Lufthansa Cumpli\u00f3 100 a\u00f1os recorriendo las rutas de los vuelos inaugurales de esa primera vez. El 6 de abril de 1926, despegaron los primeros vuelos de la primera “Luft Hansa” desde Berl\u00edn. El pasado “Lunes de Pascua”, este aniversario especial se celebr\u00f3 de m\u00faltiples maneras. Este lunes por la ma\u00f1ana, dos aviones de largo recorrido despegaron de los centros de Lufthansa en Frankfurt y M\u00fanich con destino a la capital. Un Boeing 787-9 sali\u00f3 de Hesse y un Airbus A350-900 de Baviera. A bordo: m\u00e1s de 400 pasajeros, compuestos por empleados del Grupo y sus socios, que fueron sido invitados por la empresa. Ambos aviones lucieron la librea azul especial con una gr\u00faa blanca XXL para conmemorar el centenario de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El 6 de abril de 1926, un Fokker Grulich F II parti\u00f3 del aeropuerto de Berl\u00edn-Tempelhof con destino a Z\u00farich, y un Dornier Komet III D-580 hizo lo mismo hacia Colonia. El vuelo a Z\u00farich transportaba a una pareja de reci\u00e9n casados, mientras que el otro s\u00f3lo ten\u00eda un pasajero. As\u00ed que el lunes pasado, el Boeing y el Airbus recrearon estos hist\u00f3ricos vuelos inaugurales. Ambos aviones despegaron simult\u00e1neamente desde Berl\u00edn alrededor de las 15 (hora local) ante la atenta mirada de numerosos espectadores y entusiastas de la aviaci\u00f3n, ubicados en la grada de visitantes de la BER para esta salida paralela especial.<\/p>\n
Adem\u00e1s pasaron por encima de los lugares donde los aviones hicieron escala el 6 de abril de 1926. LH1926 v\u00eda Halle, Erfurt y Stuttgart hasta Z\u00farich, mientras que el LH2026, desde Berl\u00edn v\u00eda Magdeburgo hasta Colonia. Sin embargo, 100 a\u00f1os despu\u00e9s, naturalmente sin escala, s\u00f3lo como puntos de paso volados en el aire.\u00a0<\/p>\n
Air France\u00a0 Tendr\u00e1 hasta dos vuelos diarios a Buenos Aires, incrementando su oferta de conectividad entre Francia y la Argentina al programar hasta nueve frecuencias semanales para la temporada de verano de 2026. De esta manera, la aerol\u00ednea operar\u00e1 dos vuelos diarios en jornadas espec\u00edficas, superando el esquema de un servicio por jornada que mantiene actualmente. De acuerdo con la programaci\u00f3n de Cirium, el doble vuelo diario ser\u00e1 los martes y jueves, entre septiembre y octubre. La nueva programaci\u00f3n se realizar\u00e1 con aeronaves Airbus A350-900, que cuentan con una capacidad de 324 pasajeros. El aumento de frecuencias representa una expansi\u00f3n en la oferta de asientos-kil\u00f3metro disponibles hacia el hub de Par\u00eds-Charles de Gaulle, facilitando las conexiones internacionales para el mercado local. Este refuerzo en Buenos Aires se enmarca en un crecimiento global del 2 % en la capacidad de larga distancia de la compa\u00f1\u00eda, con un foco estrat\u00e9gico en Am\u00e9rica del Sur. Adem\u00e1s del incremento en Argentina, la empresa sumar\u00e1 hasta 10 vuelos semanales en Santiago y Rio de Janeiro, adem\u00e1s de cinco frecuencias hacia Fortaleza.<\/p>\n
En paralelo al aumento de frecuencias, la compa\u00f1\u00eda confirm\u00f3 que continuar\u00e1 con el despliegue de su sistema de Wi-Fi de alta velocidad gratuito en toda la flota. Para finales de marzo pr\u00f3ximo, el 40 % de sus aviones ya dispondr\u00e1 de este servicio, con la previsi\u00f3n de alcanzar la cobertura total antes de que finalice el a\u00f1o.<\/p>\n
Latam\u00a0 Se posiciona entre las 12 aerol\u00edneas con mayor flota del mundo y proyecta alcanzar las 410 aeronaves en 2026. Esto se debe a que para este a\u00f1o se espera el arribo de m\u00e1s de 40 nuevos aviones, incluyendo los primeros Embraer, que fortalecer\u00e1n la red dom\u00e9stica en Brasil. En 2030, se espera que el 50 % de la flota est\u00e9 compuesta por aviones de \u00faltima generaci\u00f3n, reduciendo las emisiones de CO2 entre un 20 % y 25 % en comparaci\u00f3n a modelos anteriores, seg\u00fan datos de sus fabricantes. Al cierre de 2025, el grupo hab\u00eda alcanzado las 371 aeronaves, tras incorporar 26 nuevas durante el a\u00f1o, todos modelos de \u00faltima generaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
En 2027, la compa\u00f1\u00eda espera sumar 27 aviones adicionales, incluyendo el primer Airbus XLR, modelo que permitir\u00e1 ampliar el alcance en rutas de media distancia. \u201cEste crecimiento no s\u00f3lo responde a una mayor necesidad\u00a0 de conectividad tanto dentro de la regi\u00f3n como con otros mercados internacionales, sino tambi\u00e9n a nuestra convicci\u00f3n de que el futuro de la aviaci\u00f3n debe ser m\u00e1s eficiente y sostenible. Cada nueva aeronave que estaremos incorporando contar\u00e1 con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n que nos permitir\u00e1 reducir nuestras emisiones, permiti\u00e9ndonos avanzar de manera concreta en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050\u201d, dijo Sebasti\u00e1n Acuto, Director de Flota y Proyectos la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Adem\u00e1s sumaron la ruta San Pablo-\u00c1msterdam como inicio de un plan de expansi\u00f3n por Europa. El primer vuelo de la l\u00ednea a\u00e9rea a la capital de Pa\u00edses Bajos desde Brasil cont\u00f3 con un 95 % de ocupaci\u00f3n de su capacidad, proyect\u00e1ndose como un nueva puerta de entrada al continente. Con una programaci\u00f3n inicial de tres vuelos semanales, Latam Airlines aument\u00f3 las frecuencias a seis salidas por semana en respuesta a la alta demanda y tr\u00e1fico en conexi\u00f3n. De esta manera, los vuelos saldr\u00e1n desde Guarulhos los lunes, martes, jueves, viernes, s\u00e1bados y domingos, a las 18:05 (hora local de Brasil), y regresan de \u00c1msterdam a las 13:05 (hora local de los Pa\u00edses Bajos). La ruta se operar\u00e1 con aviones Boeing 787-9 con capacidad para 300 pasajeros, distribuidos en 270 en clase econ\u00f3mica y 30 en clase ejecutiva premium, ofreciendo 3 mil 636 asientos semanales en ambos sentidos.\u00a0<\/p>\n
En junio de este a\u00f1o regresar\u00e1 tras 20 a\u00f1os la conexi\u00f3n Santiago – Bruselas (B\u00e9lgica), v\u00eda San Pablo, gracias a la alianza con Brussels Airlines. Una vez se reinaugure la ruta, la l\u00ednea a\u00e9rea totalizar\u00e1 nueve destinos en el Viejo Continente operados desde Brasil: \u00c1msterdam, Bruselas, Barcelona, Frankfurt, Lisboa, Londres, Par\u00eds, Mil\u00e1n y Roma a los que se suma los vuelos a Madrid desde Santiago de Chile y Lima. A lo anterior se suma el debut de su primer avi\u00f3n de fuselaje ancho equipado con Wi-Fi para viajes de larga distancia. Inicialmente solamente la aeronave que opera la ruta San Pablo – Madrid cuenta con el servicio, pero con una una inversi\u00f3n superior a US$ 60 millones apunta a equipar m\u00e1s de 60 aviones de larga distancia entre 2026 y 2028.<\/p>\n
Turkish Airlines\u00a0 Sell\u00f3 una alianza con Google para rastrear el equipaje perdido, al integrar integra Google Find Hub a su proceso de recuperaci\u00f3n de maletas, permiti\u00e9ndoles a los pasajeros compartir la ubicaci\u00f3n en tiempo real con la nueva funci\u00f3n \u201ccompartir ubicaci\u00f3n del objeto\u201d. De esta manera la compa\u00f1\u00eda acepta enlaces de ubicaci\u00f3n generados desde la app como parte oficial de su proceso de recuperaci\u00f3n de las maletas, lo que permite resolver de manera m\u00e1s \u00e1gil y eficiente las demoras y extrav\u00edos.<\/p>\n
Joy Airline La nueva aerol\u00ednea que invierte U$S 20 millones para operar vuelos de cabotaje buscando captar demanda en el Interior con foco en rutas interprovinciales sin pasar por Buenos Aires. El proyecto est\u00e1 encabezado por Juan Jos\u00e9 Maggio, ex titular de Southern Winds, quien apuesta a consolidar una operatoria federal. La empresa nace con una inversi\u00f3n inicial de U$S 20.000.000 y proyecta incorporar dos o tres aeronaves por a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n
JoyAirline planea iniciar operaciones entre mayo y junio, a la espera de la aprobaci\u00f3n de ANAC. En primera instancia contar\u00e1 con dos Bombardier CRJ-200 con capacidad para 50 pasajeros y comenzar\u00e1 volando la ruta Aeroparque\u2013Jujuy, tras un acuerdo con el gobierno de esa provincia. El modelo de negocios se apoya en la conectividad en el interior del pa\u00eds, una oportunidad que la aerol\u00ednea busca capitalizar tras de la desaparici\u00f3n de m\u00faltiples trayectos en los \u00faltimos a\u00f1os. \u201cHay much\u00edsimas rutas que se volaban y hoy no existen m\u00e1s. Eso genera una demanda insatisfecha muy grande\u201d, afirma Maggio. Pese a una conectividad a\u00e9rea en alza y el aumento de frecuencias en determinados hubs en el Interior, gran parte de ese crecimiento se concentra en rutas que pasan por Buenos Aires, lo que limita la conexi\u00f3n entre provincias. La compa\u00f1\u00eda implementar\u00e1 una estrategia de diferenciaci\u00f3n de las aerol\u00edneas low cost, priorizando la flexibilidad y la frecuencia por sobre las tarifas m\u00ednimas.\u00a0Adem\u00e1s, Maggio apuesta a sumar rutas internacionales en una segunda etapa, especialmente con vuelos a pa\u00edses lim\u00edtrofes.\u00a0<\/p>\n
Delta\u00a0 Con la apertura de un Sky Club en Denver, a\u00f1ade un espacio premium a sus pasajeros. Tiene 1.207 m2 y capacidad para 230 personas.Ubicado en la cuarta planta del vest\u00edbulo A del Aeropuerto Internacional de Denver, el nuevo Sky Club de Delta Air Lines rinde homenaje al esp\u00edritu aventurero y la rica herencia de Colorado a trav\u00e9s de un moderno dise\u00f1o que combina texturas y colores que remiten al suelo y las piedras caracter\u00edsticas de la regi\u00f3n. El espacio cuenta con 230 asientos y ofrece a los clientes una amplia variedad de servicios, incluyendo un bar premium inspirado en la Union Station de la ciudad y las tabernas tradicionales de Denver, as\u00ed como una acogedora sala multimedia con grandes televisores de pantalla plana y asientos bajos mullidos. Hay tambi\u00e9n dos estaciones de comida con servicio a ambos lados y un sector de bebidas con caf\u00e9, t\u00e9 y refrescos.<\/p>\n
A finales de a\u00f1o, el Club experimentar\u00e1 una ampliaci\u00f3n con la adici\u00f3n de 557 m2 adicionales, aumentando la superficie total a m\u00e1s de 1.765 m2\u00a0y 400 asientos en total. Los trabajos incluir\u00e1n la creaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de bebidas y un \u00e1rea exclusiva para negocios equipada con impresoras y cinco cabinas telef\u00f3nicas insonorizadas para trabajos espec\u00edficos y privados. El nuevo Club refleja el compromiso de Delta con operaciones m\u00e1s sostenibles y una experiencia premium para el cliente, eliminando progresivamente los materiales de un solo uso en el servicio de catering.<\/p>\n
Tras celebrar en 2025 su centenario hist\u00f3rico, Delta ha seguido invirtiendo en mejorar la experiencia del cliente presentado a principios del presente a\u00f1o importantes ampliaciones en los Sky Club de Atlanta y Filadelfia. Adem\u00e1s, est\u00e1n confirmados nuevos espacios en Jacksonville (2027), Tampa y Ft. Myers (2028), y Los \u00c1ngeles (2029).\u00a0<\/p>\n
Smiles Argentina\u00a0 Posibilita viajar a Brasil hasta 6 cuotas desde $ 39.000 por mes. La propuesta permite planificar vuelos a Florian\u00f3polis y Rio de Janeiro para diciembre, combinando Club Smiles y Viaje F\u00e1cil para asegurar el pasaje y completar las millas mes a mes. La iniciativa permite volar ida y vuelta a Brasil en diciembre, en 5 cuotas mensuales para Florian\u00f3polis y en 6 para Rio. La novedad responde a una tendencia cada vez m\u00e1s visible entre los viajeros argentinos: planificar con anticipaci\u00f3n, asegurar una tarifa y distribuir el gasto en varios meses, sin necesidad de contar desde el inicio con todas las millas necesarias para emitir el pasaje.<\/p>\n
En esta propuesta, Smiles permite reservar el vuelo hoy mediante Viaje F\u00e1cil y reunir las millas de forma progresiva a trav\u00e9s de la suscripci\u00f3n mensual a Club Smiles. De ese modo, el cliente puede congelar su lugar con anticipaci\u00f3n y completar luego las millas requeridas para emitir su viaje.Para quienes a\u00fan no forman parte del programa, el primer paso es registrarse gratis en Smiles Argentina con DNI nacional. Al hacerlo recibe 600 millas de bienvenida. Luego, debe suscribirse a Club 10.000, un plan que otorga 10.000 millas por mes y adem\u00e1s suma 2.300 millas bonus durante los primeros 4 meses, por $ 39.000 mensuales.<\/p>\n
Con la suscripci\u00f3n activa, el cliente puede buscar su vuelo en la web, seleccionar Buenos Aires como origen y Florian\u00f3polis (28.600 millas) o Rio de Janeiro (34.100 millas) como destino, y elegir fechas para viajar en diciembre de 2026. All\u00ed encontrar\u00e1 tarifas exclusivas para clientes de Club Smiles. Al momento de avanzar con la compra, puede optar por Viaje F\u00e1cil, un producto que permite reservar el pasaje, aunque todav\u00eda no tenga la totalidad de las millas. El servicio tiene un costo de $ 12.000 por pasajero y permite completar el pago hasta 60 d\u00edas antes del vuelo. Las tasas, impuestos y el cargo del servicio pueden abonarse en pesos argentinos con tarjeta de cr\u00e9dito, d\u00e9bito o dinero en cuenta de Mercado Pago. A partir de all\u00ed, el cliente junta millas mes a mes con su suscripci\u00f3n y puede alcanzar la cantidad necesaria para emitir su pasaje desde la secci\u00f3n \u201cMis vuelos\u201d en cuotas.<\/p>\n
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