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BRASIL \u00b7 NEGOCIOS<\/p>\n
Hechos clave<\/p>\n
\u2014El coche: El Geely EX2 se ha convertido en uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en Brasil.<\/p>\n
\u2014El truco: la demanda supera a la oferta, con listas de espera de dos a tres meses.<\/p>\n
\u2014El dep\u00f3sito: Los concesionarios piden unos 5.000 reales (unos 1.000 d\u00f3lares estadounidenses) para reservar una unidad.<\/p>\n
\u2014El plan: Geely construir\u00e1 autom\u00f3viles localmente en una planta de Renault en Paran\u00e1.<\/p>\n
\u2014Impacto latinoamericano: una se\u00f1al de la rapidez con la que los fabricantes de autom\u00f3viles chinos est\u00e1n remodelando el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la regi\u00f3n.<\/p>\n
La demanda de un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico chino supera la oferta en Brasil. (Foto reproducci\u00f3n de Internet) La demanda de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos chinos en Brasil est\u00e1 superando la oferta, y el Geely EX2 ahora se encuentra entre los m\u00e1s vendidos del pa\u00eds y los compradores esperan meses para ser entregado.<\/p>\n
Por qu\u00e9 los coches el\u00e9ctricos chinos se est\u00e1n agotando El Geely EX2, un modelo compacto de bater\u00eda, se ubic\u00f3 en abril como el segundo autom\u00f3vil el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en Brasil. Solo estaba detr\u00e1s del BYD Dolphin Mini, y probablemente habr\u00eda liderado si la marca hubiera podido entregar m\u00e1s unidades. La demanda simplemente ha superado a las existencias.<\/p>\n
La espera refleja esa brecha. Los compradores se enfrentan a retrasos de aproximadamente dos o tres meses, y los concesionarios han pedido dep\u00f3sitos de unos 5.000 reales, unos 1.000 d\u00f3lares estadounidenses, para reservar un coche. Geely comercializa el modelo como el que tiene el coste de funcionamiento por kil\u00f3metro m\u00e1s bajo de Brasil.<\/p>\n
El aumento ha remodelado el segmento. Las ventas del rival Dolphin Mini cayeron durante el mismo per\u00edodo, en lo que los distribuidores han llamado el \u201cefecto EX2\u201d. Las marcas chinas ahora marcan el ritmo en el mercado el\u00e9ctrico de r\u00e1pido crecimiento de Brasil.<\/p>\n
Producci\u00f3n local en el horizonte Para cerrar la brecha de suministro, Geely est\u00e1 recurriendo a la asamblea local. Seg\u00fan un acuerdo con Renault, sus autom\u00f3viles se fabricar\u00e1n en la planta del fabricante franc\u00e9s en Sao Jos\u00e9 dos Pinhais, en el estado de Paran\u00e1. Se espera que el EX2 se una a otro modelo Geely ya programado para la l\u00ednea.<\/p>\n
El impulso se ajusta a un patr\u00f3n global. El EX2 estuvo entre los coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os m\u00e1s vendidos del mundo en 2025, liderado por enormes vol\u00famenes en China. Su r\u00e1pido ascenso en Brasil refleja el avance m\u00e1s amplio de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n
Preguntas frecuentes \u00bfCu\u00e1nto tiempo de espera para un EX2? Aproximadamente de dos a tres meses, seg\u00fan la fuente. Los comerciantes han pedido dep\u00f3sitos de unos 5.000 reales (unos 1.000 d\u00f3lares estadounidenses) para realizar una reserva.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 es tan popular? Es un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico compacto y de bajo costo que se basa en la asequibilidad y los costos de funcionamiento. Esa combinaci\u00f3n lo convirti\u00f3 en uno de los m\u00e1s vendidos en Brasil en el segmento.<\/p>\n
\u00bfSe fabricar\u00e1 en Brasil? Geely planea ensamblar autom\u00f3viles localmente en una planta de Renault en Paran\u00e1 en el marco de una asociaci\u00f3n. Se espera que esto alivie la escasez de suministro con el tiempo.<\/p>\n
Cobertura conectada Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la econom\u00eda de China y Brasil, consulte The Rio Times sobre los fabricantes de neum\u00e1ticos que buscan imponer aranceles a las importaciones chinas y sobre el super\u00e1vit comercial r\u00e9cord de Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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