Puntos clave La Armada de Brasil encarga formalmente su primera fragata clase Tamandar, la F200, en R\u00edo de Janeiro el 24 de abril, el primer buque del programa entregado desde que se firmaron los contratos en 2020.<\/p>\n
El presidente Lula firm\u00f3 una carta de intenci\u00f3n en Hannover el 20 de abril para un segundo lote de cuatro fragatas adicionales, con el canciller alem\u00e1n Friedrich Merz, duplicando el programa de cuatro barcos a ocho.<\/p>\n
Los barcos est\u00e1n dise\u00f1ados sobre la plataforma alemana MEKO A-100 y construidos en Itaja, Santa Catarina, por un consorcio formado por ThyssenKrupp Marine Systems, Embraer Defesa & Segurana y Atech.<\/p>\n
La expansi\u00f3n est\u00e1 incluida en el marco m\u00e1s amplio UE-Mercosur que entrar\u00e1 en vigor provisional el 1 de mayo, y en una v\u00eda de cooperaci\u00f3n conjunta entre Brasil y Alemania en minerales cr\u00edticos.<\/p>\n
Un programa naval que Brasil comenz\u00f3 bajo Jair Bolsonaro, y que Lula ahora ha duplicado en medio de la semana UE-Mercosur en Hannover, acaba de producir su primer buque de guerra encargado. La geometr\u00eda pol\u00edtica que lo rodea es mayor que los propios barcos.<\/p>\n
El Rio Times, el medio de noticias financieras latinoamericano, informa que el 24 de abril la primera fragata Tamandar de la Armada de Brasil, la F200, ser\u00e1 oficialmente incorporada a la flota en una ceremonia en R\u00edo de Janeiro. La \u201cMostra de Armamento\u201d marca el paso final que lleva al barco de la construcci\u00f3n y las pruebas en el mar al servicio activo, y culmina un viaje de seis a\u00f1os desde el contrato hasta el buque de guerra de aguas azules.<\/p>\n
Cuatro d\u00edas antes, el 20 de abril, el presidente Lula estuvo en Hannover, Alemania, y dijo a los periodistas que Brasil comprar\u00e1 cuatro barcos m\u00e1s de la misma clase. La confirmaci\u00f3n se produjo tras una reuni\u00f3n con el canciller alem\u00e1n, Friedrich Merz, durante las celebraciones UE-Mercosur que preceden a la entrada en vigor provisional de ese acuerdo el pr\u00f3ximo 1 de mayo.<\/p>\n
\u201cUn consorcio binacional est\u00e1 construyendo cuatro fragatas clase Tamandar, para entrega en 2028. Aqu\u00ed en Hannover avanzamos las conversaciones para la adquisici\u00f3n de cuatro unidades m\u00e1s\u201d, dijo Lula.<\/p>\n
Qu\u00e9 es realmente el programa de fragatas Tamandar de la Armada de Brasil La clase Tamandar es una adaptaci\u00f3n brasile\u00f1a del dise\u00f1o MEKO A-100 del constructor naval alem\u00e1n ThyssenKrupp Marine Systems. Cada barco tiene 107 metros de largo, 16 metros de manga, desplaza alrededor de 3.500 toneladas y transporta aproximadamente 130 tripulantes.<\/p>\n
Alemania y Brasil acaban de duplicar el mayor programa naval brasile\u00f1o de los \u00faltimos cincuenta a\u00f1os. (Foto reproducci\u00f3n de Internet) El armamento incluye un ca\u00f1\u00f3n naval de 76 mm, un sistema de armas de corto alcance de 30 mm, dos ametralladoras de 12,7 mm operadas a distancia, misiles antibuque y tierra-aire, torpedos y una cubierta de vuelo capaz de operar un helic\u00f3ptero mediano o un veh\u00edculo a\u00e9reo no tripulado.<\/p>\n
La construcci\u00f3n se desarrolla en el TKMS Estaleiro Brasil Sul en Itaja, Santa Catarina, astillero que ThyssenKrupp Marine Systems adquiri\u00f3 en 2020 espec\u00edficamente para ejecutar este programa. Los barcos son construidos por el consorcio Guas Azuis, en el que TKMS trabaja junto a los socios brasile\u00f1os Embraer Defesa & Segurana y Atech, que forma parte del grupo Embraer.<\/p>\n
El contrato original de R$ 9.100 millones se firm\u00f3 en marzo de 2020, durante el gobierno de Bolsonaro. El primer barco es el F200 Tamandar. Los tres restantes que ya est\u00e1n en construcci\u00f3n en Itaja son el F201 Jernimo de Albuquerque, el F202 Cunha Moreira y el F203 Mariz e Barros.<\/p>\n
Por qu\u00e9 la carta de Hannover es m\u00e1s importante que otro pedido de fragata Una carta de intenci\u00f3n no es un contrato firmado. La prensa defensiva brasile\u00f1a se apresur\u00f3 a subrayar ese punto. Lo que hace el documento de Hannover del 20 de abril es trasladar el segundo lote de cuatro fragatas de una preferencia naval a un compromiso estatal brasile\u00f1o-alem\u00e1n formalmente reconocido.<\/p>\n
Para TKMS y el astillero de Itaja, eso es importante porque un segundo lote confirmado es lo que mantiene viva la capacidad industrial y la transferencia t\u00e9cnica m\u00e1s all\u00e1 de 2028. La proporci\u00f3n de contenido local del programa se fij\u00f3 en el 30% para el primer barco y el 40% para las unidades siguientes, y las cifras s\u00f3lo aumentan si el astillero se mantiene ocupado.<\/p>\n
Para Brasil, la carta convierte el programa Tamandar de una adquisici\u00f3n \u00fanica de defensa a una estrategia naval-industrial generacional. Lula enmarc\u00f3 la expansi\u00f3n expl\u00edcitamente en esos t\u00e9rminos, vinculando el anuncio de la fragata a los trabajos en astilleros en Santa Catarina.<\/p>\n
Para Berl\u00edn, la se\u00f1al es que la exportaci\u00f3n MEKO A-100 que se vendi\u00f3 por primera vez a un gobierno brasile\u00f1o de derecha ha sobrevivido a un cambio de poder en Brasilia, a un sucesor de izquierda que firm\u00f3 personalmente la extensi\u00f3n, y a un cambio de gobierno en la propia Alemania. Friedrich Merz, quien asumi\u00f3 el cargo a principios de este a\u00f1o como canciller de una coalici\u00f3n de centro derecha, eligi\u00f3 la cooperaci\u00f3n industrial de defensa con Brasil como uno de los primeros hitos p\u00fablicos de su agenda de pol\u00edtica exterior.<\/p>\n
El contexto UE-Mercosur y los minerales cr\u00edticos La reuni\u00f3n de Hannover que produjo la Carta de Intenci\u00f3n ten\u00eda como objetivo, formalmente, celebrar la entrada en vigor provisional del acuerdo UE-Mercosur el 1 de mayo. Ese acuerdo cubre aproximadamente 5.000 productos con arancel cero y remodela la relaci\u00f3n comercial entre la Uni\u00f3n Europea y Am\u00e9rica del Sur en formas para las que el sector industrial brasile\u00f1o se ha estado preparando desde el acuerdo pol\u00edtico de diciembre de 2024.<\/p>\n
La declaraci\u00f3n conjunta brasile\u00f1o-alemana que acompa\u00f1\u00f3 la reuni\u00f3n de Hannover va m\u00e1s all\u00e1 de los barcos y los aranceles. Ambas partes se comprometieron a intensificar las conversaciones para un acuerdo de doble imposici\u00f3n, a una Declaraci\u00f3n Conjunta de Intenciones sobre investigaci\u00f3n oce\u00e1nica, a la cooperaci\u00f3n en la misi\u00f3n espacial CO2Image y, lo m\u00e1s importante, a que los inversores que siguen la historia de los minerales de Am\u00e9rica Latina puedan “cooperar en el futuro en minerales cr\u00edticos”.<\/p>\n
Ese lenguaje sobre minerales cr\u00edticos es importante porque, como inform\u00f3 el Rio Times esta semana, Bruselas ya est\u00e1 revisando cuatro proyectos brasile\u00f1os sobre minerales cr\u00edticos. Que Alemania sea el socio ancla tanto en el programa naval como en la conversaci\u00f3n sobre minerales no es una coincidencia. Refleja una elecci\u00f3n deliberada de Berl\u00edn de tratar a Brasil como el principal socio industrial de la UE en el hemisferio sur.<\/p>\n
Lo que significa operativamente duplicar la flota de fragatas Tamandar de la Armada de Brasil M\u00e1s del 90% del comercio exterior brasile\u00f1o se mueve por mar, y la Armada brasile\u00f1a lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada abierta a la discrepancia entre esa dependencia y una flota envejecida. El almirante de flota Marcos Sampaio Olsen, ahora comandante de Operaciones Navales, fue expl\u00edcito al respecto en el lanzamiento del Tamandar en agosto de 2024: la modernizaci\u00f3n no es opcional.<\/p>\n
Ocho barcos de clase Tamandar, una vez entregados en su totalidad, se convertir\u00e1n en la columna vertebral operativa de la capacidad brasile\u00f1a de escolta y patrullaje a trav\u00e9s del llamado \u201cAmazonas Azul\u201d, los 5,7 millones de kil\u00f3metros cuadrados de aguas del Atl\u00e1ntico bajo jurisdicci\u00f3n brasile\u00f1a que incluyen las reservas de petr\u00f3leo en alta mar del pa\u00eds.<\/p>\n
Las mismas aguas son el corredor de env\u00edo para las exportaciones agr\u00edcolas brasile\u00f1as, para la producci\u00f3n de tierras raras de la mina Pela Ema en Gois que ahora est\u00e1 siendo adquirida por US Rare Earth, y para el petr\u00f3leo marino que financia el presupuesto federal. Las fragatas no extraen minerales ni bombean petr\u00f3leo, pero proporcionan la imagen mar\u00edtima que determina si alguno de esos flujos es seguro.<\/p>\n
Para los vecinos latinoamericanos de Brasil que observan desde Buenos Aires, Caracas y Bogot\u00e1, la entrega de una fragata brasile\u00f1a construida por Alemania tambi\u00e9n recalibra el equilibrio naval regional. Ninguna otra armada sudamericana opera actualmente una clase de escolta moderna comparable a una escala similar.<\/p>\n
Qu\u00e9 observar despu\u00e9s de la puesta en servicio de la fragata Tamandar de la Armada de Brasil Tres pruebas determinar\u00e1n si la Carta de Intenciones de Hannover se convierte en acero real en Itaja. El primero es la asignaci\u00f3n presupuestaria en el presupuesto federal de 2027. Un contrato formal para cuatro barcos adicionales requiere un compromiso presupuestario plurianual que el Congreso brasile\u00f1o a\u00fan no ha aprobado.<\/p>\n
El segundo es el resultado de las elecciones presidenciales de Brasil de octubre de 2026. El programa Tamandar ha sobrevivido a una transici\u00f3n de poder, pero un contrato firmado en el \u00faltimo a\u00f1o de Lula a\u00fan necesitar\u00eda la ejecuci\u00f3n por parte de su sucesor. El programa cuenta hoy con el apoyo de defensa bipartidista; eso podr\u00eda ponerse a prueba si las elecciones giran en torno a la austeridad fiscal.<\/p>\n
El tercero es lo que sucede con el contenido local. El 30% de contenido brasile\u00f1o del primer barco era pol\u00edticamente aceptable como punto de partida. Se espera que el siguiente lote de cuatro, si se contrata, impulse el contenido local hacia el 50% o m\u00e1s.<\/p>\n
\u00c9se es el premio industrial que se juega el astillero Itaja. Tambi\u00e9n es lo que convierte al Tamandar de una compra a una capacidad brasile\u00f1a.<\/p>\n
El F200 fue entregado al arsenal de R\u00edo de Janeiro el 16 de abril despu\u00e9s de un viaje de 765 kil\u00f3metros desde Itaja. Pas\u00f3 una semana de preparaci\u00f3n. El jueves es un buque de guerra de la Armada brasile\u00f1a, y el gobierno que lo recibi\u00f3 es el mismo que, hace cuatro d\u00edas en Hannover, se comprometi\u00f3 a construir cuatro m\u00e1s.<\/p>\n
Cobertura relacionada: Lanzamiento de Tamandar 2024 La UE revisa cuatro proyectos minerales cr\u00edticos de Brasil Programa de misiles de alcance extendido de Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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