\t\t \t\t\t\tA trav\u00e9s de un decreto, el Ministerio De Econom\u00eda dispuso que lo recaudado por la venta de material rodante se canalice a un fideicomiso para financiar infraestructura en las v\u00edas concesionadas.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tEl Gobierno anunci\u00f3 cu\u00e1les ser\u00e1n las pr\u00f3ximas privatizaciones y concesiones que buscan concretar antes de fin de a\u00f1o \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tPrivatizaci\u00f3n de Transener: estas son las tres ofertas que compiten por el control de la red el\u00e9ctrica \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t Con este paso, el Gobierno busca acelerar licitaciones y profundizar una reforma que puede redefinir el mapa ferroviario de cargas. Para el mercado, el interrogante pasa por qui\u00e9nes competir\u00e1n por los corredores y bajo qu\u00e9 reglas se estructurar\u00e1n los contratos.<\/p>\n
El Gobierno avanz\u00f3 en el proceso de privatizaci\u00f3n del tren Belgrano Cargas y resolvi\u00f3 destinar los fondos obtenidos por la venta de material del Belgrano Cargas a obras de infraestructura.<\/p>\n
La medida fue oficializada mediante el Decreto 282\/2026, publicado en el Bolet\u00edn Oficial, donde se estableci\u00f3 que los ingresos ser\u00e1n asignados \u00edntegramente a un fideicomiso con el objetivo de financiar trabajos sobre las l\u00edneas que ser\u00e1n concesionadas.<\/p>\n
\t Trenes: avanza la privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas Seg\u00fan la norma, los recursos -incluidos en los contratos que se firmen en el marco del Decreto 67\/25- se canalizar\u00e1n a trav\u00e9s del esquema previsto por el Decreto 976\/01, mientras que el valor de los bienes a vender deber\u00e1 ser determinado por el Tribunal De Tasaciones De La Naci\u00f3n.<\/p>\n
El nuevo esquema contempla tanto la venta mediante remate p\u00fablico del material rodante como su eventual inclusi\u00f3n en procesos de licitaci\u00f3n nacional e internacional para la concesi\u00f3n de las v\u00edas y los inmuebles asociados.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el decreto instruye a la Secretar\u00eda De Transporte del Ministerio De Econom\u00eda a incorporar en los pliegos licitatorios la identificaci\u00f3n detallada del material que formar\u00e1 parte de cada contrato en las l\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza.<\/p>\n
Decreto 282\/2026 privatizacion belgrano cargas <\/p>\n
La decisi\u00f3n se enmarca en la etapa final del proceso de privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas Y Log\u00edstica S.A., para el cual el Gobierno prev\u00e9 publicar los pliegos de licitaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n
El esquema contempla concesiones por un plazo de hasta 50 a\u00f1os, durante los cuales los operadores privados quedar\u00e1n a cargo de la gesti\u00f3n del sistema ferroviario de cargas.<\/p>\n
El Belgrano Cargas es una de las principales redes del pa\u00eds y se utiliza principalmente para el transporte de granos desde el norte hacia los puertos del Gran Rosario, aunque seg\u00fan el Gobierno nacional presenta niveles de eficiencia inferiores a los de otros sistemas ferroviarios internacionales.<\/p>\n
Infraestructura y operaci\u00f3n podr\u00e1n separarse El nuevo dise\u00f1o busca diferenciar administraci\u00f3n de infraestructura y prestaci\u00f3n del servicio. Esa arquitectura permitir\u00eda que privados operen cargas mientras el Estado conserva determinadas funciones sobre la red.<\/p>\n
Material rodante y activos entran en la reorganizaci\u00f3n Locomotoras, vagones y otros activos aparecen dentro del esquema de reordenamiento. El objetivo es que parte de esos recursos puedan integrarse a futuros contratos de concesi\u00f3n para mejorar eficiencia operativa.<\/p>\n
Otro de los puntos m\u00e1s relevantes es que el esquema prev\u00e9 mecanismos para canalizar recursos a infraestructura ferroviaria. La l\u00f3gica oficial es ligar privatizaci\u00f3n y financiamiento de mejoras sobre v\u00edas y corredores estrat\u00e9gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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