Los autobuses de transporte p\u00fablico en la capital y sus suburbios densamente poblados circulan con frecuencias reducidas debido al aumento de los precios del combustible vinculado a la guerra en Oriente Medio y a los retrasos en el pago de las subvenciones, dijeron el martes fuentes del sector.<\/p>\n
La ca\u00edda de la actividad ha provocado largas colas de pasajeros en los principales nudos de transporte que conectan la capital con sus alrededores. Unos dos millones de personas viajan diariamente entre las dos regiones.<\/p>\n
Algunas empresas han reducido el n\u00famero de autobuses en circulaci\u00f3n entre 20 y 30 por ciento, mientras que en otras la reducci\u00f3n lleg\u00f3 hasta el 40 por ciento, dijo Marcelo Pasciuto, director de la C\u00e1mara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), durante una entrevista con Radio Futurock.<\/p>\n
Los operadores advierten que la reducci\u00f3n podr\u00eda empeorar en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
El aumento de los precios del petr\u00f3leo provocado por el conflicto en Medio Oriente ha tenido un efecto en cadena en Argentina, donde los precios de los combustibles aumentaron casi un 21 por ciento en promedio en marzo, seg\u00fan el grupo de expertos del Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal.<\/p>\n
\u201cEsto es consecuencia de la guerra en Ir\u00e1n y del aumento de los precios del petr\u00f3leo, que ha tenido un impacto significativo en las empresas de transporte, particularmente a partir de la segunda quincena de marzo\u201d, dijo a Radio Con Vos Luciano Fusaro, presidente de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).<\/p>\n
Esto se suma a los retrasos en los pagos de subvenciones que se remontan a los \u00faltimos cuatro meses de 2025, seg\u00fan fuentes de la industria.<\/p>\n
Fusaro dijo que los costos utilizados para calcular los subsidios han aumentado. En enero el di\u00e9sel costaba 1.700 pesos el litro (1,20 d\u00f3lares), \u201cpero hoy est\u00e1 en 2.100 pesos\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Los repetidos aumentos en las tarifas de autob\u00fas \u2013que aumentaron un 16 por ciento s\u00f3lo en marzo\u2013 tambi\u00e9n han reducido el n\u00famero de pasajeros. Este mes hubo un 12 por ciento menos de pasajeros que el a\u00f1o anterior, dijo Fusaro.<\/p>\n
Seg\u00fan datos oficiales, el transporte es el mayor gasto dentro de las facturas de servicios p\u00fablicos de los hogares, que han aumentado casi un 600 por ciento desde que el presidente Javier Milei asumi\u00f3 el cargo en diciembre de 2023, en medio de recortes de subsidios bajo su programa de austeridad.<\/p>\n
La red de autobuses de la capital y sus alrededores cuenta con unos 17.000 veh\u00edculos.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Transportes de Argentina dijo el martes por la noche que transferir\u00eda los subsidios pendientes a empresas privadas de autobuses en las pr\u00f3ximas 24 horas. \u200b<\/p>\n
“Las subvenciones nacionales se pagar\u00e1n a las empresas ma\u00f1ana, cuarto d\u00eda laborable del mes. A ellas les corresponde” restablecer la normalidad de los servicios y retirar cualquier amenaza de huelga”, afirm\u00f3 un portavoz del departamento.<\/p>\n
\u201cEstamos haciendo lo que hay que hacer: pagarles y reunirnos con ellos\u201d, dijo el vocero a la agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n
\u2013 TIMES\/AFP\/NA<\/p>\n
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