Colombia \u00b7 Comercio<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014La clasificaci\u00f3n. Dos puertos colombianos se ubican entre los 10 primeros de Am\u00e9rica Latina en eficiencia.<\/p>\n
\u2014El l\u00edder. Cartagena ocupa el cuarto lugar en la regi\u00f3n y el 42 en el mundo.<\/p>\n
\u2014La puerta del Pac\u00edfico. Buenaventura ocupa el d\u00e9cimo lugar a nivel regional, aunque descendi\u00f3 varios lugares.<\/p>\n
\u2014La amplitud. Cinco puertos colombianos se encuentran entre los 50 m\u00e1s eficientes de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
\u2014La fuente. El \u00edndice es compilado por el Banco Mundial y S&P Global.<\/p>\n
\u2014La vara de medir. Punt\u00faa a los puertos por la rapidez con la que hacen girar a los buques portacontenedores.<\/p>\n
Dos puertos colombianos se encuentran entre los diez m\u00e1s eficientes de Am\u00e9rica Latina, y cinco de ellos se encuentran entre los 50 primeros de la regi\u00f3n, en un ranking mundial seguido de cerca sobre la rapidez con la que los puertos mueven carga.<\/p>\n
(Foto reproducci\u00f3n de internet)RTPreg\u00fantele a Rio TimesPregunte sobre los mercados, las monedas y las empresas de Am\u00e9rica Latina: respuestas a partir de nuestros informes y datos en vivo.Empieza a preguntar \u2192<\/p>\n
Colombia se ha convertido discretamente en uno de los actores m\u00e1s fuertes de Am\u00e9rica Latina en el poco glamoroso pero vital negocio del transporte de contenedores. Un nuevo ranking mundial sit\u00faa a dos de sus puertos entre los diez primeros regionales.<\/p>\n
La lista proviene del \u00cdndice de Desempe\u00f1o de Puertos de Contenedores, compilado por el Banco Mundial y S&P Global. Califica cientos de puertos en todo el mundo mediante una \u00fanica y estricta medida de eficiencia.<\/p>\n
C\u00f3mo se clasificaron los puertos colombianos Cartagena, en la costa caribe\u00f1a, es la m\u00e1s destacada. Ocupa el cuarto lugar en Am\u00e9rica Latina y el 42 en el mundo, subiendo un par de puestos respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Es una posici\u00f3n que la ciudad ha mantenido cerca de la cima de la regi\u00f3n durante a\u00f1os. Las fuertes inversiones en sus terminales de contenedores lo han mantenido competitivo frente a rivales m\u00e1s grandes.<\/p>\n
Cartagena es la principal puerta de entrada de contenedores a Colombia y un importante centro de transbordo. Las mercanc\u00edas se descargan all\u00ed y se recargan en otros barcos con destino a puertos de todo el continente americano.<\/p>\n
Ese papel central supera el peso comercial del propio pa\u00eds. Un puerto de transbordo bien administrado gana honorarios por manejar carga que simplemente pasa por all\u00ed, no s\u00f3lo las importaciones y exportaciones de Colombia.<\/p>\n
Buenaventura, el principal puerto del Pac\u00edfico del pa\u00eds, ocupa el d\u00e9cimo lugar en la regi\u00f3n. Esta vez cay\u00f3 varios lugares, un recordatorio de que estas clasificaciones cambian a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n
Los cambios de Buenaventura reflejan su exposici\u00f3n. Como principal salida de Colombia en el Pac\u00edfico, transporta grandes vol\u00famenes, pero durante mucho tiempo ha luchado con la congesti\u00f3n y las conexiones terrestres irregulares.<\/p>\n
Tres puertos m\u00e1s completan el panorama. Santa Marta, Barranquilla y Turbo figuran en el top 50 regional, lo que da a Colombia cinco entradas en total.<\/p>\n
Esa extensi\u00f3n es en s\u00ed misma una fortaleza. En lugar de depender de un \u00fanico megapuerto, Colombia canaliza el comercio a trav\u00e9s de varias terminales competentes en ambas costas.<\/p>\n
Lo que realmente mide el \u00edndice La clasificaci\u00f3n no se trata de tama\u00f1o o carga total. Mide cu\u00e1nto tiempo pasa un buque portacontenedores en el puerto, desde su llegada hasta su salida.<\/p>\n
La velocidad es el punto. Un plazo de entrega m\u00e1s r\u00e1pido significa menores costos para las l\u00edneas navieras y una entrega m\u00e1s r\u00e1pida de las mercanc\u00edas dentro de esas cajas de acero.<\/p>\n
Cada hora extra en el atraque se suma. Los barcos inactivos queman combustible y acumulan cargos, costos que en \u00faltima instancia se filtran al precio de los productos importados en los estantes de las tiendas.<\/p>\n
Asia domina el nivel superior mundial como siempre. Los puertos chinos y los centros del Golfo ocupan la mayor\u00eda de las posiciones de liderazgo, estableciendo el list\u00f3n que persigue el resto del mundo.<\/p>\n
Los resultados m\u00e1s fuertes de Am\u00e9rica Latina provienen de Ecuador y Chile, junto con Colombia. La regi\u00f3n en su conjunto ha ido ascendiendo en la tabla a medida que los operadores invierten en automatizaci\u00f3n y en amarres m\u00e1s profundos.<\/p>\n
Por qu\u00e9 esto es importante para el comercio La eficiencia portuaria es una ventaja competitiva subestimada. Para un exportador, las horas ahorradas en el muelle se traducen directamente en env\u00edos m\u00e1s baratos y confiables.<\/p>\n
Importa a\u00fan m\u00e1s en la era del nearshoring. A medida que las empresas reubican sus cadenas de suministro m\u00e1s cerca de Estados Unidos, los puertos fluidos son un punto de venta clave para un pa\u00eds que corteja esa inversi\u00f3n.<\/p>\n
La geograf\u00eda de Colombia es una ventaja natural aqu\u00ed. Con costas tanto en el Caribe como en el Pac\u00edfico, puede servir al comercio que fluye en cualquier direcci\u00f3n.<\/p>\n
Ese acceso dual al oc\u00e9ano es poco com\u00fan en la regi\u00f3n. Permite a los exportadores llegar tanto a Estados Unidos como a Europa a trav\u00e9s del Caribe y a los mercados asi\u00e1ticos a trav\u00e9s del Pac\u00edfico.<\/p>\n
Vale la pena se\u00f1alar el contraste. Mientras los titulares se centran en los d\u00e9ficits y el riesgo electoral, la poco glamorosa maquinaria comercial sigue funcionando eficientemente en segundo plano.<\/p>\n
Para un lector extranjero, la conclusi\u00f3n es un punto brillante y tranquilo. En medio del ruido fiscal y pol\u00edtico de Colombia, su columna vertebral log\u00edstica se est\u00e1 resistiendo bien frente a sus pares regionales.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfC\u00f3mo quedaron los puertos colombianos? Cartagena ocup\u00f3 el cuarto lugar en Am\u00e9rica Latina y el puesto 42 a nivel mundial, mientras que Buenaventura qued\u00f3 d\u00e9cimo en la regi\u00f3n. En total, cinco puertos colombianos se ubicaron entre los 50 primeros de Am\u00e9rica Latina, incluidos Santa Marta, Barranquilla y Turbo.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 mide el \u00edndice? El \u00cdndice de Desempe\u00f1o de Puertos de Contenedores, elaborado por el Banco Mundial y S&P Global, califica a los puertos seg\u00fan la rapidez con la que hacen girar los buques portacontenedores. Se trata de eficiencia, no de tama\u00f1o o carga total manipulada.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 es importante la eficiencia portuaria? Los plazos de entrega m\u00e1s r\u00e1pidos reducen los costos para los transportistas y aceleran la entrega de mercanc\u00edas. Los puertos eficientes son una ventaja competitiva a medida que las empresas acercan las cadenas de suministro a Estados Unidos.<\/p>\n
The Rio Times \u00b7 Mapa de poder<\/p>\n
Vea qui\u00e9n realmente tiene el poder en Am\u00e9rica Latina<\/p>\n
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