El reciente cierre de la planta de Fate en San Fernando y el despido de sus m\u00e1s de 900 trabajadores no aparece como un episodio aislado dentro de la din\u00e1mica econ\u00f3mica local, sino como el emergente de una apertura comercial que logr\u00f3 moderar precios, pero a costa del empleo y del tejido productivo. Analistas enfatizaron que la pol\u00edtica comercial del Gobierno en el sector de neum\u00e1ticos va a contramano de lo que hacen otros pa\u00edses y advierten serios riesgos para las autopartistas dom\u00e9sticas.<\/p>\n
Un informe de la consultora Analytica expuso que, a precios constantes, las importaciones de neum\u00e1ticos en 2025 alcanzaron un pico desde 2013. Asimismo, reflej\u00f3 que por cada veh\u00edculo producido en el pa\u00eds se importaron u$s654 en neum\u00e1ticos, el valor m\u00e1s alto de toda la serie hist\u00f3rica.<\/p>\n
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M\u00e1s del 40% de los neum\u00e1ticos importados durante el a\u00f1o pasado provino de China, cuando hace una d\u00e9cada ese porcentaje era de apenas 10%. Esto refleja un fuerte desplazamiento desde Brasil hacia el gigante asi\u00e1tico como nuestro principal proveedor.<\/p>\n
Los pa\u00edses se protegen contra el aluvi\u00f3n de importaciones chinas, mientras Argentina le abre sus puertas “China est\u00e1 produciendo a niveles de capacidad ociosa que le permiten justamente exportar al resto del mundo a precios que uno considerar\u00eda de dumping, entendiendo su estructura de costos, con subsidios, y bastante fomento a la exportaci\u00f3n tambi\u00e9n”, dijo en di\u00e1logo con \u00c1mbito el economista especializado en la industria automotriz, Federico Hidalgo. Frente a esta situaci\u00f3n, record\u00f3 que M\u00e9xico puso cuotas de compensaci\u00f3n antidumping que est\u00e1n arriba del 30% y aranceles temporales en 35%, mientras que Brasil prorrog\u00f3 sus antidumping contra los neum\u00e1ticos chinos.<\/p>\n
Por su parte, el informe de Analytica agreg\u00f3 que “la imposici\u00f3n de aranceles en distintos mercados llev\u00f3 adem\u00e1s a un proceso de relocalizaci\u00f3n productiva de empresas chinas hacia otros pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico \u2014como Vietnam y Tailandia\u2014 con el objetivo de eludir las restricciones comerciales, lo que a su vez motiv\u00f3 nuevas investigaciones sobre neum\u00e1ticos originados en esas econom\u00edas”.<\/p>\n
Por el contrario, plasm\u00f3 la consultora dirigida por Claudio Caprarulo, en Argentina se redujeron los aranceles desde el 35% al 16% y se llevaron a cabo otras medidas aperturistas como la eliminaci\u00f3n del Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes (CHAS) para productos importados que cuenten con certificaciones reconocidas por la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas (ONU).<\/p>\n
En paralelo, no existen actualmente medidas antidumping ni investigaciones abiertas sobre posibles pr\u00e1cticas de competencia desleal en el mercado de neum\u00e1ticos, con una excepci\u00f3n en el segmento de bicicletas. Todo esto, sumado a la eliminaci\u00f3n de las restricciones cuantitativas, la flexibilizaci\u00f3n de las importaciones “puerta a puerta” y la apreciaci\u00f3n cambiaria, genera un combo perfecto para la entrada de art\u00edculos chinos.<\/p>\n
El efecto dual de la apertura comercial: caen los precios, pero se derrumba la producci\u00f3n La apertura comercial tiene un correlato dual en el mercado local. El lado positivo es la reducci\u00f3n de precios; Analytica mostr\u00f3 que, en t\u00e9rminos relativos la merma desde noviembre de 2023 fue del 30% y, medidos al d\u00f3lar mayorista, los valores se contrajeron 43,6% en el mismo per\u00edodo.<\/p>\n
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Sobre este tema, Hidalgo aclar\u00f3 que la influencia del costo de los neum\u00e1ticos en el costo general del transporte es baja. <\/p>\n
La contracara de esta ganancia de los consumidores es el derrumbe de la producci\u00f3n y la destrucci\u00f3n del empleo. De acuerdo con el relevamiento de Analytica, la divisi\u00f3n de neum\u00e1ticos es la m\u00e1s afectada dentro de la industria manufacturera desde que Javier Milei lleg\u00f3 a la Casa Rosada. M\u00e1s a\u00fan, la fabricaci\u00f3n est\u00e1 incluso por debajo de los niveles de pandemia, mientras que el uso de capacidad instalada apenas supera el 33%.<\/p>\n
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Sobre este asunto, un reciente trabajo de Equilibra report\u00f3 que en 16 de los 26 sectores transables de la econom\u00eda (es decir, que producen bienes comercializables con el exterior) se percibi\u00f3 en los \u00faltimos dos a\u00f1os una p\u00e9rdida de mercado frente a productos extranjeros.<\/p>\n
Especialistas advierten por la escasa compensaci\u00f3n a productores locales y el alto costo de la apertura Frente a este escenario, Hidalgo alert\u00f3 que el ingreso de productos chinos puede generar algunas tensiones tanto a nivel regional como local. En primer lugar, porque entra en tensi\u00f3n con el acuerdo de integraci\u00f3n que Argentina tiene con Brasil. En segunda instancia, agreg\u00f3 que, teniendo en cuenta los bajos requisitos de integraci\u00f3n local que tiene el RIGI y el inminente vencimiento de la ley autopartista, “este tipo de pol\u00edticas va a llevar al cierre de las autopartistas”.<\/p>\n
El especialista expres\u00f3 que el desaf\u00edo en el sector deber\u00eda ser “c\u00f3mo bajar los precios y tener una mayor importaci\u00f3n, pero sin liquidar la industria”. “Se puede abrir la econom\u00eda paulatinamente, pero tambi\u00e9n defendiendo algunos nichos de mercado y cierto grado de integraci\u00f3n local”, asever\u00f3.<\/p>\n
Analytica celebr\u00f3 la desinflaci\u00f3n y que haya una econom\u00eda m\u00e1s abierta, pero advirti\u00f3 que “es menester analizar el contexto internacional de cada sector para comprender si las empresas argentinas se enfrentan a competir en igualdad de condiciones o no”. En esa l\u00ednea, aseveraron que “la capacidad exportadora subsidiada de la industria china plantea desaf\u00edos para todo el mundo que exceden la competitividad dom\u00e9stica” y mostraron preocupaci\u00f3n por “la p\u00e9rdida de puestos de trabajo calificado y capacidades industriales dif\u00edcilmente recuperables en el corto plazo”.<\/p>\n
Con una mirada similar, Equilibra afirm\u00f3 que los costos de la estabilizaci\u00f3n “hasta ac\u00e1 parecen excesivos”. “En condiciones m\u00e1s propicias, muchas empresas que hoy eval\u00faan cerrar l\u00edneas de producci\u00f3n o plantas podr\u00edan expandirse sin necesidad de cerrar la econom\u00eda. Un tipo de cambio m\u00e1s alto, mayor sensibilidad en la apertura comercial y pol\u00edticas productivas activas podr\u00edan ayudar a revertir este proceso”, sugiri\u00f3 la consultora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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