El sector transporte en Venezuela afronta incremento de unidades fuera de servicio, problemas operativos y falta de condiciones para invertir en la renovaci\u00f3n de flotas, advirti\u00f3 Yelmira Jim\u00e9nez, presidenta de la Asociaci\u00f3n de Conductores La Voluntad de Gandhi y vocera del Comando Intergremial de Transporte.<\/p>\n
En entrevista con el programa Punto y Seguimos de Radio Fe y Alegr\u00eda Noticias, Jim\u00e9nez asegur\u00f3 que entre 30% y 40% de las unidades han quedado paralizadas en lo que va de 2026, situaci\u00f3n que podr\u00eda agravarse si no se toman medidas urgentes para atender las demandas del gremio.<\/p>\n
Indic\u00f3 que el principal problema radica en que el precio del pasaje no permite cubrir los costos b\u00e1sicos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cRealmente en este momento se est\u00e1 trabajando en una p\u00e9rdida\u201d, afirm\u00f3 el dirigente.<\/p>\n
Piden anclar el pasaje al d\u00f3lar o al euroEl sector plantea que las tarifas del transporte p\u00fablico sean ancladas a la tasa oficial del d\u00f3lar o del euro establecido por el Banco Central de Venezuela para evitar el deterioro econ\u00f3mico de los transportistas frente a la inflaci\u00f3n y el aumento de los costos.<\/p>\n
Jim\u00e9nez denunci\u00f3 irregularidades en la distribuci\u00f3n de combustible subsidiado. Se\u00f1al\u00f3 que en algunos estados del pa\u00eds el suministro llega cada 30 d\u00edas laborales, mientras que en otros casos la cantidad asignada solo alcanza para cubrir alrededor de 15 d\u00edas de trabajo.<\/p>\n
\u201cHay transportistas a los que les entregan entre 80 y 100 litros, y eso limita la prestaci\u00f3n del servicio\u201d, dijo.<\/p>\n
A esto se suma, seg\u00fan dijo, la existencia de unidades retenidas desde hace casi dos a\u00f1os y la falta de financiamiento para renovar la flota, lo que ha contribuido al aumento de veh\u00edculos inactivos.<\/p>\n
El representante gremial inform\u00f3 que recientemente mantuvieron reuniones con autoridades del sector en las que propusieron regularizar el suministro de combustible e incluso permitir que los transportistas lo adquirieran a precios controlados para garantizar la continuidad del servicio.<\/p>\n
Plantearon la creaci\u00f3n de un bono de transporte cercano a los 30 d\u00f3lares mensuales para los usuarios, con el objetivo de incorporarlo a las discusiones sobre salarios y ayudar a cubrir el costo del traslado diario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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