En la \u00faltima adici\u00f3n de Autocl\u00e1sica el p\u00fablico se encontr\u00f3 con verdaderas joyas del pasado en el 60 aniversario del Club de los Autos Cl\u00e1sicos, un espacio donde tambi\u00e9n tuvo su lugar el Fiat 600 que cumple 70 a\u00f1os (al igual que el Peugeot 403 y el Citro\u00ebn DS). Tambi\u00e9n hubo espacio para celebrar los 60 a\u00f1os de Shelby, los 75 de la F\u00f3rmula 1 y el centenario de Chrysler, en una l\u00ednea temporal que combina autos de colecci\u00f3n con modelos que marcaron hitos deportivos y culturales. A su vez, los sectores de youngtimers (1980-2000), autos japoneses y americanos, junto con el cl\u00e1sico Barrio Motos, exhibieron ejemplares que despertaron nostalgia y curiosidad en igual medida, mientras que la Evoluci\u00f3n del TC y los veh\u00edculos militares completaron un recorrido que mezcl\u00f3 historia, competencia y pasi\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n
La rica historia de la n\u00e1utica argentina estuvo presente a trav\u00e9s de la presencia del Museo N\u00e1utico Argentino. Un grupo de emprendedores motonautas y empresarios del sector que pugnan para poner en valor la historia y todo el patrimonio nacional del rubro. Montaron un importante stand con lanchas de distintas \u00e9pocas, de competencia y de paseo. Adem\u00e1s, una ampl\u00eda serie de objetos, motores marinos, y material did\u00e1ctico (fotograf\u00edas, art\u00edculos period\u00edsticos, cuadros, etc.) que mostraron el gran patrimonio con que cuenta el Museo.
\n Adem\u00e1s, y uno de los aspectos m\u00e1s destacados que tiene este grupo de nost\u00e1lgicos que conforman el Museo, es que ellos especialmente est\u00e1n presentes en el stand y de esa manera interacturaron con el p\u00fablico explicando aspectos t\u00e9cnicos, hist\u00f3ricos y deportivos de las embarcaciones que expusieron y tambi\u00e9n narraron sus experiencias y sabidur\u00edas en la actividad n\u00e1utica.<\/p>\n
En esta ocasi\u00f3n, la ganadora del premio a la mejor lancha cl\u00e1sica del show fue la Aquamarine Aruba Chita\u00a0XXX del a\u00f1o 1980, una lancha deportiva fabricada por el astillero Aquamarine, con una eslora de 5 m y manga 2 m, conducida por los pilotos German y Fernando Barbot, propulsada por un motor Johnson de 235 hp.\u00a0Tambi\u00e9n entre el resto de las embarcaciones, destacamos la Barahunda, una tradicional lancha para hacer esqu\u00ed acu\u00e1tico de la \u00e9poca, construida en madera por el astillero Schiaffino en el a\u00f1o 1968, con una eslora de 4,23 m y una manga de 2,19 m: Equipaba un motor Mercury de 50 hp del a\u00f1o 1970 y estaba escoltada por una embarcaci\u00f3n neum\u00e1tica, el Ferramar, modelo Halc\u00f3n, construido y conducido por Carlos Marciale en el a\u00f1o 1980, con una eslora de 4,20 m y 1,80 m de manga, propulsado por un motor Mariner de 48 hp.
\n Para cerrar en stand del Museo acompa\u00f1aban la lacha de madera Cuco de 1940, construida por el astillero Pagrliettini, la Ara Bera de 1964, restaurada por el recordado carpintero naval Jos\u00e9 Raponi, La Orca Gt de astillero Regn\u00edcoli de 1966, la Avan 505 de 1967 y la Aries JT12, una Pagliettini Codinet que particip\u00f3 de la marat\u00f3n del Paran\u00e1 entre Buenos Aires \u2013 Rosario en 1968. En cuanto a los antiguos motores marinos fuera de borda, el m\u00e1s destacado fue el Yumpa de 5 hp de 1957 fabricado en la Argentina.<\/p>\n
Uno de los ejemplares m\u00e1s curiosos e ins\u00f3litos de Autocl\u00e1sica 2025 estaba en el stand de la Asociaci\u00f3n de Coleccionistas de Veh\u00edculos Militares de la Argentina. Un anfibio fabricado por Ford y a pedido del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos para combatir en la Segunda Guerra Mundial. Tiene un motor naftero 2.2 de 60 caballos de potencia que le permite desplazarse a 96 km\/h sobre la tierra y a 8.8 km\/h en el agua. Los pocos Ford GPA que sobreviven se enorgullecen de un r\u00e9cord alucinante: fue el \u00fanico anfibio en la historia en dar la vuelta al mundo por tierra y mar.<\/p>\n
Los veh\u00edculos premiados La gran estrella de esta edici\u00f3n fue el Shelby Cobra Daytona coup\u00e9 (1965), ganador del premio Best of Show junto al Rolls-Royce Phantom III V12 (1937) que, por primera vez en la historia del encuentro, fue doble y compartido. El primero es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s valiosos y exclusivos que se encuentran en la Argentina, propiedad de la familia Perez Companc. Su historia se remonta al tiempo en el que Carroll Shelby construy\u00f3 s\u00f3lo seis de estos modelos para competir en el Campeonato Mundial de Fabricantes en 1964 y 1965, con un dise\u00f1o de carrocer\u00eda pensado por el director de Proyectos Especiales de Shelby, Peter Brock.\u00a0 Por otra parte, el segundo veh\u00edculo fue restaurado por completo y pertenece al Museo del Autom\u00f3vil de Buenos Aires.<\/p>\n
Tambi\u00e9n entre los m\u00e1s destacados de la jornada se encuentra el modelo que present\u00f3 el Club de Autom\u00f3viles Sport, un Aston Martin DB5 de 1964 fabricado en Inglaterra. El modelo fue el derivado de la saga que comenz\u00f3 con el DB4. Se present\u00f3 al p\u00fablico por primera vez en el London Motor Show de 1963 y comenz\u00f3 su producci\u00f3n en la planta de Newport Pagnelli ese a\u00f1o. Un cl\u00e1sico de las pel\u00edculas de James Bond, con motor de seis cilindros, en l\u00ednea con una cilindrada de 3995 cc y una potencia de 270 HP a 5700 rpm, con una velocidad m\u00e1xima de 240 km\/h.<\/p>\n
En lo que a motos respecta, en uno de los sectores reposaba una NSU Quickly TT de 1959, la \u00faltima que existe en la Argentina, ya que compa\u00f1\u00eda se fue del pa\u00eds a principios de los a\u00f1os \u201860. Tambi\u00e9n otra emblem\u00e1tica, muy famosa y utilizada por muchos en los a\u00f1os \u201870 es la Gilera 150 S\u00faper Sport, una maquina legendaria que ser\u00eda como el \u201cfalc\u00f3n\u201d de las motos de \u00e9poca.<\/p>\n
Por \u00faltimo, es importante mencionar que tuvieron un lugar destacado los ya cl\u00e1sicos Autojumble y Motojumble, all\u00ed donde los restauradores pod\u00edan encontrar la pieza que tanto estaban buscando, alg\u00fan punto de partida de una futura restauraci\u00f3n o simplemente revivir la historia a trav\u00e9s de los antiguos objetos. Hay de todo, como en una feria: desde repuestos, emblemas, libros, revistas, autitos a escala y objetos decorativos. Tambi\u00e9n se pueden comprar motos y bicicletas antiguas. Imposible no visitarlo, y es donde nos despedimos hasta la pr\u00f3xima edici\u00f3n en 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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