Defensa \u00b7 Industria<\/p>\n
\u2014El avi\u00f3n. El KC-390 es un avi\u00f3n de carga militar construido por la brasile\u00f1a Embraer, dise\u00f1ado para transportar tropas y equipos.<\/p>\n
\u2014El gran avance. Los Emiratos \u00c1rabes Unidos encargaron hasta veinte, la primera venta del avi\u00f3n a Oriente Medio.<\/p>\n
\u2014Los clientes. Una serie de pa\u00edses de la OTAN en Europa ya han elegido el avi\u00f3n frente a sus rivales estadounidenses y europeos.<\/p>\n
\u2014El conductor. La guerra en Europa y los crecientes presupuestos de defensa han hecho que los gobiernos busquen aviones de transporte.<\/p>\n
\u2014El terreno de juego. Embraer ofrece entregas m\u00e1s r\u00e1pidas que sus rivales cuyas carteras de pedidos est\u00e1n llenas.<\/p>\n
\u2014La apuesta. Una empresa brasile\u00f1a se est\u00e1 convirtiendo en un improbable ganador del rearme de Occidente.<\/p>\n
El aumento de las exportaciones del KC-390 es una de las se\u00f1ales m\u00e1s claras de que Brasil ha construido un producto de defensa que los militares m\u00e1s ricos del mundo realmente quieren comprar.<\/p>\n
El pedido de los Emiratos \u00c1rabes Unidos los convirti\u00f3 en el mayor cliente de exportaci\u00f3n del C-390. (Foto reproducci\u00f3n de internet)RTPreg\u00fantele a Rio TimesPregunte sobre los mercados, las monedas y las empresas de Am\u00e9rica Latina: respuestas a partir de nuestros informes y datos en vivo.Empieza a preguntar \u2192<\/p>\n
Una historia de \u00e9xito sorpresa Brasil no es el primer pa\u00eds que viene a la mente para aviones militares. Sin embargo, su fabricante de aviones, Embraer, ha construido un avi\u00f3n de transporte, el KC-390 Millennium, que est\u00e1 ganando pedidos constantemente en todo el mundo.<\/p>\n
El avi\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar soldados, veh\u00edculos y carga, lanzar suministros, reabastecer de combustible a otros aviones y operar desde pistas cortas y en mal estado, el papel de caballo de batalla que toda fuerza a\u00e9rea moderna necesita desempe\u00f1ar.<\/p>\n
Su mayor victoria reciente se produjo en el Golfo, donde los Emiratos \u00c1rabes Unidos realizaron un pedido en firme de hasta veinte aviones, la primera vez que un pa\u00eds del Medio Oriente compra este tipo.<\/p>\n
Por qu\u00e9 est\u00e1n despegando las exportaciones del KC-390 La historia m\u00e1s profunda est\u00e1 en Europa. Una larga lista de miembros de la OTAN, entre ellos Portugal, Hungr\u00eda, Pa\u00edses Bajos, Austria, Rep\u00fablica Checa, Suecia y Eslovaquia, han elegido el avi\u00f3n brasile\u00f1o.<\/p>\n
La guerra en Ucrania transform\u00f3 el estado de \u00e1nimo del continente. Los gobiernos que hab\u00edan dejado que el gasto en defensa disminuyera ahora se est\u00e1n rearmando r\u00e1pidamente y el transporte militar es una de sus necesidades m\u00e1s urgentes.<\/p>\n
Esa demanda se ha topado con un problema de oferta. Los fabricantes establecidos de grandes aviones de transporte tienen carteras de pedidos repletas y largas listas de espera, lo que deja a los compradores buscando alternativas.<\/p>\n
El discurso de Embraer es velocidad y valor. A menudo puede realizar entregas antes que sus rivales, y su avi\u00f3n se ubica en una clase de tama\u00f1o \u00fatil entre los transportes m\u00e1s grandes y los aviones t\u00e1cticos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Inteligencia empresarial en vivoEmbraer SA ADR: el expediente completo para inversoresEn el interior: precio de las acciones en vivo, capitalizaci\u00f3n de mercado, estados financieros a tres a\u00f1os, valoraci\u00f3n, ESG y puntos de referencia de pares, adem\u00e1s de la \u00faltima cobertura de Rio Times. Rio Times \u00b7 Inteligencia de teletipo en vivo<\/p>\n
Embraer SA ADR<\/p>\n
EMBJ3 \u00b7 B3 S\u00e3o PauloAcciones industrialesAeroespacial y Defensa<\/p>\n
Precio de la acci\u00f3n \u00b7 en vivo<\/p>\n
$76.27<\/p>\n
\u25bc -2,21% hoy<\/p>\n
Capitalizaci\u00f3n de mercado<\/p>\n
12.300 millones de d\u00f3lares<\/p>\n
183,4 millones de acciones<\/p>\n
Rendimiento de dividendos<\/p>\n
0,1%<\/p>\n
$0.07 \/ acci\u00f3n<\/p>\n
La empresa<\/p>\n
Embraer SA, junto con sus filiales, dise\u00f1a, desarrolla, fabrica y vende aeronaves y sistemas en todo el mundo. Opera a trav\u00e9s de Aviaci\u00f3n Comercial; Defensa y Seguridad; Aviaci\u00f3n Ejecutiva; Servicios y soporte; y Otros segmentos. El segmento de Aviaci\u00f3n Comercial desarrolla, produce y vende aviones comerciales. Su segmento de Defensa y Seguridad…<\/p>\n
Desempe\u00f1o financiero \u00b7 A\u00f1o fiscal \u00b7 BRL<\/p>\n
GananciaLngresos netos<\/p>\n
El ingreso neto aument\u00f3 a R$ 352,5 millones en 2024, desde R$ -185,4 millones en 2022.<\/p>\n
Valoraci\u00f3n y rentabilidad<\/p>\n
Valor empresarial<\/p>\n
12.300 millones de d\u00f3lares<\/p>\n
Crecimiento de ingresos \u00b7 YoY<\/p>\n
+30,9%<\/p>\n
\u00daltimas ganancias<\/p>\n
Cuarto trimestre de 2025 \u2014 EPS informado 0.00 vs 0,76 esperado<\/p>\n
Perdido \u2212100%<\/p>\n
Pares y comparadores<\/p>\n
LATAM AIRE \u00b7 LATAM Aerol\u00edneas<\/p>\n
\u25bc -0,45%<\/p>\n
Datos: Fundamentos de EODHD y transmisi\u00f3n en vivo \u00b7 The Rio Times Ticker Intelligence<\/p>\n
El efecto vecino El Ministro de Defensa de Brasil captur\u00f3 el impulso con una frase memorable, diciendo que cuando un pa\u00eds compra el KC-390, compra dos y luego le dice a su vecino que el avi\u00f3n es bueno.<\/p>\n
Hay una verdadera l\u00f3gica en eso. Una vez que varias fuerzas a\u00e9reas cercanas vuelan el mismo avi\u00f3n, pueden compartir entrenamiento, mantenimiento y repuestos, haciendo que el avi\u00f3n sea m\u00e1s atractivo para el pr\u00f3ximo comprador.<\/p>\n
El ministro ha se\u00f1alado que se podr\u00edan firmar m\u00e1s acuerdos de exportaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas semanas, y se dice que varios pa\u00edses est\u00e1n evaluando el avi\u00f3n, aunque no siempre se nombra a los compradores con antelaci\u00f3n.<\/p>\n
Cada nueva bandera en el mapa fortalece el argumento de las ventas, convirtiendo las victorias tempranas en un ciclo que se refuerza a s\u00ed mismo y que Embraer desea seguir girando.<\/p>\n
Los l\u00edmites del boom La limitaci\u00f3n ahora es la f\u00e1brica. Embraer planea construir s\u00f3lo un pu\u00f1ado de aviones este a\u00f1o y aumentar a aproximadamente diez por a\u00f1o para finales de la d\u00e9cada a medida que ampl\u00eda su capacidad.<\/p>\n
Aumentar la producci\u00f3n es dif\u00edcil. El avi\u00f3n depende de piezas y sistemas de proveedores de todo el mundo, y los cuellos de botella en cualquier punto de esa cadena pueden ralentizar las entregas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n existe riesgo de competencia. Si la ola de rearme se desvanece o los fabricantes establecidos liberan capacidad, la ventana que Embraer est\u00e1 explotando podr\u00eda reducirse.<\/p>\n
Por qu\u00e9 es importante Para Brasil, el \u00e9xito es tanto estrat\u00e9gico como comercial. Un avi\u00f3n de fabricaci\u00f3n local que vuela para las fuerzas de la OTAN y del Golfo eleva la posici\u00f3n del pa\u00eds como un importante exportador de defensa, no s\u00f3lo como un productor de materias primas.<\/p>\n
Para Embraer, el transporte militar a\u00f1ade un flujo de ingresos m\u00e1s estable y de mayor margen junto con sus aviones comerciales, lo que ayuda a suavizar los notorios ciclos de la industria a\u00e9rea.<\/p>\n
Y para la regi\u00f3n en general, es un raro ejemplo de una empresa latinoamericana que vende ingenier\u00eda avanzada en los mercados de defensa m\u00e1s ricos del mundo, en sus propios t\u00e9rminos.<\/p>\n
Lo que obtienen los compradores El KC-390 se encuentra en un punto \u00f3ptimo de tama\u00f1o. Lleva m\u00e1s que los peque\u00f1os transportes t\u00e1cticos que vuelan muchas fuerzas a\u00e9reas, pero su compra y operaci\u00f3n cuesta menos que los elevadores estrat\u00e9gicos m\u00e1s grandes.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es un avi\u00f3n a reacci\u00f3n, no un avi\u00f3n de h\u00e9lice, lo que significa que vuela m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s lejos, una ventaja pr\u00e1ctica para mover tropas y ayuda r\u00e1pidamente a trav\u00e9s de largas distancias.<\/p>\n
Su flexibilidad tambi\u00e9n ayuda. El mismo fuselaje puede dejar caer carga, evacuar a los heridos, combatir incendios o reabastecer de combustible a otros aviones en el aire, permitiendo que una flota cubra muchas funciones.<\/p>\n
Para las naciones m\u00e1s peque\u00f1as, esa versatilidad es atractiva, ya que una plataforma \u00fanica y asequible puede manejar misiones que de otro modo requerir\u00edan varios tipos especializados.<\/p>\n
Embraer se ha apoyado en una gira mundial de demostraci\u00f3n para mostrar el avi\u00f3n a posibles compradores, permitiendo que las fuerzas a\u00e9reas vean volar el avi\u00f3n en lugar de juzgarlo s\u00f3lo en papel.<\/p>\n
Ese enfoque pr\u00e1ctico, junto con precios competitivos, ha ayudado a la empresa a conquistar mercados dominados durante mucho tiempo por fabricantes estadounidenses y europeos.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfQu\u00e9 es el KC-390? El KC-390 Millennium es un avi\u00f3n de transporte militar construido por la brasile\u00f1a Embraer. Transporta tropas, veh\u00edculos y carga, puede reabastecer de combustible a otros aviones y operar desde pistas cortas, y compite con aviones de transporte estadounidenses y europeos establecidos.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 est\u00e1n aumentando las exportaciones del KC-390? La guerra en Ucrania empuj\u00f3 a los gobiernos europeos a rearmarse r\u00e1pidamente, creando una demanda urgente de aviones de transporte. Dado que los fabricantes establecidos enfrentan carteras de pedidos llenas, Embraer gana negocios al ofrecer entregas m\u00e1s r\u00e1pidas y recientemente consigui\u00f3 su primer comprador de Medio Oriente en los Emiratos \u00c1rabes Unidos.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 podr\u00eda frenar el programa? Embraer s\u00f3lo puede construir un n\u00famero limitado de aviones cada a\u00f1o y est\u00e1 ampliando su producci\u00f3n lentamente, mientras depende de una red global de proveedores que pueden crear cuellos de botella. Si el rearme se desacelera o los rivales liberan capacidad, la ventaja actual podr\u00eda reducirse.<\/p>\n
The Rio Times \u00b7 Mapa de poder<\/p>\n
Vea qui\u00e9n realmente tiene el poder en Am\u00e9rica Latina<\/p>\n
Haga clic para abrir el mapa de energ\u00eda \u2192<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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