Noticia<\/p>\n
La Aerocivil viene operando el Bonilla desde septiembre. Alerta del presidente de la C\u00e1mara de Representantes, autoridades y gremios del Valle.<\/p>\n
Aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, de Palmira que presta servicios a Cali. Foto: archivo particular<\/p>\n
PERIODISTA05.04.2026 12:43 Actualizado: 05.04.2026 13:10 <\/p>\n
Autoridades y gremios del Valle del Cauca, as\u00ed como el presidente de la C\u00e1mara de Representantes, Juli\u00e1n L\u00f3pez, lanzaron, de nuevo, alertas por la situaci\u00f3n del aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n en el departamento, pues la concesi\u00f3n que viene siendo solicitada desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os A\u00fan no despega para acelerar el desarrollo de esta terminal. <\/p>\n
LEA TAMBI\u00c9N <\/p>\n
En el Valle y el presidente de la C\u00e1mara de Representantes temen que el Gobierno Nacional no convoque dicha concesi\u00f3n y que siga operando el Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, pese a que se hab\u00eda comprometido a una operaci\u00f3n de no m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n
Este es el aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n. Foto:archivo particular<\/p>\n
Este llamado por la concesi\u00f3n se genera en medio de cuestionamientos sobre el mantenimiento de las instalaciones que debe hacer la Aerocivil, por ejemplo, en la pista de aterrizaje. Aunque, en el estamento del Gobierno indicaron que la pista ha funcionado sin problemas, de acuerdo con los protocolos de seguridad y con la afirmaci\u00f3n de que s\u00ed se ha hecho el debido mantenimiento. <\/p>\n
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Pero la preocupaci\u00f3n aumenta en el Valle del Cauca, pues desde que la Aeron\u00e1utica Civil consolid\u00f3 en septiembre de 2025 la operaci\u00f3n del Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, en el mismo ente del Estado se hab\u00eda indicado que iba a estar al frente hasta por 11 meses, en caso de ser necesario. Esto dio a lugar a pensar en que se entrar\u00eda a una concesi\u00f3n con un privado.<\/p>\n
El Conpes para obras entre 2026 y 2030<\/p>\n
El aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n. Foto:Aerocali, archivo<\/p>\n
Sin embargo, recientemente, en la Aerocivil inform\u00f3 sobre avanzar en la estructuraci\u00f3n de un paquete de proyectos de modernizaci\u00f3n por 215.657 millones de pesos, que ser\u00edan financiados mediante un Conpes y ejecutados entre 2026 y 2030.<\/p>\n
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Mientras en la Gobernaci\u00f3n del Valle y la Alcald\u00eda de Cali, adem\u00e1s de gremios econ\u00f3micos sigue la alerta por no contar con la concesi\u00f3n y cuestionan el manejo de la Aerocivil, en esta \u00faltima entidad se defienden asegurando que s\u00ed se han realizado inversiones y que las mismas “Continuar\u00e1n hasta mediados de 2026 con recursos adicionales por 2.050 millones de pesos”.<\/p>\n
El aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n. Foto:Aerocali, archivo.<\/p>\n
Asimismo, como se lee en un comunicado de la Aerocivil: “Posteriormente, se asumir\u00e1 el mantenimiento con una inversi\u00f3n proyectada de 31.080 millones de pesos para el segundo semestre de 2026, lo que permitir\u00e1 seguir garantizando condiciones \u00f3ptimas de operaci\u00f3n y servicio”. <\/p>\n
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Seg\u00fan el Gobierno Nacional, estas iniciativas contemplan la construcci\u00f3n de una nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica, la implementaci\u00f3n de un moderno sistema de manejo de equipajes (BHS), la instalaci\u00f3n de nuevos puentes de abordaje en la terminal nacional y el mejoramiento integral de la pista, calles de rodaje y plataforma.<\/p>\n
Pero, vuelve la preocupaci\u00f3n en el Valle. En la Aerocivil no mencionan en su comunicado oficial la concesi\u00f3n en este 2026, como el Gobierno lo hab\u00eda anunciado el a\u00f1o pasado, sino el Conpes para obras que se llevar\u00edan a cabo hasta el 2030. <\/p>\n
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El aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n funciona en la ciudad de Palmira, brindando servicio a Cali y al resto del Valle del Cauca. Hoy est\u00e1 siendo operado por el Gobierno Nacional, a trav\u00e9s de la Aeron\u00e1utica Civil (Aerocivil) y lo hace desde el primero de septiembre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
El concesionario privado Aerocali administr\u00f3 el aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n durante 25 a\u00f1os, contrato que se culmin\u00f3 el 31 de agosto de ese 2025.<\/p>\n
Desde ese entonces, en la Alcald\u00eda de Cali, as\u00ed como en la Gobernaci\u00f3n del Valle y el presidente de la C\u00e1mara de Representantes, adem\u00e1s de ProPac\u00edfico y en otros gremios econ\u00f3micos de la regi\u00f3n, han venido insistiendo al Gobierno Nacional en la necesidad de la concesi\u00f3n privada que puede tener mayor m\u00fasculo financiero para sacar adelante obras de impacto y de transformaci\u00f3n en el Alfonso Bonilla Arag\u00f3n.<\/p>\n
Para el congresista L\u00f3pez, la intenci\u00f3n del Gobierno sobre un Conpes pondr\u00eda en riesgo dicha concesi\u00f3n. Es decir, se teme que el Gobierno nunca ejecutar\u00e1 la concesi\u00f3n y quede manejando el aeropuerto en medio de dudas por su capacidad financiera, al tiempo que en el Comit\u00e9 Intergremial y Empresarial del Valle (Ciev) manifestaron que se ha hablado de un cronograma para publicar la convocatoria de licitaci\u00f3n, el cual se ha cambiado 16 veces. La \u00faltima reuni\u00f3n fue en diciembre de 2025, asegurando que la licitaci\u00f3n saldr\u00eda en diciembre de este 2026.<\/p>\n
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“Como palmirano, como presidente de la C\u00e1mara de Representantes y como quien ha liderado esta causa desde el Congreso, manifiesta mi profunda preocupaci\u00f3n frente al estado actual del proceso de concesi\u00f3n del aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n”, dijo el congresista L\u00f3pez.<\/p>\n
“He venido impulsando una campa\u00f1a ciudadana para recuperar el aeropuerto, exigi\u00e9ndole al Gobierno Nacional avanzar en su concesi\u00f3n. Asimismo, promovimos la creaci\u00f3n de una Comisi\u00f3n Accidental de seguimiento, que hoy presido, con el prop\u00f3sito de ejercer control pol\u00edtico permanente y garantizar que este proceso no siga siendo postergado”, indic\u00f3 L\u00f3pez.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que la contrataci\u00f3n de un privado es necesaria por obras que consideran llevan m\u00e1s de nueve a\u00f1os de retraso.<\/p>\n
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“Lo m\u00e1s preocupante es que conocemos la intenci\u00f3n de avanzar en un Conpes con inversiones p\u00fablicas que, en la pr\u00e1ctica, pondr\u00eda en riesgo la concesi\u00f3n. Un Conpes no resuelve el problema estructural del aeropuerto, es apenas un ‘pa\u00f1o de agua tibia'”, afirm\u00f3 el representante vallecaucano. <\/p>\n
‘Aerocivil invierte entre 60.000 y 90.000 millones de pesos en solo mantenimiento del aeropuerto y un privado podr\u00eda asumir 4,3 billones en obras’Explic\u00f3 que el aeropuerto opera hoy bajo un esquema transitorio en cabeza de la Aeron\u00e1utica Civil, con inversiones entre 60.000 y 90.000 millones de pesos destinadas \u00fanicamente a mantenimiento. <\/p>\n
Mientras tanto, seg\u00fan L\u00f3pez, el proyecto de concesi\u00f3n de un privado contempla una inversi\u00f3n de 4,3 billones de pesos, la generaci\u00f3n de cerca de 34.000 empleos directos e indirectos y un incremento de la capacidad de 6,8 millones de pasajeros al a\u00f1o a m\u00e1s de 15 millones anuales.<\/p>\n
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“Pero seguimos atrapados en tr\u00e1mites, revisi\u00f3n y cronogramas incumplidos. Adem\u00e1s, Palmira est\u00e1 perdiendo recursos de manera sistem\u00e1tica por no tener esta concesi\u00f3n. Cerca de 30.000 millones al a\u00f1o, que en 30 a\u00f1os representan casi 2 billones de pesos que deber\u00edan estar invertidos en v\u00edas, espacio p\u00fablico y calidad de vida para nuestra gente”, asegur\u00f3 L\u00f3pez.<\/p>\n
Dijo que insiste al Gobierno en no frenar m\u00e1s la concesi\u00f3n. “No le cerrar\u00e1n la puerta al desarrollo del Valle del Cauca”, expres\u00f3. <\/p>\n
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L\u00f3pez anunci\u00f3 que convocar\u00e1 un debate de control pol\u00edtico en el Congreso de la Rep\u00fablica, en el que se citar\u00e1 a los delegados del Ministerio de Transporte, del Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n, el Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y de la Aerocivil. <\/p>\n
La directora ejecutiva de ProPac\u00edfico, Mar\u00eda Isabel Ulloa, dijo: “ProPac\u00edfico y otras organizaciones regionales hacemos un llamado a la Aerocivil, porque tal como lo hab\u00edamos previsto desde que termin\u00f3 la concesi\u00f3n, el aeropuerto ha tenido serias deficiencias en su administraci\u00f3n”.<\/p>\n
“Nosotros seguimos pensando que la modernizaci\u00f3n del aeropuerto es a trav\u00e9s de una concesi\u00f3n y por eso hacemos un llamado no solo a solucionar los temas del mantenimiento, sino avanzar en la iniciativa privada o IP que ser\u00e1 la real modernizaci\u00f3n del aeropuerto Alfonso Bonilla Arag\u00f3n”, afirm\u00f3 la directiva Ulloa.<\/p>\n
Ante el cambio de administraci\u00f3n del Bonilla Arag\u00f3n, la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, y el alcalde de Cali, Alejandro Eder, se\u00f1alaron la importancia frente al Gobierno Nacional de agilizar la selecci\u00f3n de un nuevo operador que asegure la continuidad y la eficiencia de sus servicios, as\u00ed como suficiente capacidad financiera para una mayor inversi\u00f3n y el real despegue del aeropuerto hacia su desarrollo.<\/p>\n
\u201cCon la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) hab\u00edamos venido hablando, porque queremos que vengan los mejores a competir y operar el aeropuerto de cualquier parte del mundo, porque han mostrado inter\u00e9s los coreanos, tambi\u00e9n de Londres\u201d, sostuvo la gobernadora del Valle.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s dicen en la Aerocivil?En su defensa, en la Aerocivil expresaron: “En materia de infraestructura, desde la retoma de la operaci\u00f3n se han destinado m\u00e1s de 13.399 millones de pesos en una estrategia integral de mantenimiento y conservaci\u00f3n del aeropuerto. Estas intervenciones han incluido trabajos en el lado tierra, torre de control, sistemas electromec\u00e1nicos, muelles de abordaje, bandas transportadoras, plataformas, pista, calles de rodaje, ayudas visuales, sistemas de energ\u00eda, drenaje y cerramiento perimetral, as\u00ed como la modernizaci\u00f3n del Centro de Control de Operaciones. Aeroportuarias (CECOA)\u201d.<\/p>\n
“La Aeron\u00e1utica Civil de Colombia avanza con la operaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Arag\u00f3n, que sirve a la ciudad de Cali, destacando que desde la retoma de su administraci\u00f3n el pasado 1 de septiembre de 2025 no se han presentado interrupciones y las operaciones a\u00e9reas se han desarrollado bajo estrictos est\u00e1ndares de seguridad”, dice un comunicado de la entidad, divulgado en esta semana. “Durante estos casi siete meses, la entidad ha fortalecido de manera significativa la seguridad operativa y la prestaci\u00f3n del servicio, en un contexto de crecimiento sostenido en el n\u00famero de pasajeros. Este comportamiento ratifica la confianza de los usuarios y el compromiso del Gobierno Nacional para consolidar una operaci\u00f3n eficiente, segura y en permanente mejora”, es otro aparte.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, cuando la Aerocivil se alistaba para asumir la operaci\u00f3n del aeropuerto en el Valle, la entidad inform\u00f3 sobre el tiempo en que iba a estar al frente de su administraci\u00f3n: “Para garantizar el \u00e9xito del proceso, la Aerocivil proyecta inversiones iniciales por 59.877 millones de pesos en los primeros ocho meses. Igualmente, dentro de su proyecci\u00f3n ha estimado hasta 90.000 millones de pesos en el evento en que sea necesario que la entidad opere el aeropuerto hasta por un tiempo de 11 meses”.<\/p>\n
Ahora, surgen dudas sobre qu\u00e9 pasar\u00e1 con la concesi\u00f3n que claman en el Valle, pues no hay visos de que el Gobierno s\u00ed le apunte a que un privado. modernizar el aeropuerto.<\/p>\n
CAROLINA BOH\u00d3RQUEZ<\/p>\n
Corresponsal de EL TIEMPO<\/p>\n
Cali<\/p>\n
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