UGANDA \u00b7 INFRAESTRUCTURA<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014El trato: El Banco Africano de Desarrollo ha aprobado unos 156 millones de euros para mejorar el aeropuerto de Arua en el noroeste de Uganda.<\/p>\n
\u2014El objetivo: La actualizaci\u00f3n tiene como objetivo impulsar el comercio y el turismo regionales mediante la mejora de las conexiones.<\/p>\n
\u2014El lugar: Arua se encuentra cerca de las fronteras de Uganda con la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo y Sud\u00e1n del Sur.<\/p>\n
\u2014El prestamista: El Banco Africano de Desarrollo es la principal instituci\u00f3n financiera de desarrollo del continente, con sede en Abidjan.<\/p>\n
\u2014Por qu\u00e9 es importante: Las ciudades fronterizas mejor conectadas pueden desbloquear el comercio que ahora bloquea una infraestructura deficiente.<\/p>\n
\u2014El patr\u00f3n: Es parte de un esfuerzo a nivel continental para conectar a \u00c1frica y aliviar el costo de hacer negocios.<\/p>\n
El Banco Africano de Desarrollo ha aprobado unos 156 millones de euros para mejorar el aeropuerto de Arua, un peque\u00f1o centro en el noroeste de Uganda, cerca de las fronteras con el Congo y Sud\u00e1n del Sur. La apuesta es que las ciudades fronterizas mejor conectadas puedan convertir un rinc\u00f3n remoto en una puerta de entrada al comercio regional.<\/p>\n
el aeropuerto internacional de Entebbe, en Uganda; El BAfD est\u00e1 financiando una mejora del aeropuerto de Arua del pa\u00eds. (Foto: Ej\u00e9rcito de EE. UU. en \u00c1frica, dominio p\u00fablico, v\u00eda Wikimedia Commons) Qu\u00e9 har\u00e1 la mejora del aeropuerto de Arua El Banco Africano de Desarrollo ha aprobado aproximadamente 156 millones de euros para mejorar el aeropuerto de Arua. El objetivo es mejorar el aeropuerto y el comercio y los viajes que lo atraviesan.<\/p>\n
Arua no es un destino famoso. Es una ciudad regional en el noroeste de Uganda, cerca de donde el pa\u00eds se encuentra con la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo y Sud\u00e1n del Sur.<\/p>\n
Esa ubicaci\u00f3n es el punto. Un aeropuerto mejorado all\u00ed puede servir a una amplia regi\u00f3n transfronteriza, no s\u00f3lo a una ciudad de Uganda.<\/p>\n
La suma, de unos 156 millones de euros, es elevada para un aeropuerto regional. Se\u00f1ala que el banco ve a Arua como algo m\u00e1s que una conveniencia local.<\/p>\n
Por qu\u00e9 es importante un aeropuerto fronterizo Para los de fuera, la l\u00f3gica tiene que ver con la geograf\u00eda y el comercio. Los bienes y las personas en este rinc\u00f3n de \u00c1frica a menudo se mueven de manera lenta y costosa porque la infraestructura es deficiente.<\/p>\n
Un mejor aeropuerto reduce el tiempo y el costo de llegar a los mercados, transportar productos perecederos y atraer visitantes. Peque\u00f1as mejoras en un punto cr\u00edtico pueden tener efectos enormes.<\/p>\n
Arua ha sido durante mucho tiempo una encrucijada comercial, con comerciantes que se mueven entre tres pa\u00edses. La mejora formaliza un papel que la ciudad ya desempe\u00f1a.<\/p>\n
Tambi\u00e9n tiene un prop\u00f3sito humanitario. La regi\u00f3n alberga grandes poblaciones de refugiados de Sud\u00e1n del Sur y el Congo, y la ayuda a menudo pasa a trav\u00e9s de centros como Arua.<\/p>\n
Las zonas remotas y sin litoral pagan un elevado impuesto a distancia para el comercio, y el transporte consume todos los m\u00e1rgenes. Los enlaces a\u00e9reos son una forma de reducirlo.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n paga y por qu\u00e9? El financiador es el Banco Africano de Desarrollo, el principal prestamista de desarrollo del continente, con sede en Abidjan. Respalda la infraestructura en toda \u00c1frica.<\/p>\n
A diferencia de un pr\u00e9stamo comercial, su dinero llega en plazos largos y asequibles destinados a proyectos que los mercados por s\u00ed solos no financiar\u00edan. Un aeropuerto en una ciudad fronteriza es exactamente ese tipo de proyecto.<\/p>\n
Para el banco, el atractivo es la integraci\u00f3n regional, conectar las econom\u00edas para que el comercio pueda crecer. Esa es una parte fundamental de su misi\u00f3n.<\/p>\n
El banco, bajo un nuevo presidente desde el a\u00f1o pasado, ha hecho de la conexi\u00f3n de los mercados africanos una prioridad. Proyectos como Arua son la forma en que esa ambici\u00f3n se vuelve concreta.<\/p>\n
El panorama m\u00e1s amplio El proyecto es una parte de una campa\u00f1a a nivel continental para unir a \u00c1frica. Se est\u00e1n construyendo carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos para reducir el alto costo del transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n
El comercio intraafricano sigue siendo bajo en comparaci\u00f3n con otras regiones, frenado en parte por v\u00ednculos deficientes. La zona de libre comercio africana pretende cambiar eso, y la infraestructura es la condici\u00f3n previa.<\/p>\n
Los enlaces a\u00e9reos transfronterizos tambi\u00e9n son importantes para los servicios, desde la banca hasta la salud, que siguen a la conectividad. Donde van los aviones, los negocios tienden a seguirlos.<\/p>\n
Para los inversores, la infraestructura es el facilitador silencioso. Los puertos, la energ\u00eda y los aeropuertos deciden en qu\u00e9 mercados vale la pena entrar en primer lugar.<\/p>\n
Lo que significa en el terreno Para Arua y sus vecinos, la actualizaci\u00f3n promete conexiones m\u00e1s r\u00e1pidas y, con el tiempo, m\u00e1s negocios. Mejores conexiones a\u00e9reas pueden atraer inversiones que las ciudades exclusivamente viales luchan por atraer.<\/p>\n
Hay riesgos. Los proyectos de infraestructura pueden retrasarse o exceder el presupuesto, y un aeropuerto s\u00f3lo ayuda si las aerol\u00edneas y el transporte de carga realmente lo utilizan.<\/p>\n
La prueba ser\u00e1 el tr\u00e1fico. Un Arua m\u00e1s ocupado y mejor utilizado demostrar\u00eda el caso; uno infrautilizado no lo har\u00eda.<\/p>\n
El turismo tambi\u00e9n es parte de la esperanza. El noroeste de Uganda es una puerta de entrada a los parques nacionales y a la regi\u00f3n del Nilo en general.<\/p>\n
Qu\u00e9 ver a continuaci\u00f3n El primer marcador es cu\u00e1ndo comienza la construcci\u00f3n y en qu\u00e9 calendario. La aprobaci\u00f3n es el comienzo, no el final.<\/p>\n
La segunda es si la mejora va acompa\u00f1ada de mejores carreteras y cruces fronterizos. Un aeropuerto funciona mejor como parte de una red m\u00e1s amplia.<\/p>\n
De cualquier manera, el proyecto muestra hacia d\u00f3nde fluye el dinero para el desarrollo: hacia los v\u00ednculos poco glamorosos que hacen posible el comercio, en lugar de hacia las obras maestras que llaman la atenci\u00f3n.<\/p>\n
La se\u00f1al m\u00e1s amplia es la que hay que seguir. El propio banco africano est\u00e1 financiando constantemente el funcionamiento del comercio regional, lejos de los titulares.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfCu\u00e1l es la financiaci\u00f3n del BAfD en el aeropuerto de Arua?<\/p>\n
El Banco Africano de Desarrollo ha aprobado unos 156 millones de euros para mejorar el aeropuerto de Arua en el noroeste de Uganda. El objetivo es impulsar el comercio y el turismo regional.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el aeropuerto de Arua?<\/p>\n
Arua es una ciudad en el noroeste de Uganda, cerca de las fronteras con la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo y Sud\u00e1n del Sur. Su ubicaci\u00f3n convierte al aeropuerto en una posible puerta de entrada regional.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 es importante un aeropuerto peque\u00f1o?<\/p>\n
La escasa infraestructura hace que el movimiento de bienes y personas sea lento y costoso en la regi\u00f3n. Mejorar un centro fronterizo puede reducir esos costos e impulsar el comercio transfronterizo.<\/p>\n
\u00bfQui\u00e9n es el Banco Africano de Desarrollo?<\/p>\n
Es la principal instituci\u00f3n financiera de desarrollo del continente, con sede en Abidj\u00e1n, que financia infraestructura en toda \u00c1frica en plazos largos y asequibles.<\/p>\n
The Rio Times \u00b7 Mapa de poder<\/p>\n
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