Un consorcio internacional acaba de \u00a0presentar\u00a0un ambicioso proyecto de infraestructura para reactivar el transporte ferroviario entre Argentina y Chile. La propuesta t\u00e9cnica contempla la construcci\u00f3n de un impresionante t\u00fanel de 54 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n bajo la imponente Cordillera de los Andes.<\/p>\n
Esta iniciativa privada busca devolverle la vida al hist\u00f3rico Ferrocarril Trasandino,\u00a0cuya actividad comercial y civil ces\u00f3 por completo en 1984. El trayecto ferroviario unir\u00e1 de manera directa la provincia de Mendoza con la estrat\u00e9gica regi\u00f3n chilena de Valpara\u00edso. a la vez que la\u00a0\u00a0megaobra ferroviaria requerir\u00e1 una inversi\u00f3n estimada de 9.600 millones de d\u00f3lares que ser\u00e1n aportados por firmas internacionales de Singapur y Chile.<\/p>\n
El prop\u00f3sito principal del nuevo trazado subterr\u00e1neo es evitar las recurrentes interrupciones invernales provocadas por las intensas tormentas de nieve. Hist\u00f3ricamente, el Paso de los Libertadores sufre bloqueos totales que paralizan por semanas el flujo comercial de camiones y veh\u00edculos particulares. Las v\u00edas modernas de alta velocidad se dise\u00f1ar\u00e1n para asegurar la circulaci\u00f3n ininterrumpida de formaciones durante los 365 d\u00edas del a\u00f1o.<\/p>\n
El dise\u00f1o contempla un sistema bimodal altamente eficiente capaz de transportar grandes vol\u00famenes de cargas pesadas y trenes de pasajeros de \u00faltima generaci\u00f3n. De esta manera, esta alternativa log\u00edstica se convertir\u00e1 en un corredor bioce\u00e1nico clave para conectar los mercados de Sudam\u00e9rica con el continente asi\u00e1tico.<\/p>\n
Adicionalmente, el proyecto prev\u00e9 un ramal espec\u00edfico hacia el sur para interconectar de forma directa el yacimiento petrol\u00edfero de Vaca Muerta. El transporte masivo de arenas e insumos mineros optimizar\u00e1 los tiempos de desarrollo de recursos energ\u00e9ticos estrat\u00e9gicos para el pa\u00eds, mientras que, en t\u00e9rminos ambientales, la sustituci\u00f3n de miles de camiones en ruta reducir\u00e1 las emisiones de carbono en alta monta\u00f1a.<\/p>\n
T\u00fanel trasandino: mega obra ferroviaria esperada Por el momento, las comisiones t\u00e9cnicas de ambas naciones avanzan en las etapas preliminares de factibilidad geot\u00e9cnica e impacto ambiental y se encuentran estudiando con detenimiento las complejas fallas geol\u00f3gicas de la cordillera para determinar el m\u00e9todo de excavaci\u00f3n m\u00e1s seguro. Tambi\u00e9n se iniciaron gestiones pol\u00edticas para obtener el respaldo institucional definitivo de las m\u00e1ximas autoridades gubernamentales de los dos pa\u00edses. Si bien se trata de un desarrollo a largo plazo, el entusiasmo de los sectores comerciales es muy elevado. Los especialistas advierten que la concreci\u00f3n final del t\u00fanel demandar\u00e1 varios a\u00f1os debido a su extrema complejidad constructiva.<\/p>\n
Este proyecto\u00a0reaviva la nostalgia y la esperanza de las comunidades monta\u00f1esas que crecieron junto a las viejas estaciones ferroviarias. Durante casi un siglo, el tren original represent\u00f3 el principal motor de desarrollo social y cultural de los pueblos fronterizo, en tanto que el\u00a0abandono de la vieja traza de superficie dej\u00f3 pueblos aislados y estructuras hist\u00f3ricas cubiertas por el \u00f3xido y el olvido. Hoy, gracias a las tecnolog\u00edas de perforaci\u00f3n modernas, se proyecta un renacimiento que transformar\u00e1 el mapa log\u00edstico del Cono Sur.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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