\t\t \t\t\t\tEl anuncio lo realiz\u00f3 el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo. El proceso estar\u00e1 enfocado en tramos viales de las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, C\u00f3rdoba y San Luis. Qu\u00e9 rutas estar\u00e1n alcanzadas por la privatizaci\u00f3n y cu\u00e1l es el estado de mantenimiento.<\/p>\n
\t\t \t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tLas intensas lluvias afectaron rutas importantes en Tucum\u00e1n, Catamarca, Jujuy y Salta \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\tAdvierten que casi el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t En gran parte del pa\u00eds las rutas nacionales muestran la ausencia de mantenimiento.\u00a0<\/p>\n
El Gobierno nacional, a trav\u00e9s del Ministerio de Econom\u00eda que conduce Luis Caputo, autoriz\u00f3 este mi\u00e9rcoles el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica -nacional e internacional- para la concesi\u00f3n de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones para las rutas nacionales. Mientras tanto, la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional advirti\u00f3 sobre el mal estado de las v\u00edas nacionales.<\/p>\n
Seg\u00fan se desprende de la Resoluci\u00f3n 112\/2026 el proceso abarca m\u00e1s de 2500 kil\u00f3metros de rutas nacionales en las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, C\u00f3rdoba y San Luis.<\/p>\n
\t La medida fue oficializada mediante su publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial, aunque hab\u00eda sido anticipada por Caputo el martes, en un mensaje en redes sociales, donde se\u00f1al\u00f3 que el objetivo es \u201cmodernizar\u201d la infraestructura vial.<\/p>\n
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Importante <\/p>\n
RED FEDERAL DE CONCESIONES ETAPA II – B<\/p>\n
Ma\u00f1ana estaremos anunciando el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de la Etapa II – B de la Red Federal de Concesiones, que incluye m\u00e1s\u2026<\/p>\n
\u2014 totocaputo (@LuisCaputoAR) February 10, 2026 Naci\u00f3n concesionar\u00e1 2500 kil\u00f3metros de rutas: c\u00f3mo se dividir\u00e1 la licitaci\u00f3n La licitaci\u00f3n se divide en cuatro tramos. El corredor Mediterr\u00e1neo comprende 672 kil\u00f3metros y conecta el centro productivo del pa\u00eds; el Puntano abarca 720 kil\u00f3metros y funciona como eje para el transporte de cargas de larga distancia; el Portuario Sur, de 637 kil\u00f3metros, vincula accesos a puertos y nodos log\u00edsticos; y el Portuario Norte, de 528 kil\u00f3metros, conecta polos industriales y portuarios.<\/p>\n
Las obras alcanzar\u00e1n a las rutas nacionales 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188 y 193, adem\u00e1s de los accesos A005 y A008, seg\u00fan precis\u00f3 Caputo, con el objetivo de reemplazar el modelo actual por uno \u201csin subsidios\u201d, con mayor participaci\u00f3n privada en la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de los corredores.<\/p>\n
De acuerdo al texto oficial, el llamado a licitaci\u00f3n se publicar\u00e1 durante siete d\u00edas en el Bolet\u00edn Oficial y en el sitio web del Ministerio de Econom\u00eda. Asimismo, se cre\u00f3 una comisi\u00f3n evaluadora ad hoc que se encargar\u00e1 de llevar adelante el proceso.<\/p>\n
La iniciativa forma parte del proyecto Red Federal de Concesiones, que prev\u00e9 transferir al sector privado la operaci\u00f3n y el mantenimiento de tramos de la red vial nacional con el objetivo de reducir el d\u00e9ficit y equilibrar las cuentas p\u00fablicas.<\/p>\n
\u201cSeguimos trabajando para tener una infraestructura vial m\u00e1s moderna y mejores rutas, alentando a la inversi\u00f3n privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos\u201d, cerr\u00f3 el ministro.<\/p>\n
rutaentrerios.jpg <\/p>\n
En Entre R\u00edos analizan el cobro de peajes en rutas provinciales para recaudar fondos para su mantenimiento.<\/p>\n
Advierten que casi el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo Un informe que hizo p\u00fablico la Federaci\u00f3n del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), al que accedi\u00f3 \u00c1mbito, se\u00f1ala que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, lo que afecta la seguridad de los viajeros y la log\u00edstica productiva.<\/p>\n
La se\u00f1al de alerta est\u00e1 en consonancia con un reclamo habitual de los gobernadores a la Casa Rosada, cada vez que un mandatario se re\u00fane con alg\u00fan funcionario de peso.<\/p>\n
El documento del FEPEVINA, que preside como secretario general el dirigente Julio Aralde, titulado “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial”, denuncia que el abandono del mantenimiento preventivo dispar\u00f3 la siniestralidad, por lo que las v\u00edctimas fatales aumentaron un 14% interanual, al alcanzar las 4.369 muertes.<\/p>\n
“El deterioro progresivo de la infraestructura vial se produce fundamentalmente ante la falta de ejecuci\u00f3n de obras de construcci\u00f3n, reconstrucci\u00f3n, mitigaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de las rutas en sus calzadas principales, banquinas, m\u00e1rgenes laterales, zonas libres de obst\u00e1culos o zonas despejadas, cunetas de desag\u00fce, se\u00f1alizaciones horizontal y vertical, iluminaci\u00f3n, puentes, entre otros componentes, siendo de esta manera acumulativo y progresivo hasta alcanzar la falla o deformaci\u00f3n parcial y total”, detall\u00f3 el trabajo, actualizado al 31 de diciembre \u00faltimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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