BRASIL \u00b7 NEGOCIOS<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014Precauci\u00f3n, no cancelaci\u00f3n: Embraer dice que algunas aerol\u00edneas est\u00e1n postergando el ejercicio de las opciones de compra existentes mientras la guerra de Ir\u00e1n nubla el panorama.<\/p>\n
\u2014A\u00fan no hay aplazamientos: El fabricante de aviones no ha visto solicitudes para retrasar las entregas ni ninguna desaceleraci\u00f3n en las campa\u00f1as de ventas activas, dijo el director general Francisco Gomes Neto.<\/p>\n
\u2014Donde lo dijo: Los comentarios se produjeron al margen de la cumbre anual de la IATA en R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
\u2014Coj\u00edn de cartera de pedidos: La cartera comercial de Embraer abarca cerca de cinco a\u00f1os de entregas, lo que le da espacio para absorber las vacilaciones a corto plazo.<\/p>\n
\u2014Objetivos celebrados: La empresa todav\u00eda prev\u00e9 entre 80 y 85 entregas comerciales este a\u00f1o, con una ambici\u00f3n interna de 95 a 100 en 2027.<\/p>\n
\u2014La cadena de suministro es la verdadera prueba: Gomes Neto dijo que alcanzar los objetivos de producci\u00f3n depende m\u00e1s de unas cadenas de suministro m\u00e1s fluidas que de una flexibilizaci\u00f3n geopol\u00edtica.<\/p>\n
Embraer dice que algunas aerol\u00edneas est\u00e1n desacelerando las decisiones sobre pedidos de aviones, postergando el ejercicio de las opciones de compra existentes mientras la guerra en Ir\u00e1n nubla las perspectivas de la demanda, aunque las entregas y las campa\u00f1as activas hasta ahora no se han visto afectadas, dijo el director general Francisco Gomes Neto en la cumbre de la IATA en R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
Embraer dice que la cautela se est\u00e1 apoderando de los pedidos de aviones incluso cuando las entregas se mantienen. (Foto: reproducci\u00f3n en Internet)RTPreg\u00fantele a Rio TimesPregunte sobre los mercados, las monedas y las empresas de Am\u00e9rica Latina: respuestas a partir de nuestros informes y datos en vivo.Empieza a preguntar \u2192<\/p>\n
La precauci\u00f3n se cuela en los pedidos de aviones El fabricante de aviones brasile\u00f1o no ha visto solicitudes para aplazar las entregas ni ninguna desaceleraci\u00f3n en las campa\u00f1as de ventas activas. Lo que ha notado es vacilaci\u00f3n en torno a nuevos compromisos.<\/p>\n
Algunas compa\u00f1\u00edas que podr\u00edan ejercer opciones previamente firmadas est\u00e1n dejando esa decisi\u00f3n un poco m\u00e1s adelante para ver c\u00f3mo evoluciona la situaci\u00f3n, dijo Gomes Neto a los periodistas. Habl\u00f3 al margen de la reuni\u00f3n anual de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo en R\u00edo de Janeiro.<\/p>\n
La distinci\u00f3n importa. Las opciones son derechos a comprar m\u00e1s aviones m\u00e1s adelante, por lo que retrasarlas indica cautela sobre el futuro sin cancelar pedidos en firme que ya est\u00e1n en los libros.<\/p>\n
Es el tipo de vacilaci\u00f3n que tiende a aparecer primero en una crisis y se desvanece r\u00e1pidamente cuando regresa la confianza. Por ahora es una se\u00f1al de sentimiento m\u00e1s que un golpe a los ingresos.<\/p>\n
La guerra tambi\u00e9n ha hecho subir los precios del petr\u00f3leo y del combustible para aviones, la misma presi\u00f3n que reduce las ganancias de las aerol\u00edneas en toda la industria. Los transportistas que pesan aviones adicionales lo hacen con una base de costos m\u00e1s cara.<\/p>\n
Un gran retraso da un respiro La cartera comercial de Embraer abarca casi cinco a\u00f1os de entregas, lo que suaviza el impacto de cualquier pausa a corto plazo. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 llevando a cabo varias campa\u00f1as para su familia E2 y espera cerrar acuerdos en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Farnborough en Gran Breta\u00f1a el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n
Los logros recientes incluyen acuerdos con Finnair para 18 aviones y con el arrendador Azorra para 15, bas\u00e1ndose en un s\u00f3lido 2025. La firma sostiene que la eficiencia del combustible del E2 deber\u00eda respaldar la demanda a medida que las aerol\u00edneas enfrentan un combustible para aviones m\u00e1s costoso.<\/p>\n
Hay varias campa\u00f1as en marcha, dijo Gomes Neto, y el momento de cualquier acuerdo depende en gran medida de los clientes. A\u00f1adi\u00f3 que quiz\u00e1s no sea tan fuerte como el a\u00f1o pasado, pero a\u00fan as\u00ed deber\u00eda ser un buen a\u00f1o para la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n
Embraer se ha labrado un nicho rentable debajo de los aviones de fuselaje estrecho que construyen Airbus y Boeing. Sus aviones regionales sirven rutas donde los aviones m\u00e1s grandes no pueden llenar suficientes asientos, un segmento menos concurrido que el mercado principal.<\/p>\n
Esa posici\u00f3n ha sido una ventaja mientras sus rivales m\u00e1s grandes luchan con sus propios retrasos y retrasos. Los compradores excluidos de las largas colas de Airbus y Boeing han recurrido a Embraer para renovar sus flotas antes.<\/p>\n
Inteligencia empresarial en vivoEmbraer: el expediente completo para inversoresEn el interior: precio de las acciones en vivo, puntos de referencia de sus pares y la \u00faltima cobertura de Rio Times sobre la empresa. Rio Times \u00b7 Inteligencia de teletipo en vivo<\/p>\n
Embraer<\/p>\n
EMBJ3 \u00b7 B3 S\u00e3o Paulo<\/p>\n
Precio de la acci\u00f3n \u00b7 en vivo<\/p>\n
72,33 reales<\/p>\n
\u25b2 +3,82% hoy<\/p>\n
Pares y comparadores<\/p>\n
LATAM AIRE \u00b7 LATAM Aerol\u00edneas<\/p>\n
\u25bc -0,63%<\/p>\n
Del Rio Times<\/p>\n
\u00daltima cobertura \u00b7 3 junio 2026<\/p>\n
Estados Unidos ordena inspecciones de los aviones Embraer Phenom 300 por un defecto en la cola<\/p>\n
Leer \u2192<\/p>\n
Datos: Fundamentos de EODHD y transmisi\u00f3n en vivo \u00b7 The Rio Times Ticker Intelligence<\/p>\n
Objetivos cumplidos, cadena de suministro en el punto de mira Embraer se apega a su plan de aumentar la producci\u00f3n. Prev\u00e9 entre 80 y 85 aviones comerciales este a\u00f1o y conlleva la ambici\u00f3n interna de llegar a entre 95 y 100 en 2027.<\/p>\n
Gomes Neto enfatiz\u00f3 que alcanzar esos objetivos depende m\u00e1s de que las cadenas de suministro se relajen que de que se resuelva la guerra en Ir\u00e1n. Los obst\u00e1culos que han afectado a la industria desde la pandemia est\u00e1n mejorando gradualmente, afirm\u00f3.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando para elevar los m\u00e1rgenes en su unidad comercial, habiendo renegociado algunos contratos m\u00e1s antiguos y de menor beneficio. Se trata de lograr la cadencia correcta, afirm\u00f3 el director ejecutivo.<\/p>\n
Embraer tambi\u00e9n gestiona importantes negocios de aviones ejecutivos y de defensa, que ayudan a suavizar las oscilaciones de la demanda comercial. Su transporte militar KC-390 ha obtenido pedidos en toda Europa y m\u00e1s all\u00e1, diversificando su base de ingresos.<\/p>\n
Esa dispersi\u00f3n de negocios es parte de la raz\u00f3n por la cual es poco probable que una pausa en las opciones comerciales afecte mucho a la empresa en el corto plazo. Las ramas de defensa y servicios tienden a resistir incluso cuando las aerol\u00edneas se vuelven m\u00e1s cautelosas.<\/p>\n
Por qu\u00e9 es importante para Brasil Embraer es el principal exportador industrial de Brasil y el tercer mayor fabricante de aviones comerciales del mundo, detr\u00e1s de Airbus y Boeing. Su cartera de pedidos es un indicador seguido de cerca tanto de la demanda mundial de aviaci\u00f3n como de la fabricaci\u00f3n brasile\u00f1a.<\/p>\n
La vacilaci\u00f3n que describi\u00f3 es mesurada y se limita a compras futuras opcionales en lugar de pedidos comprometidos. Por ahora, el mensaje es que la demanda est\u00e1 intacta, pero los compradores est\u00e1n atentos a la geopol\u00edtica antes de a\u00f1adir m\u00e1s.<\/p>\n
Para los inversores, la lectura es una gu\u00eda de entrega constante frente a una cartera de pedidos m\u00e1s cautelosa. El factor m\u00e1s importante sigue siendo si los proveedores pueden alimentar la rampa de producci\u00f3n que Embraer ha prometido.<\/p>\n
La celebraci\u00f3n de la cumbre de la IATA en R\u00edo puso de relieve esas cuestiones a nivel nacional. Permiti\u00f3 que Embraer presentara su caso frente a los clientes y arrendadores de aerol\u00edneas que manejan su cartera de pedidos, en su tierra natal en R\u00edo.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfQu\u00e9 dijo Embraer sobre los pedidos de aviones?<\/p>\n
Algunas aerol\u00edneas est\u00e1n retrasando la decisi\u00f3n de ejercer las opciones de compra existentes mientras la guerra de Ir\u00e1n nubla el panorama. Embraer no ha experimentado aplazamientos de entregas ni desaceleraci\u00f3n en las campa\u00f1as activas.<\/p>\n
\u00bfD\u00f3nde hizo el CEO los comentarios?<\/p>\n
Francisco Gomes Neto habl\u00f3 al margen de la cumbre anual de la IATA en R\u00edo de Janeiro. Dirige el fabricante de aviones brasile\u00f1o.<\/p>\n
\u00bfEst\u00e1n cambiando los objetivos de Embraer?<\/p>\n
No. La empresa todav\u00eda prev\u00e9 entre 80 y 85 entregas comerciales este a\u00f1o, con una ambici\u00f3n interna de 95 a 100 en 2027.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es el principal riesgo para esos objetivos?<\/p>\n
Gomes Neto dijo que alcanzar los objetivos de producci\u00f3n depende m\u00e1s de que mejoren las cadenas de suministro que del fin de la guerra de Ir\u00e1n. Los obst\u00e1culos se est\u00e1n aliviando gradualmente, afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BRASIL \u00b7 NEGOCIOS Hechos clave \u2014Precauci\u00f3n, no cancelaci\u00f3n: Embraer dice que algunas aerol\u00edneas est\u00e1n postergando el ejercicio de las opciones de compra existentes mientras la guerra de Ir\u00e1n nubla el panorama. \u2014A\u00fan no hay aplazamientos: El fabricante de aviones no ha visto solicitudes para retrasar las entregas ni ninguna desaceleraci\u00f3n en las campa\u00f1as de ventas […]<\/p>\n","protected":false},"author":85,"featured_media":73677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[380,780,414,9462,63],"tags":[],"class_list":["post-73676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-brasil","category-brazil","category-business","category-market-reports","category-markets"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/85"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}