{"id":73285,"date":"2026-06-07T11:25:02","date_gmt":"2026-06-07T14:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/06\/07\/la-rivalidad-entre-estados-unidos-y-china-queda-al-descubierto-por-un-contrato-para-profundizar-un-rio-argentino\/"},"modified":"2026-06-07T11:25:02","modified_gmt":"2026-06-07T14:25:02","slug":"la-rivalidad-entre-estados-unidos-y-china-queda-al-descubierto-por-un-contrato-para-profundizar-un-rio-argentino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/2026\/06\/07\/la-rivalidad-entre-estados-unidos-y-china-queda-al-descubierto-por-un-contrato-para-profundizar-un-rio-argentino\/","title":{"rendered":"La rivalidad entre Estados Unidos y China queda al descubierto por un contrato para profundizar un r\u00edo argentino"},"content":{"rendered":"<p>   Una licitaci\u00f3n gubernamental en Argentina subray\u00f3 las tensiones entre Washington y Beijing en Am\u00e9rica Latina cuando la administraci\u00f3n del presidente Javier Milei otorg\u00f3 un contrato de 25 a\u00f1os para mejorar una arteria comercial clave a una empresa con una historia de v\u00ednculos con China.<\/p>\n<p>    Funcionarios de Milei anunciaron el jueves por la noche que Jan de Nul NV, una draga belga, gan\u00f3 la licitaci\u00f3n para ampliar y mantener la ruta mar\u00edtima del r\u00edo Paran\u00e1. Profundizar la crucial ruta de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n para la regi\u00f3n del Cono Sur, que va desde el estuario en el interior de Buenos Aires hasta el mayor centro de carga de cultivos del mundo en Rosario y m\u00e1s all\u00e1, requerir\u00e1 unos 10 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>    Para el postor perdedor, DEME Group NV \u2013otra draga belga, favorecida por una serie de intereses estadounidenses\u2013 el problema es que el socio de Jan de Nul para el trabajo es Servimagnus SA, una empresa local que ha trabajado durante a\u00f1os con la estatal china CCCC Shanghai Dredging Co.<\/p>\n<p>    Los funcionarios de Milei han dado a los participantes hasta finales de la pr\u00f3xima semana para presentar impugnaciones a la decisi\u00f3n. El socio estadounidense de DEME, Great Lakes Dredge &#038; Dock Corp, dijo que est\u00e1 considerando sus opciones. &#8220;Estamos decepcionados con el anuncio&#8221;, dijo Chris Gunsten, vicepresidente senior de servicios de proyectos. &#8220;Es una mala se\u00f1al para los inversores estadounidenses&#8221;.<\/p>\n<p>    Un triunfo de Jan de Nul-Servimagnus podr\u00eda poner al propio Milei en una situaci\u00f3n dif\u00edcil. El l\u00edder libertario prohibi\u00f3 a las entidades estatales participar en la licitaci\u00f3n, en lo que fue ampliamente visto como una medida de uno de los aliados m\u00e1s ac\u00e9rrimos del presidente Donald Trump para excluir a China. Sin embargo, sus subordinados adjudicaron el contrato a una empresa conjunta que, seg\u00fan advirtieron algunos republicanos, es una fachada para Beijing.<\/p>\n<p>    Aunque Servimagnus ha trabajado con Shanghai Dredging en varios proyectos en el estuario del R\u00edo de la Plata y en la costa atl\u00e1ntica durante las \u00faltimas dos d\u00e9cadas, la empresa niega con vehemencia que haya alguna participaci\u00f3n china en las nuevas operaciones de Paran\u00e1.<\/p>\n<p>    Lo que parec\u00eda una licitaci\u00f3n de infraestructura com\u00fan y corriente adquiri\u00f3 un aspecto geopol\u00edtico justo despu\u00e9s de que Trump y el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent, rescataran a Milei durante un per\u00edodo de agitaci\u00f3n pol\u00edtica y de mercado a fines del a\u00f1o pasado. El presidente de Estados Unidos, que est\u00e1 reafirmando la influencia de Washington en Am\u00e9rica Latina despu\u00e9s de ver a Beijing expandir enormemente su huella, le dijo a Milei en ese momento que los v\u00ednculos de Argentina con China deber\u00edan limitarse \u00fanicamente al comercio.<\/p>\n<p>    El Paran\u00e1 r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en un punto \u00e1lgido. Est\u00e1 en juego el futuro de una v\u00eda fluvial que no s\u00f3lo es vital para Argentina \u2013que env\u00eda la mayor parte de sus enormes cargamentos de cultivos a trav\u00e9s del r\u00edo y tambi\u00e9n depende de \u00e9l para las importaciones\u2013 sino tambi\u00e9n para sus vecinos sin salida al mar, Paraguay y Bolivia. Brasil tambi\u00e9n lo utiliza para las exportaciones de mineral de hierro.<\/p>\n<p>    \u201cEl control y la gobernanza de la infraestructura cr\u00edtica han adquirido una importancia geopol\u00edtica que no siempre se hab\u00eda visto en el pasado\u201d, dijo Antonio S\u00e1nchez, experto argentino en infraestructura mar\u00edtima de la consultora Talasonomica, con sede en Panam\u00e1, citando el reciente cierre del Estrecho de Ormuz en el Medio Oriente. &#8220;La infraestructura sol\u00eda verse principalmente en t\u00e9rminos econ\u00f3micos o productivos, pero ahora tiene un valor geopol\u00edtico&#8221;.<\/p>\n<p>    Benjamin Gedan, director del programa para Am\u00e9rica Latina del Centro Stimson, destac\u00f3 c\u00f3mo la Casa Blanca adopt\u00f3 oficialmente esa visi\u00f3n en las Am\u00e9ricas en su Estrategia de Seguridad Nacional de noviembre. Declar\u00f3 que las alianzas estadounidenses \u201cdeben depender de la eliminaci\u00f3n de la influencia adversaria externa, desde el control de instalaciones militares, puertos e infraestructura clave hasta la compra de activos estrat\u00e9gicos\u201d. Esa estrategia cristaliz\u00f3 a principios de este a\u00f1o, dijo Gedan, cuando Panam\u00e1 rescindi\u00f3 los contratos portuarios chinos a lo largo de su canal y Beijing tom\u00f3 represalias.<\/p>\n<p>    As\u00ed que quiz\u00e1s no fue una sorpresa que la oferta de DEME en Paran\u00e1 obtuviera el respaldo de actores estadounidenses, entre ellos Great Lakes, KKR &#038; Co y la Corporaci\u00f3n Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos, y luego presionara a Washington para pedir ayuda. S\u00e1nchez tambi\u00e9n destac\u00f3 la reciente participaci\u00f3n del Cuerpo de Ingenieros del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos en el mantenimiento de v\u00edas navegables sudamericanas.<\/p>\n<p>    &#8220;A menudo, Estados Unidos est\u00e1 motivado por uvas amargas y simplemente se queja del peligro de las inversiones chinas y el financiamiento de infraestructura en la regi\u00f3n&#8221;, dijo Gedan, citando el extenso puerto de Chancay en la costa del Pac\u00edfico de Per\u00fa. &#8220;En este caso, hay una alternativa estadounidense que Washington est\u00e1 promoviendo, lo que refleja cierto reconocimiento de que si Estados Unidos quiere superar a China, en realidad deber\u00eda competir, incluso si resulta inc\u00f3modo para los gobiernos quedar atrapados en el medio&#8221;.<\/p>\n<p>    Si bien Milei se ha acercado a Trump e incluso ha atra\u00eddo inversiones estadounidenses a la floreciente zona de petr\u00f3leo de esquisto de Argentina, tambi\u00e9n ha admitido que la econom\u00eda del pa\u00eds simplemente no podr\u00eda prosperar sin el comercio chino. Ese puede haber sido un factor en la licitaci\u00f3n de Paran\u00e1, lo que podr\u00eda haber puesto a Milei en un aprieto.<\/p>\n<p>    \u201cPek\u00edn podr\u00eda haber estado descontento si hubiera sentido que Estados Unidos una vez m\u00e1s expuls\u00f3 a una empresa china de un contrato importante, como ocurri\u00f3 en Panam\u00e1\u201d, dijo Gedan.<\/p>\n<p>     por Jonathan Gilbert, Bloomberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una licitaci\u00f3n gubernamental en Argentina subray\u00f3 las tensiones entre Washington y Beijing en Am\u00e9rica Latina cuando la administraci\u00f3n del presidente Javier Milei otorg\u00f3 un contrato de 25 a\u00f1os para mejorar una arteria comercial clave a una empresa con una historia de v\u00ednculos con China. 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