\t\t \t\t El \u00cdndice de Costos del Transporte de FADEEAC mostr\u00f3 una suba menor a la de abril y muy por debajo del pico registrado en marzo. Sin embargo, el acumulado de 2026 ya alcanza el 20% y el incremento interanual lleg\u00f3 al 48%.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLa competitividad volvi\u00f3 a mejorar y se afianza en una tendencia positiva \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tCasas impresas en 3D: prometen bajar hasta 30% los costos y levantar viviendas de 120 m2 en 48 horas \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t El \u00cdndice de Costos del Transporte de FADEEAC registr\u00f3 1,91% en mayo, desacelerando tras picos de marzo.<\/p>\n
El \u00cdndice de Costos del Transporte (ICT) registr\u00f3 en mayo un incremento de 1,91%, seg\u00fan el relevamiento de FADEEAC auditado por la Facultad de Ciencias Econ\u00f3micas de la UBA. Aunque el indicador volvi\u00f3 a desacelerarse respecto de abril y marzo, el sector contin\u00faa enfrentando fuertes presiones por costos, actividad e infraestructura.<\/p>\n
El aumento de mayo se ubic\u00f3 por debajo del 2,42% de abril y muy lejos del 10,15% de marzo, la mayor variaci\u00f3n observada en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Parte de esa moderaci\u00f3n estuvo vinculada a la extensi\u00f3n por otros 45 d\u00edas del esquema conocido como “buffer” de YPF, que mantiene congelado el precio de referencia de los combustibles y ayuda a contener uno de los principales costos de la actividad.<\/p>\n
\t De todos modos, el panorama anual sigue mostrando fuertes incrementos. Entre enero y mayo, el ICT acumul\u00f3 una suba de 20%, muy por encima del 11,2% registrado en el mismo per\u00edodo de 2025. En la comparaci\u00f3n interanual, el aumento alcanz\u00f3 el 48%, consolidando un escenario de elevados costos operativos para las empresas de transporte de cargas.<\/p>\n
Qu\u00e9 rubros explicaron la suba de mayo La mayor variaci\u00f3n del mes correspondi\u00f3 a Gastos Generales, que avanz\u00f3 11%, impulsado principalmente por los incrementos en los costos de energ\u00eda el\u00e9ctrica y otros servicios vinculados a la operaci\u00f3n.<\/p>\n
Detr\u00e1s se ubicaron Material Rodante (+2,23%), Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducci\u00f3n) (+1,7%), este \u00faltimo afectado por la entrada en vigencia de la tercera cuota del acuerdo salarial previsto en el Convenio Colectivo de Trabajo 40\/89.<\/p>\n
El rubro Reparaciones continu\u00f3 reflejando el impacto del deterioro de rutas y caminos, una situaci\u00f3n que incrementa los costos de mantenimiento y funcionamiento de las unidades.<\/p>\n
Por su parte, el Combustible, el componente de mayor peso dentro de la estructura de costos del sector, registr\u00f3 una suba de 1,67%. Aunque el esquema de estabilizaci\u00f3n de precios ayud\u00f3 a moderar los aumentos, el segmento mayorista volvi\u00f3 a mostrar incrementos por encima del promedio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, volvi\u00f3 a postergarse la actualizaci\u00f3n plena de los impuestos a los combustibles mediante los decretos 302\/26 y 405\/26. El diferimiento, vigente desde mayo de 2024, seguir\u00e1 durante junio y suma incertidumbre sobre la evoluci\u00f3n futura de los costos.<\/p>\n
Completaron las subas del mes Neum\u00e1ticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas permanecieron sin cambios.<\/p>\n
El peso del combustible y el deterioro de la infraestructura M\u00e1s all\u00e1 de la desaceleraci\u00f3n observada durante abril y mayo, desde el sector advierten que el escenario sigue siendo complejo. El gasoil acumula una suba cercana al 33% en lo que va de 2026, manteniendo una incidencia decisiva sobre la estructura de costos del transporte de cargas.<\/p>\n
A esto se suman se\u00f1ales de menor dinamismo econ\u00f3mico, que impactan sobre los niveles de actividad, y el deterioro sostenido de la infraestructura vial, una problem\u00e1tica que contin\u00faa elevando los costos log\u00edsticos y afectando la competitividad de las empresas del sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El \u00cdndice de Costos del Transporte de FADEEAC mostr\u00f3 una suba menor a la de abril y muy por debajo del pico registrado en marzo. Sin embargo, el acumulado de 2026 ya alcanza el 20% y el incremento interanual lleg\u00f3 al 48%. La competitividad volvi\u00f3 a mejorar y se afianza en una tendencia positiva Casas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,42],"tags":[],"class_list":["post-71687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-economics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/service.codeus.ca\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}