Puntos clave La Corte Suprema de Panam\u00e1 declar\u00f3 inconstitucional la concesi\u00f3n de los puertos de Balboa y Crist\u00f3bal, poniendo fin a su base legal. Una auditor\u00eda de la Contralor\u00eda atac\u00f3 la extensi\u00f3n de 2021 sin licitaci\u00f3n y aleg\u00f3 alrededor de $1.3 mil millones en ingresos p\u00fablicos perdidos. La medida se produce en medio de la rivalidad entre Estados Unidos y China y una propuesta de venta de m\u00e1s de 40 puertos por valor de 23 mil millones de d\u00f3lares vinculada a las conversaciones de BlackRock. La Corte Suprema de Panam\u00e1 declar\u00f3 inconstitucional el contrato que permit\u00eda a Panama Ports Company, controlada por la HK Hutchison de Hong Kong, operar Balboa y Crist\u00f3bal, las terminales en cada extremo del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
La concesi\u00f3n comenz\u00f3 en 1997 y se prorrog\u00f3 en 2021 por otros 25 a\u00f1os sin licitaci\u00f3n. El fallo no puede ser apelado.<\/p>\n
CK Hutchison puede solicitar aclaraciones que podr\u00edan retrasar la implementaci\u00f3n, y PPC dice que puede buscar v\u00edas legales nacionales e internacionales.<\/p>\n
La Corte Suprema de Panam\u00e1 acaba de anular una presencia clave vinculada a China en el Canal. (Foto reproducci\u00f3n de Internet) La decisi\u00f3n se tom\u00f3 tras dos demandas presentadas por la Contralor\u00eda de Panam\u00e1 luego de que una auditor\u00eda gubernamental alegara irregularidades. La auditor\u00eda argument\u00f3 que el estado perdi\u00f3 alrededor de $1.3 mil millones en ingresos p\u00fablicos y cit\u00f3 supuestos d\u00e9ficits de inversi\u00f3n y otros da\u00f1os econ\u00f3micos.<\/p>\n
PPC rechaza esa lectura y dice que invirti\u00f3 alrededor de 1.800 millones de d\u00f3lares en infraestructura y tecnolog\u00eda. Beijing dijo que tomar\u00e1 \u201ctodas las medidas necesarias\u201d para proteger los intereses corporativos leg\u00edtimos.<\/p>\n
Los puertos del Canal de Panam\u00e1 enfrentan presi\u00f3n geopol\u00edtica El gobierno de Hong Kong advirti\u00f3 contra las t\u00e1cticas coercitivas en el comercio e inst\u00f3 a las empresas locales a reevaluar las inversiones en Panam\u00e1.<\/p>\n
Alrededor del 3% al 6% del comercio mundial pasa a trav\u00e9s del canal cada a\u00f1o, y Estados Unidos es su mayor usuario.<\/p>\n
Donald Trump ha utilizado la cuesti\u00f3n de los puertos para argumentar que China tiene una influencia indebida y ha prometido \u201crecuperar\u201d el control, mientras que el presidente Jos\u00e9 Ra\u00fal Mulino insiste en que el canal \u201ces y seguir\u00e1 siendo paname\u00f1o\u201d.<\/p>\n
Para complicar las cosas, CK Hutchison ha estado negociando la desinversi\u00f3n portuaria de m\u00e1s de 40 activos por unos 23.000 millones de d\u00f3lares con un consorcio en el que participan BlackRock y Mediterranean Shipping Company.<\/p>\n
Trump celebr\u00f3 las conversaciones como prueba de la influencia estadounidense. Los funcionarios chinos respondieron, se\u00f1alando que el transportista estatal Cosco deber\u00eda tener una participaci\u00f3n mayor, lo que gener\u00f3 informes de que los compradores reconsideraron la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Panam\u00e1 ahora debe mantener la carga en movimiento mientras reescribe el modelo legal para las concesiones portuarias. Mulino ha propuesto asociaciones p\u00fablico-privadas como puente, antes de cualquier nueva licitaci\u00f3n por los activos que se encuentran a las puertas del canal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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