Para hacer m\u00e1s eficiente el control de flujos vehiculares en carreteras y modernizar el sistema de pesares en Bolivia, el ministro de Obras P\u00fablicas, Mauricio Zamora, se reuni\u00f3, en S\u00e3o Paulo, Brasil, con Kapsch TrafficCom, empresa l\u00edder a nivel mundial en soluciones inteligentes de transporte.<\/p>\n
Seg\u00fan el reporte de esa cartera de Estado, el encuentro se enmarc\u00f3 en la l\u00ednea del Gobierno nacional de eliminar el \u201cEstado tranca\u201d y transformar la gesti\u00f3n p\u00fablica en un sistema \u00e1gil, eficiente y al servicio de la gente.<\/p>\n
De esa manera se trabaja en la implementaci\u00f3n de un modelo de peaje m\u00e1s eficiente, transparente y tecnol\u00f3gico que reduzca tiempos, elimine la burocracia y mejore la experiencia de los usuarios en las autopistas y v\u00edas.<\/p>\n
Para ello, Kapsch TrafficCom ofrece un sensor especializado en la detecci\u00f3n y clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos con un alcance de 30 metros, 15 metros antes y 15 metros despu\u00e9s del p\u00f3rtico; gatilla la toma de im\u00e1genes de las placas delantera y trasera, mientras que las c\u00e1maras estereosc\u00f3picas bajo el sensor realizan la clasificaci\u00f3n determinando la volumetr\u00eda de veh\u00edculos, presencia de remolque, velocidad y sentido del tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Mientras que en el cobro con barrera se pueden atender de 250 a 300 veh\u00edculos por hora por carril; en una plaza con barrera, con lectura de TAG de 600 a 700 autos por carril; y el sistema de Kapsch TrafficCom puede detectar y clasificar hasta 2.500 veh\u00edculos por carril por hora.<\/p>\n
La propuesta del ministro Zamora apunta a incorporar sistemas electr\u00f3nicos de cobro, interoperabilidad y control inteligente, alineados con est\u00e1ndares internacionales, que permitan una mejor gesti\u00f3n vial y una mayor recaudaci\u00f3n para su reinversi\u00f3n en infraestructura. (ABI)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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