El panorama del transporte ferroviario hacia la costa atl\u00e1ntica presenta cambios significativos ante la reciente transferencia de los\u00a0cochemotores CAF Serie 593 -que hasta hace muy pocos meses\u00a0cubr\u00edan el ramal entre General Guido y Divisadero de Pinamar -a la empresa Tren Patag\u00f3nico para que presten\u00a0servicios en la regi\u00f3n sur del pa\u00eds.<\/p>\n
De esta manera, esta medida confirma el cese permanente de la prestaci\u00f3n del servicio entre Plaza Constituci\u00f3n y Pinamar que se encontraba inactivo\u00a0desde abril del a\u00f1o pasado, a la vez que da por tierra con la posibilidad de que los coches fueran destinados a otros ramales suspendidos por falta de material rodante, como el tren a Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, o cedidos a la provincia de Buenos Aires para mantener el ramal a Pinamar en operaci\u00f3n.
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De la costa atl\u00e1ntica bonaerense a la patag\u00f3nica El material rodante cedido es conocido en el ambiente ferroviario por su dise\u00f1o particular y su versatilidad para trayectos de media distancia. Tras un periodo de inactividad en las v\u00edas bonaerenses, los equipos recibir\u00e1n el mantenimiento necesario para adaptarse a las dif\u00edciles condiciones clim\u00e1ticas patag\u00f3nicas, en tanto que se espera que esas unidades refuercen la conectividad entre distintas localidades de la provincia de R\u00edo Negro, ya que la integraci\u00f3n de los cochemotores a la flota del Tren Patag\u00f3nico busca optimizar el transporte de pasajeros en esa zona.\u00a0<\/p>\n
El Tren Patag\u00f3nico planea utilizar estas formaciones para servicios que unan puntos estrat\u00e9gicos entre la costa y la cordillera patag\u00f3nica, mientras que los vecinos de las zonas intermedias del trayecto atl\u00e1ntico observan con mucha atenci\u00f3n y expectativa\u00a0estos cambios que afectar\u00e1n la comunicaci\u00f3n regional. La noticia gener\u00f3 un gran inter\u00e9s general por el impacto que tendr\u00e1 en las opciones de movilidad de los ciudadanos de diversas provincias.<\/p>\n
Las formaciones transferidas se integrar\u00e1n al servicio regional de\u00a0R\u00edo Negro, cubriendo principalmente el trayecto que une las ciudades de\u00a0Viedma\u00a0y\u00a0San Antonio Oeste. Este recorrido ser\u00e1\u00a0vital para los habitantes de la zona, ya que facilita el acceso a servicios de salud y tr\u00e1mites administrativos en la capital provincial.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que las unidades puedan reforzar tramos tur\u00edsticos hacia la zona de la cordillera, llegando eventualmente a\u00a0San Carlos de Bariloche. El relieve de la estepa patag\u00f3nica y las condiciones clim\u00e1ticas del sur exigir\u00e1n al m\u00e1ximo el rendimiento de estos equipos t\u00e9cnicos. De esta forma, los trenes que antes llegaban a Pinamar recuperar\u00e1n su utilidad social en un entorno geogr\u00e1fico totalmente diferente al de la llanura bonaerense.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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