Luego de un boom que llev\u00f3 a las importaciones a coquetear con m\u00e1ximos hist\u00f3ricos el a\u00f1o pasado, desde octubre se viene verificando una sostenida ca\u00edda en las compras al exterior. Los especialistas se preguntan si esto tiene que ver con el estancamiento\/ca\u00edda de algunas actividades importantes para la econom\u00eda argentina, como la industria, o si es producto de un sobre stockeo de las empresas en la previa de las \u00faltimas elecciones legislativas.<\/p>\n
Seg\u00fan datos desestacionalizados del INDEC, en algunos meses de 2025 el pa\u00eds lleg\u00f3 a importar por cerca de u$s6.800 millones mensuales, una cifra solo superada en 2022 e inicios de 2023, \u00e9poca en la cual los precios internacionales de hab\u00edan disparado por la guerra en Ucrania. Sin embargo, desde hace ya cinco meses que la tendencia cambi\u00f3; el \u00faltimo dato oficial de enero mostr\u00f3 el nivel m\u00e1s bajo desde agosto de 2024.<\/p>\n
Asimismo, para febrero el economista del Instituto Interdisciplinario de Econom\u00eda Pol\u00edtica (IIEP) de la UBA, Federico Bernini, se\u00f1al\u00f3 a partir de los datos de la Agencia de Recaudaci\u00f3n y Controles Aduaneros (ARCA), el peor registro en 22 meses en t\u00e9rminos de divisas corrientes. \u201dM\u00e1s all\u00e1 de que las importaciones tienen algo de estacionalidad, estamos importando lo mismo que en la recesi\u00f3n de 2024, cuando ten\u00edamos un tipo de cambio m\u00e1s alto, una actividad m\u00e1s alta y una econom\u00eda menos abierta\u201d.<\/p>\n
Hip\u00f3tesis 1: elevado adelantamiento de importaciones por temor a una devaluaci\u00f3n post elecciones Al respecto, el especialista marc\u00f3 como una de las hip\u00f3tesis la posibilidad de que el stockeo de las empresas antes de los comicios por el temor a una devaluaci\u00f3n haya sido muy grande, por lo cual ahora esas mismas firmas podr\u00edan estar deshaci\u00e9ndose de esa mercader\u00eda antes de volver a importar. \u201cPara m\u00ed esa hoy es la principal explicaci\u00f3n\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n
Algo similar expres\u00f3 en di\u00e1logo con \u00c1mbito Gustavo Pereg\u00f3, Director de Desarrollo de Nuevos Negocios en Latinoam\u00e9rica de ABECEB. \u201cMuchos creyeron que el d\u00f3lar saltaba y aceleraron las importaciones. Eso luego no se tradujo en demanda inmediata por (lenta) recuperaci\u00f3n de actividad y por precios que quedaron altos para aquellos que juraban que el d\u00f3lar iba a superar los $2.000\u201d, profundiz\u00f3.<\/p>\n
Hip\u00f3tesis 2: la crisis de la industria manufacturera Por su parte, el director de Desarrollo Productivo Sostenible en Fundar, Daniel Schteingart, coincidi\u00f3 en que \u201chubo un recontra pico en torno a las elecciones, posiblemente por comportamiento precautorio\u201d, pero agreg\u00f3 tambi\u00e9n la incidencia del d\u00e9bil desempe\u00f1o de la industria manufacturera. \u201cFijate que las importaciones de bienes de consumo y de veh\u00edculos siguen creciendo de manera interanual, mientras que lo que cae es lo dem\u00e1s (m\u00e1s asociado a procesos productivos e inversi\u00f3n)\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Esta fue la segunda hip\u00f3tesis de Bernini. \u201cArgentina importa principalmente insumos y bienes de capital. Y los sectores que m\u00e1s importan insumos son la industria y la construcci\u00f3n, que son los que vienen m\u00e1s para atr\u00e1s\u201d, dijo a este medio.<\/p>\n
Precisamente, este viernes el INDEC inform\u00f3 que la industria manufacturera encaden\u00f3 en enero su s\u00e9ptima ca\u00edda interanual consecutiva. Si bien en t\u00e9rminos mensuales mejor\u00f3, los especialistas recomiendan esperar a los datos consolidados del bimestre, ya que suelen ser dos meses con parada de plantas.<\/p>\n
\u00bfImportaciones que no encuentran su demanda? M\u00e1s all\u00e1 de que los rubros industriales m\u00e1s afectados son aquellos m\u00e1s expuestos a la apertura comercial, como el automotriz, el de electrodom\u00e9sticos o la cadena textil-indumentaria, las empresas necesitan que haya una demanda para esos productos importados, que parecer\u00eda haber encontrado cierto l\u00edmite ante los bajos salarios, la volatilidad de tasas y la creciente morosidad en las familias. De hecho, seg\u00fan una encuesta que realiza habitualmente el INDEC, el 53,5% de los empresarios industriales no planea aumentar la producci\u00f3n debido a la falta de demanda interna.<\/p>\n
En el marco de un seminario realizado por la Fundaci\u00f3n ICBC, empresarios que importan desde China subrayaron en conversaciones con \u00c1mbito que “el tema no es comprar la mercanc\u00eda, sino venderla”. En ese sentido, algunos de ellos opinaron que la apertura gener\u00f3 una sobrevaloraci\u00f3n del futuro de la actividad econ\u00f3mica, lo cual llev\u00f3 a un sobre stockeo y una posterior desaparici\u00f3n de algunos jugadores \u201cespor\u00e1dicos\u201d del mercado.<\/p>\n
Las importaciones desde Brasil se desploman ante un cambio estructural del sector automotriz El intercambio comercial con Brasil explica parte del declive reciente de las importaciones, aunque en este caso los especialistas marcan que se trata de una situaci\u00f3n m\u00e1s puntual\/estructural de la industria automotriz. Sobre esto \u00faltimo, vale recordar que los autos chinos vienen ganando peso en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n
Las compras hacia el pa\u00eds vecino cayeron por cuarto mes consecutivo y en febrero anotaron su mayor retroceso interanual desde julio de 2024, al derrumbarse 26,5%. En el sector automotriz se verific\u00f3 un desplome del 41,8% (-u$s236,6 millones), que explic\u00f3 el grueso de la variaci\u00f3n negativa general; la mayor parte se debi\u00f3 a la reducci\u00f3n en la llegada de veh\u00edculos para el transporte de pasajeros.<\/p>\n
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Tambi\u00e9n resalt\u00f3 una contracci\u00f3n del 76,1% en aceites combustibles de petr\u00f3leo o de minerales bituminosos. Por el contrario, se observaron subas en las compras de las industrias del aluminio y el acero, y en papel y cart\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEl complejo automotor concentra una parte muy significativa del comercio bilateral. En febrero las importaciones en este rubro retrocedieron por una menor producci\u00f3n de terminales locales y paradas t\u00e9cnicas en plantas. Al mismo tiempo, el comportamiento de otros rubros industriales sugiere que no se trata de un freno homog\u00e9neo de la actividad. Las importaciones de insumos metal\u00fargicos como acero, aluminio o mineral de hierro mostraron aumentos, lo que indica que ciertos segmentos de la industria continuaron demandando materiales b\u00e1sicos para producci\u00f3n o reposici\u00f3n de stocks. En ese sentido, la fuerte ca\u00edda del comercio bilateral en el mes refleja m\u00e1s un ajuste sectorial concentrado en automotriz que un deterioro general del ciclo industrial\u201d, analiz\u00f3 Pereg\u00f3.<\/p>\n
Abeceb prev\u00e9 una reducci\u00f3n del d\u00e9ficit bilateral con Brasil en 2026 debido a un combo de factores que incluye la estabilidad del tipo de cambio real bilateral, la mayor desaceleraci\u00f3n relativa de la econom\u00eda argentina y la sustituci\u00f3n en el mercado local de autos brasile\u00f1os por autos chinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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