordar sus mercanc\u00edas a los barcos de menor calado, cuando en el mundo los principales puertos manejan profundidades de entre 14,5 y 16 metros.<\/p>\n
Las navieras buscan, asimismo, el del Callao, en Per\u00fa; el de Valpara\u00edso, en Chile, y los puertos mexicanos L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Manzanillo.<\/p>\n
Durante m\u00e1s de las dos d\u00e9cadas, la Sociedad Portuaria de Buenaventura (SPB) \u2013responsable en un 64,5 por ciento de administrar la carga que circula en el puerto\u2013, los gremios econ\u00f3micos \u2013como la C\u00e1mara de Comercio de esta ciudad\u2013, el Comit\u00e9 Intergremial del Valle, la Alcald\u00eda distrital y quienes han sido mandatarios en la Gobernaci\u00f3n del Valle del Cauca han promovido reuniones con delegados de turno del Gobierno Nacional, con el fin de encontrar una salida y hacer lo posible para hacer el dragado.<\/p>\n
La profundizaci\u00f3n del dragado del canal de Buenaventura ha sido otro de los proyectos estrat\u00e9gicos que la gobernadora del Valle ha tratado con el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
\u201cEs fundamental para la competitividad porque es el principal puerto sobre el Pac\u00edfico y ese proyecto est\u00e1 en una factibilidad, hay una consulta previa que se acaba en agosto y la idea es que ojal\u00e1 antes de que se vaya el presidente Petro pueda dejarlo licitado para que de esa manera podamos hacer esa profundizaci\u00f3n\u201d, dijo Toro. <\/p>\n
La regi\u00f3n ha venido clamando por la profundizaci\u00f3n del dragado al Gobierno Nacional sin obtener una respuesta. <\/p>\n
Zona de Mulal\u00f3, en La Cumbre, en el Valle del Cauca. Foto:Archivo EL TIEMPO<\/p>\n
La v\u00eda de Mulal\u00f3, a\u00fan en el papelLa v\u00eda de Mulal\u00f3 Loboguerrero es uno de los ejemplos de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica como un ‘elefante blanco’, obras que est\u00e1n detenidas en el tiempo. <\/p>\n
El proyecto que est\u00e1 en el papel fue trazado para ahorrar 52 kil\u00f3metros entre Cali y Buenaventura, a cargo de la concesionaria Nueva V\u00eda al Mar (Covimar). La obra se extender\u00eda a lo largo de 31,8 kil\u00f3metros con cinco modernos t\u00faneles y 48 obras especiales, como puentes pontones y viaductos.<\/p>\n
Fue en ese viernes, 15 de marzo de 2013, que hab\u00eda optimismo en la regi\u00f3n vallecaucana, donde el entonces presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, anunciaba la que ser\u00eda la v\u00eda de Mulal\u00f3, en el municipio de La Cumbre, en el centro del Valle. Fue un proyecto que se gest\u00f3 desde 2008 entre el ministerio de Transporte, el Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas) y la ANI.<\/p>\n
El arranque de obras de la v\u00eda a Mulal\u00f3 con la firma del acta de inicio fue dos a\u00f1os despu\u00e9s del anuncio de la nueva carretera, en 2015, y desde entonces, el proyecto viene dando tumbos sin que a\u00fan se hubiera puesto alg\u00fan concreto. Tuvieron que pasar seis a\u00f1os desde el acta de inicio hasta el 2021 para que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) diera permiso sobre el uso de 32,8 hect\u00e1reas del ca\u00f1\u00f3n del r\u00edo Grande, entre Dagua, Restrepo, La Cumbre y Vijes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hubo aprobaci\u00f3n despu\u00e9s de mucho dirimir en el uso de m\u00e1s de 100 hect\u00e1reas de la Reserva Forestal del Pac\u00edfico por parte del ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible.<\/p>\n
Fue el 12 de agosto de 2021, que Covimar demand\u00f3 a la ANI en un tribunal de arbitramento, pidiendo la liquidaci\u00f3n del contrato de la obra de Mulal\u00f3 que en este 2024 alcanza cerca de 2,5 billones de pesos. En una fiducia es un poco m\u00e1s de 1,9 billones de pesos que se han ido acumulando en ya nueve a\u00f1os de par\u00e1lisis.<\/p>\n
CAROLINA BOH\u00d3RQUEZ<\/p>\n
Corresponsal de EL TIEMPO<\/p>\n
Cali<\/p>\n
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