En un intento por consolidar el super\u00e1vit fiscal de Argentina y reforzar las reservas internacionales del Banco Central, el gobierno del presidente Javier Milei est\u00e1 avanzando con un ambicioso y duradero plan de privatizaci\u00f3n. <\/p>\n
La estrategia del gobierno es generar ingresos en d\u00f3lares a partir de la venta o concesi\u00f3n de empresas estatales. Esto es crucial para el gobierno, dado que la acumulaci\u00f3n de divisas sigue siendo una de las principales preocupaciones que enfrenta su programa econ\u00f3mico.<\/p>\n
Sin embargo, hay un nuevo desarrollo en las discusiones: varias de las empresas objetivo de las ventas estatales lograron tener un super\u00e1vit en 2025. Seg\u00fan informaci\u00f3n del balance anual del Ministerio de Econom\u00eda de Argentina sobre los ingresos y gastos de las empresas estatales, cuatro de las seis empresas clave que el gobierno ha considerado vender cerraron el a\u00f1o en n\u00fameros negros, lo que genera dudas sobre el momento oportuno.<\/p>\n
En t\u00e9rminos generales, las empresas estatales argentinas en conjunto cerraron 2025 con un super\u00e1vit financiero de 903 mil millones de pesos (alrededor de 655 millones de d\u00f3lares). Aun as\u00ed, se trat\u00f3 de una ca\u00edda del 19,1 por ciento con respecto a 2024, cuando el super\u00e1vit se registr\u00f3 en 1,1 billones de pesos.<\/p>\n
Otra forma de medir es a trav\u00e9s del resultado operativo, excluyendo el componente financiero de las cuentas. Siguiendo este criterio, el sector tuvo un d\u00e9ficit operativo de 1,3 billones de pesos (944 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n
Los n\u00fameros rojos se explican principalmente por los desequilibrios entre la importadora estatal de gas ENARSA y los servicios ferroviarios estatales, de m\u00e1s de un bill\u00f3n de pesos en cada caso. Por otro lado, la sanitaria AySA, la aerol\u00ednea estatal Aerol\u00edneas Argentinas y el Correo Argentino registraron super\u00e1vit operativo.<\/p>\n
El plan oficial de privatizaci\u00f3n cubre sectores clave como la energ\u00eda, el transporte y la infraestructura. Las principales empresas incluidas son Energ\u00eda Argentina (ENARSA), Intercargo, Corredores Viales, Belgrano Cargas y Log\u00edstica y AySA.<\/p>\n
En varios casos, el gobierno ya ha iniciado procesos de licitaci\u00f3n o concesi\u00f3n, mientras que en otros est\u00e1 avanzando con una reestructuraci\u00f3n previa para hacerlos m\u00e1s atractivos para los compradores del sector privado.<\/p>\n
Analizando la situaci\u00f3n empresa por empresa, cabe se\u00f1alar que gran parte del super\u00e1vit financiero en su conjunto lo explica ENARSA, empresa encargada de gestionar la infraestructura energ\u00e9tica. Cerr\u00f3 el a\u00f1o pasado con un super\u00e1vit de 324 mil millones de pesos. En cualquier caso, eso fue un 31,8 por ciento menos que en 2024.<\/p>\n
La utilidad operativa de AySA fue de 237 mil millones de pesos, aunque su d\u00e9ficit financiero fue de 18 mil millones de pesos. La explicaci\u00f3n de esta brecha, seg\u00fan la empresa, es que los ingresos por tarifas de agua -que aumentaron alrededor de un uno por ciento mensual en 2025- crecieron a un ritmo menor que el gasto en obras.<\/p>\n
Otra empresa que el gobierno quiere concesionar y que registr\u00f3 d\u00e9ficit financiero en 2025 es Belgrano Cargas. La empresa de carga ferroviaria tuvo p\u00e9rdidas de 41 mil millones de pesos, muy por encima de los casi 6,2 mil millones de pesos del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En cambio, otras empresas estatales cerraron el a\u00f1o con n\u00fameros positivos, entre ellas Intercargo, Corredores Viales y Nucleoel\u00e9ctrica Argentina. En los tres casos, en 2025 el gobierno ha iniciado el proceso formal para venderlos u ofrecer concesiones. Para Corredores Viales incluso se han abierto ofertas para algunos tramos de rutas nacionales.<\/p>\n
Intercargo tuvo un super\u00e1vit financiero cercano a los 30 mil millones de pesos; Corredores Viales, de 39,6 mil millones de pesos; y Nucleoel\u00e9ctrica Argentina \u2013administradora de las centrales nucleares de Argentina\u2013 de 90.300 millones de pesos.<\/p>\n
A pesar de la mejora de las cifras, el gobierno se apega a su hoja de ruta. El principal objetivo sigue siendo obtener d\u00f3lares en el corto plazo para fortalecer las reservas.<\/p>\n
En ese contexto, las privatizaciones funcionan como una herramienta que complementa otras fuentes de financiaci\u00f3n, en un contexto donde el acceso al cr\u00e9dito internacional sigue siendo limitado.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el oficialismo sostiene que el sector privado puede gestionar estos activos de manera m\u00e1s eficiente, reduciendo costos y mejorando la calidad del servicio.<\/p>\n
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