Desde la marina, con el primer vistazo, el nuevo Canestrari 348 transmite solidez y car\u00e1cter. Su casco, de l\u00edneas modernas y perfil estilizado, presenta una proa elevada que favorece una navegaci\u00f3n seca, incluso en condiciones de ola elevada. La obra viva ha sido optimizada para ofrecer un equilibrio entre eficiencia y desempe\u00f1o, logrando una navegaci\u00f3n estable, con buena respuesta en aceleraci\u00f3n y un andar suave en distintas condiciones.<\/p>\n
El cockpit Uno de los aspectos m\u00e1s destacados es su amplitud en cubierta. Gran cockpit, generoso y bien distribuido, que invita a la vida social a bordo. Los asientos perimetrales, con tapizados de alta calidad, permiten ubicar c\u00f3modamente a varios pasajeros, mientras que la mesa central desmontable suma versatilidad para distintos usos.\u00a0<\/p>\n
A popa, la plataforma de ba\u00f1o extendida facilita el acceso al agua y se convierte en un espacio clave para actividades recreativas, muy c\u00f3moda a pesar de tener los motores fuera de borda. Ya en el cockpit podemos ver que posee un gran sector de servicios muy completo con parrilla, anafe, pileta para el lavado, heladera y fabricadora de hielo, lo que lo vuelve un sector muy disfrutable a bordo sin tener que bajar al interior para el servicio.\u00a0<\/p>\n
En cuanto a los espacios para disfrutar del sol, este modelo posee un amplio sol\u00e1rium en popa convertible en asiento tipo back tu back. Y un gran sector de proa como para tres personas, el cual es completamente modulable y se accede por medio de un pasillo lateral sobre babor, de buena altura y con mucha seguridad sobre todo para los m\u00e1s peque\u00f1os.\u00a0<\/p>\n
El puesto de gobierno ha sido dise\u00f1ado con una clara orientaci\u00f3n ergon\u00f3mica. La consola presenta una disposici\u00f3n moderna, preparada para incorporar electr\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n. Los comandos est\u00e1n al alcance de la mano sobre un pedestal extendido y la posici\u00f3n de manejo permite una excelente visibilidad en todas las direcciones. Un aspecto fundamental, tanto en navegaci\u00f3n deportiva como en maniobras de puerto. Cabe destacar adem\u00e1s que todo este sector de cockpit se encuentra protegido por un techo r\u00edgido en color negro con iluminaci\u00f3n LED y dos buenos parlantes que le otorgan a este nuevo Canestrari 348 una buena protecci\u00f3n del sol y abrigo para \u00e9pocas invernales, en conjunto con un cerramiento.<\/p>\n
Hacia adentro En el interior, la Canestrari 348 sorprende por su aprovechamiento del espacio. La cabina ofrece una altura que ronda los 2 m y una distribuci\u00f3n funcional tipo loft, con mucha amplitud en cada uno de los sectores. Este espacio incluye un \u00e1rea de estar tipo dinette, convertible en cama doble a proa; un ba\u00f1o compartimentado muy completo, con sector de ducha aparte con agua fr\u00eda y caliente. Un gran camarote con dos camas, una doble y otra individual, al centro de la eslora bajo el cockpit, al cual se accede con buena altura desde el interior. Los materiales elegidos, junto con una cuidada iluminaci\u00f3n natural y artificial, generan un ambiente c\u00e1lido y confortable, ideal para pernoctar a bordo c\u00f3modamente.\u00a0<\/p>\n
Otro punto a destacar es la calidad constructiva, un sello distintivo del astillero. La utilizaci\u00f3n de materiales compuestos de alta resistencia, junto con procesos de fabricaci\u00f3n controlados, garantizan durabilidad y seguridad. A esto se suma un equipamiento completo que incluye sistemas el\u00e9ctricos bien resueltos, sistemas de ayuda a la maniobra en puertos y detalles que elevan la experiencia a bordo.<\/p>\n
Navegaci\u00f3n En cuanto a la motorizaci\u00f3n, esta embarcaci\u00f3n admite configuraciones que priorizan tanto la velocidad como la eficiencia. Dependiendo de la elecci\u00f3n, puede equiparse con doble o hasta triple motor fuera de borda, una soluci\u00f3n cada vez m\u00e1s adoptada por su practicidad, facilidad de mantenimiento y excelente relaci\u00f3n peso-potencia.\u00a0<\/p>\n
Si bien el astillero recomienda potencias de dos motores de 250 a 300 caballos cada uno, la unidad probada ten\u00eda instalada la potencia m\u00e1xima admisible del dise\u00f1o: dos Mercury Racing de 450 caballos cada uno, una fuerza elevada para este tipo de embarcaci\u00f3n que la transforma en prestaciones indiscutibles y similares a las de manejar una lancha de menor eslora.\u00a0<\/p>\n
En las pruebas pudimos obtener una marca de 28 nudos a 4.000 RPM, con un consumo contenido de 50 l\/h por motor. Una muy buena velocidad crucero para largas traves\u00edas de navegaci\u00f3n. A todo gas, nos entreg\u00f3 la sorprendente marca de 49 nudos de velocidad m\u00e1xima a 6.400 RPM, con un consumo que supera los 150 l\/h por motor.\u00a0<\/p>\n
Su navegaci\u00f3n en todo momento es suave y muy franca, con buena apertura de oleaje gracias a su carena en \u201cV\u201d y un fondo s\u00faper optimizado por el equipo t\u00e9cnico del astillero.\u00a0<\/p>\n
En s\u00edntesis, este nuevo Canestrari se posiciona como una opci\u00f3n muy competitiva dentro de su categor\u00eda, apuntando a un p\u00fablico exigente que busca una embarcaci\u00f3n vers\u00e1til, con buena performance y confort para disfrutar tanto en salidas diurnas como en estad\u00edas prolongadas.<\/p>\n
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