Noticia<\/p>\n
Por un lado, Puerto Antioquia celebra la llegada de su primer buque a granel. Por el otro, Puerto Pisis\u00ed debe pagar multa por ineficiencias.<\/p>\n
Puerto Antioquia y Puerto Pisis\u00ed Foto: Puerto Antioquia y Forjando Futuros<\/p>\n
PERIODISTA20.03.2026 19:05 Actualizado: 20.03.2026 19:05 <\/p>\n
El Golfo de Urab\u00e1 se ha proyectado durante d\u00e9cadas como la gran promesa log\u00edstica y comercial de Colombia, un punto estrat\u00e9gico destinado a conectar los mercados internacionales con los principales centros de producci\u00f3n del pa\u00eds. de una manera mucho m\u00e1s eficiente y r\u00e1pida. <\/p>\n
Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura portuaria en esta subregi\u00f3n antioque\u00f1a vive hoy una realidad de marcados contrastes. <\/p>\n
Es, literalmente, una historia de dos caras de la misma moneda. Por un lado, se celebra el \u00e9xito operativo y la eficiencia de clase mundial; por el otro, se evidencian par\u00e1lisis, graves sanciones estatales y un profundo descontento social.<\/p>\n
La subregi\u00f3n de Urab\u00e1 recibi\u00f3 su nombre por el Golfo de Urab\u00e1. Foto:Gobernaci\u00f3n de Antioquia.<\/p>\n
Para entender el panorama positivo, basta con observar lo que ocurri\u00f3 recientemente en el municipio de Turbo, donde hay dos de estos proyectos portuarios: Puerto Antioquia, ya operativo, y Puerto Pisis\u00ed, que sigue en obra.<\/p>\n
En un paso decisivo para la competitividad de toda la naci\u00f3n, Puerto Antioquia anunci\u00f3 en d\u00edas pasados \u200b\u200bun hito hist\u00f3rico al recibir en sus instalaciones a la motonave Pelican Island. <\/p>\n
Este acontecimiento es clave porque se trata del primer buque a granel en operar en esta terminal, demostrando que la visi\u00f3n de acercar a Colombia con el mundo desde el Caribe ya es una realidad operativa y funcional.<\/p>\n
Buque en Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioqu\u00eda<\/p>\n
La embarcaci\u00f3n, proveniente de Estados Unidos, cuenta con unas impresionantes dimensiones de 190 metros de eslora y 32 metros de ancho, y atrac\u00f3 con un gigantesco cargamento de 18.700 toneladas de ma\u00edz. <\/p>\n
La operaci\u00f3n no solo represent\u00f3 un \u00e9xito log\u00edstico, sino que se destac\u00f3 por una eficiencia t\u00e9cnica excepcional: la terminal logr\u00f3 productividades superiores a las 8.400 toneladas por d\u00eda, completando la descarga total en un tiempo r\u00e9cord de 72 horas brutas. <\/p>\n
Buque en Puerto Antioquia Foto:Puerto Antioqu\u00eda<\/p>\n
Desde la empresa indicaron que todo esto fue posible gracias a una infraestructura de vanguardia que incluye cinco sistemas mecanizados dispuestos en zonas cubiertas y equipos de \u00faltima tecnolog\u00eda capaces de movilizar hasta 95 toneladas por veh\u00edculo. <\/p>\n
Adem\u00e1s, la terminal oper\u00f3 ininterrumpidamente las 24 horas del d\u00eda, superando incluso condiciones clim\u00e1ticas adversas como la lluvia, respaldada por integraci\u00f3n de informaci\u00f3n en tiempo real y un monitoreo permanente mediante circuito cerrado de televisi\u00f3n.<\/p>\n
Puerto Pisis\u00ed, el contrastePero a pocos kil\u00f3metros de este triunfo del comercio exterior, la historia es diametralmente opuesta. <\/p>\n
Una multa de $14,286 millones fue impuesta por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a la empresa Puerto Pisis\u00ed SAS. <\/p>\n
Directivas de Puerto Pisis\u00ed 2024 Foto:cortesia<\/p>\n
Esta dr\u00e1stica sanci\u00f3n econ\u00f3mica se dictamin\u00f3 por incumplimientos en las p\u00f3lizas del proyecto. Estos fallos t\u00e9cnicos y legales est\u00e1n directamente relacionados con la presentaci\u00f3n y vigencia de las garant\u00edas dentro del Contrato de Concesi\u00f3n Portuaria del proyecto, el cual se ubica geogr\u00e1ficamente en la vereda Casanova de Turbo, en el Urab\u00e1 antioque\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan la Fundaci\u00f3n Forjando Futuros, que representa a las v\u00edctimas, la par\u00e1lisis de Puerto Pisis\u00ed es sumamente cr\u00edtica: el proyecto debi\u00f3 iniciarse hace 8 a\u00f1os, no tiene acta de inicio y la p\u00f3liza est\u00e1 vencida desde abril de 2023.<\/p>\n
Espec\u00edficamente, la p\u00f3liza de seriedad de la oferta, que hab\u00eda sido expedida por Seguros del Estado SA, venci\u00f3 el 20 de abril de 2023, sin que el concesionario lograra renovarla. <\/p>\n
Los reclamantes de tierras Foto:Cortes\u00eda Fundaci\u00f3n Forjando Futuros<\/p>\n
Frente a esta situaci\u00f3n, Gerardo Vega, abogado de la Fundaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que el Estado concedi\u00f3 este contrato por 30 a\u00f1os y ni siquiera existe acta de inicio, por lo que la decisi\u00f3n de la ANI confirma el incumplimiento por no presentar las garant\u00edas contractuales.<\/p>\n
El drama de este proyecto estancado va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los tr\u00e1mites y los papeles. V\u00edctimas reclamantes de tierras, representadas por la Fundaci\u00f3n Forjando Futuros, fueron reconocidas como parte interesada en el proceso sancionatorio. <\/p>\n
Estas seis familias, que fueron despojadas de sus predios en la zona donde se proyecta el puerto, lograron fallos judiciales favorables y un acuerdo que incluye la entrega de 30 hect\u00e1reas de tierra, vivienda, un proyecto productivo y la creaci\u00f3n de una empresa cooperativa. <\/p>\n
Reuni\u00f3n con v\u00edctimas y directivas de Pisis\u00ed Foto:cortesia<\/p>\n
Debido al grave incumplimiento de estos compromisos, las v\u00edctimas interpusieron una denuncia contra la sociedad portuaria por estafa agravada y abuso de confianza. Yuranis Pacheco, una de las reclamantes de tierras, expres\u00f3 que se sienten enga\u00f1ados y vulnerados porque la empresa no aparece ni muestra inter\u00e9s en responder por los acuerdos que ellos mismos firmaron.<\/p>\n
\u00bfDebe pagar Puerto Pisis\u00ed? Este medio dialog\u00f3 con un abogado conocedor del tema, quien explic\u00f3 que la sanci\u00f3n fue interpuesta inicialmente a finales de noviembre del 2025 y luego, el 10 de diciembre, Puerto Pisis\u00ed present\u00f3 recurso de apelaci\u00f3n y lo sustent\u00f3.<\/p>\n
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Cuando se le pone un derecho de petici\u00f3n a una entidad, explic\u00f3 el abogado, y no hay respuesta en dos meses se configura algo llamado silencio administrativo negativo, es decir, no les dieron la raz\u00f3n y la sanci\u00f3n est\u00e1 firme. <\/p>\n
Lo que le queda a Puerto Pisis\u00ed es demandar en nulidad y restablecimiento del derecho, para lo que tiene cuatro meses. Es decir, demandar al Estado porque no le respondieron y porque, adem\u00e1s, no est\u00e1n de acuerdo con ese acto administrativo.<\/p>\n
Futuro de Urab\u00e1En medio de esta marcada dualidad, las autoridades regionales contin\u00faan buscando mantener el rumbo del progreso. <\/p>\n
Gobernador de Antioquia en Urab\u00e1 Foto:Gobernaci\u00f3n de Antioquia<\/p>\n
Precisamente en la Asamblea anual de Proantioquia, que se desarroll\u00f3 en Puerto Antioquia, en el municipio de Turbo, el Gobernador Andr\u00e9s Juli\u00e1n present\u00f3 ante el empresariado los principales proyectos estrat\u00e9gicos del departamento. <\/p>\n
El mandatario subray\u00f3 que Antioquia avanza con determinaci\u00f3n en iniciativas clave como la conexi\u00f3n entre el mar y la monta\u00f1a, la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril de Antioquia, el acceso a agua potable y la consolidaci\u00f3n de Hidroituango..<\/p>\n
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