Una empresa de dragado estadounidense est\u00e1 criticando los t\u00e9rminos de la licitaci\u00f3n de la concesi\u00f3n firmada por el presidente Javier Milei en Argentina, alegando que est\u00e1n inclinados a favor de un consorcio con v\u00ednculos pasados \u200b\u200bcon China. <\/p>\n
Great Lakes Dredge & Dock Co se ha comprometido a ayudar a dragar el r\u00edo Paran\u00e1 a mayor profundidad si su socio, Dredging Environmental & Marine Enginering NV, con sede en B\u00e9lgica, gana la licitaci\u00f3n formal presentada en febrero. DEME compite con un grupo liderado por Jan de Nul NV, tambi\u00e9n de B\u00e9lgica, que draga el Paran\u00e1 desde los a\u00f1os 1990. El ganador podr\u00eda anunciarse en mayo o junio. <\/p>\n
El r\u00edo es el sustento econ\u00f3mico de Argentina y transporta la mayor\u00eda de las exportaciones de granos que impulsan el crecimiento del pa\u00eds. La profundizaci\u00f3n del r\u00edo poco profundo donde los barcos encallaron es uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s importantes en el intento de Milei de convertir a la naci\u00f3n propensa a las crisis en una potencia econ\u00f3mica.<\/p>\n
La subasta de Milei no est\u00e1 abierta a entidades estatales, lo que alimenta la percepci\u00f3n p\u00fablica de que el l\u00edder libertario busc\u00f3 excluir a las empresas chinas en un gui\u00f1o a su relaci\u00f3n con la administraci\u00f3n del presidente estadounidense Donald Trump y su objetivo de diluir la influencia de China en Am\u00e9rica Latina. <\/p>\n
Despu\u00e9s de que Estados Unidos rescatara a Milei en octubre con un salvavidas financiero de 20 mil millones de d\u00f3lares, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que Milei estaba \u201ccomprometido a sacar a China\u201d de Argentina, y agreg\u00f3 que esos esfuerzos incluyen los puertos mar\u00edtimos. <\/p>\n
Con la geopol\u00edtica en juego, una subasta en Argentina que en el papel parece una competencia entre dos gigantes belgas del dragado tambi\u00e9n cuenta con el apoyo de Estados Unidos por un lado y una historia de asociaci\u00f3n china por el otro. <\/p>\n
El gobierno de Argentina dice que Great Lakes no present\u00f3 quejas formales durante meses de audiencias sobre las condiciones de la concesi\u00f3n. China no ha comentado sobre la exclusi\u00f3n de empresas controladas por el estado.<\/p>\n
DEME, sin embargo, se quej\u00f3 p\u00fablicamente hace m\u00e1s de un a\u00f1o de los mismos t\u00e9rminos que, seg\u00fan alega, favorecen injustamente a Jan de Nul. En una declaraci\u00f3n de noviembre antes de que se publicaran las condiciones de la \u00faltima subasta, DEME tuvo un tono m\u00e1s diplom\u00e1tico, calificando a Argentina como un mercado estrat\u00e9gico y elogiando los esfuerzos internacionales para lograr un proceso transparente.<\/p>\n
Great Lakes, con sede en Houston y el mayor proveedor estadounidense de servicios de dragado, ve un campo de juego desigual con requisitos contractuales que beneficiar\u00e1n a Jan de Nul, socio de Argentina desde hace mucho tiempo en el Paran\u00e1. <\/p>\n
“Con la licitaci\u00f3n, se ha orientado hacia el titular”, dijo en una entrevista Chris Gunsten, vicepresidente senior de servicios de proyectos de Great Lakes. “Es la batalla cuesta arriba de ‘\u00bfYa est\u00e1 cocido? \u00bfYa est\u00e1 hecho?’ Y el titular simplemente ser\u00e1 recompensado debido a algunos tecnicismos que se incluyeron en la licitaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Al mismo tiempo, los asesores de DEME y Great Lakes dicen que el socio de Jan de Nul, Servimagnus SA de Argentina, ha trabajado con la estatal china CCCC Shanghai Dredging Co. Oficialmente, ninguna empresa china figura como parte de la oferta pendiente.<\/p>\n
Jan de Nul se neg\u00f3 a hacer comentarios a trav\u00e9s de un representante de relaciones p\u00fablicas local. En un comunicado, Servimagnus reconoci\u00f3 su trabajo anterior con la CCCC de China, pero dijo que “hoy no tenemos ninguna relaci\u00f3n comercial o contractual con una empresa china o el gobierno”. La firma argentina destac\u00f3 que cuenta con tecnolog\u00eda y equipos propios para sus operaciones.<\/p>\n
DEME confirm\u00f3 que present\u00f3 su oferta el 27 de febrero y que su consorcio incluye a Great Lakes y al corredor financiero Clear Street Group Inc., con sede en Nueva York. Si bien Great Lakes est\u00e1 comprometido a trabajar en el dragado f\u00edsico, las conversaciones para una participaci\u00f3n accionaria en el proyecto est\u00e1n en curso, dijo. <\/p>\n
Sin duda, DEME tambi\u00e9n ha trabajado antes en China como parte de sus operaciones globales. <\/p>\n
Entre los requisitos que levantan banderas para los Grandes Lagos est\u00e1 la estipulaci\u00f3n por parte de Argentina de un precio m\u00ednimo, una condici\u00f3n que Gunsten calific\u00f3 de sin precedentes. La concesi\u00f3n tambi\u00e9n busca una empresa que previamente haya dragado 250 kil\u00f3metros (156 millas) de r\u00edo, una haza\u00f1a poco com\u00fan realizada por Jan de Nul en el Paran\u00e1 durante su concesi\u00f3n de 25 a\u00f1os. <\/p>\n
Cualquier empresa que se oponga a un requisito debe presentar un \u201cbono de objeci\u00f3n\u201d de 10 millones de d\u00f3lares, que Argentina puede conservar si las autoridades rechazan la objeci\u00f3n. <\/p>\n
\u201cPrecio m\u00ednimo: nunca lo hab\u00eda visto y llevo 34 a\u00f1os en la industria del dragado\u201d, dijo Gunsten, cuya empresa draga partes del r\u00edo Mississippi. “El propietario suele querer el precio m\u00e1s barato con el nivel adecuado de calidad”.<\/p>\n
DEME y otros \u201cdragan millones de metros c\u00fabicos al a\u00f1o con sus equipos\u201d, a\u00f1adi\u00f3. “Vincular el requisito a un tramo continuo de un r\u00edo es una farsa”. <\/p>\n
I\u00f1aki Arreseygor, director de la Agencia Nacional de Puertos y V\u00edas Navegables que supervisa la licitaci\u00f3n, dijo que las autoridades recibieron m\u00e1s de 200 consultas de grupos interesados \u200b\u200by “ninguno de ellos” provino de los Grandes Lagos. “Nunca manifest\u00f3 ning\u00fan inter\u00e9s”, dijo Arreseygor en una respuesta escrita a una solicitud de comentarios. <\/p>\n
DEME podr\u00eda haber agregado formalmente a Great Lakes como socio en su oferta y no lo hizo, dijo. “Tenemos garant\u00edas de transparencia y un procedimiento s\u00f3lido que habla por s\u00ed solo”, afirm\u00f3 Arreseygor. <\/p>\n
Arreseygor tambi\u00e9n cit\u00f3 un informe de la UNCTAD, una organizaci\u00f3n de desarrollo de las Naciones Unidas, que apoyaba un precio m\u00ednimo para evitar que cualquier empresa haga dumping de precios o abuse de una posici\u00f3n dominante. \u201cNo nos sorprende, lamentablemente, este tipo de acciones que s\u00f3lo buscan boicotear un procedimiento sin precedentes en la historia de este contrato\u201d, a\u00f1adi\u00f3, refiri\u00e9ndose a los Grandes Lagos. <\/p>\n
Una vez que Great Lakes inici\u00f3 las conversaciones en noviembre pasado, DEME obtuvo cartas de la Corporaci\u00f3n Financiera de Desarrollo y la Corporaci\u00f3n Financiera Internacional que expresaban su voluntad de proporcionar financiamiento si el consorcio gana la licitaci\u00f3n. Gunsten y su delegaci\u00f3n tambi\u00e9n se reunieron la semana pasada con el embajador estadounidense Peter Lamelas en Buenos Aires. <\/p>\n
Los consultores que asesoran a DEME dicen que el silencio de China sobre la licitaci\u00f3n no cuadra desde que Milei bloque\u00f3 las empresas estatales, se\u00f1alando el trabajo anterior de Servimagnus en Argentina con Shanghai Dredging. <\/p>\n
“Empiezas a ver que es casi como un juego de manos, casi una situaci\u00f3n piramidal en la que te ocultan la pelota”, dijo Steve Bovo, consultor de Corcoran Partners, con sede en Florida, una firma de cabildeo que asesora al consorcio de DEME. \u201cLos chinos est\u00e1n compitiendo en todo el mundo y no tienen objeciones a lo que est\u00e1 pasando aqu\u00ed en Argentina en cuanto a ‘\u00bfNos van a impedir ofertar?’\u201d <\/p>\n
por Patrick Gillespie, Bloomberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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