La provincia de Entre R\u00edos acaba de poner en marcha una ambiciosa estrategia ambiental orientada a mitigar uno de los problemas m\u00e1s graves para su biodiversidad. A trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de \u00c1reas Naturales Protegidas, se uni\u00f3 a un programa de cooperaci\u00f3n con la Red Argentina de Monitoreo de Fauna Atropellada, cuyo objetivo central es implementar un relevamiento sistem\u00e1tico y georreferenciado sobre la mortandad de animales en los accidentes viales.<\/p>\n
“Esta alianza surge ante la urgencia de proteger a las especies nativas que se ven obligadas a desplazarse de forma frecuente. El convenio proveer\u00e1 insumos clave para planificar futuras obras que reduzcan los incidentes y mejoren la conectividad biol\u00f3gica”, se\u00f1alaron desde el gobierno provincial.<\/p>\n
Los registros preliminares indican que mam\u00edferos medianos como el carpincho, el zorro gris, el aguar\u00e1 pop\u00e9 y la comadreja sobrellevan el mayor impacto. Estas especies, junto a diversos reptiles y aves de monte, cruzan el asfalto forzadas por la fragmentaci\u00f3n de sus h\u00e1bitats naturales. La construcci\u00f3n de infraestructura vial altera sus territorios ancestrales, transformando, as\u00ed, a los caminos tradicionales en trampas mortales cuando los animales buscan alimento.<\/p>\n
Atropellamiento de fauna: flagelo preocupante \u00a0<\/p>\n
El relevamiento se llevar\u00e1 a cabo mediante una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de acceso libre que facilitar\u00e1 la recopilaci\u00f3n colaborativa de la informaci\u00f3n. Los conductores, guardaparques, cient\u00edficos y vecinos que transiten habitualmente las rutas podr\u00e1n registrar de forma inmediata la ubicaci\u00f3n exacta de los casos detectados. El software registrar\u00e1 las coordenadas geogr\u00e1ficas, el d\u00eda, la hora y las caracter\u00edsticas de la especie afectada para conformar una base abierta, en tano que, gracias a este mapa digital, los bi\u00f3logos podr\u00e1n comprender la din\u00e1mica de los accidentes de manera m\u00e1s integral.<\/p>\n
A partir de los resultados obtenidos, las autoridades correspondientes comenzar\u00e1n a dise\u00f1ar e implementar obras espec\u00edficas de infraestructura vial adaptada. Entre las medidas de mitigaci\u00f3n previstas se encuentran la instalaci\u00f3n de cercados perimetrales especiales, pasafaunas subterr\u00e1neos y ecoductos elevados. Tambi\u00e9n se colocar\u00e1n reductores f\u00edsicos de velocidad, radares autom\u00e1ticos y carteler\u00eda informativa que alerte sobre la presencia de animales sueltos. Estas obras complementarias buscan obligar a los conductores a disminuir la velocidad en las zonas de mayor riesgo biol\u00f3gico. La adaptaci\u00f3n de los caminos existentes es vital para que las rutas dejen de ser un peligro para la fauna.<\/p>\n
Finalmente, el esfuerzo local se integrar\u00e1 de manera directa al sistema nacional de monitoreo para fortalecer las bases de datos abiertas de Argentina. “Esta articulaci\u00f3n interinstitucional entre universidades, organismos estatales y organizaciones no gubernamentales permitir\u00e1n mejorar las normativas de planificaci\u00f3n del transporte. Los conductores juegan un rol fundamental al respetar las velocidades m\u00e1ximas indicadas para evitar colisiones. La conservaci\u00f3n de la riqueza natural entrerriana exige un compromiso conjunto entre la tecnolog\u00eda aplicada y la prudencia de quienes manejan diariamente”, concluyeron las autoridades entrerrianas.<\/p>\n
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